Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу про метропоезда "Ока".
Переходная "шестёрка"
Первые проекты о создании новой модели поезда для московского метро, которые заменили бы устаревающие "номерные", относятся к середине нулевых. Необходимо было создать модель, которая была бы дешевле "Русича" и "Яузы", имела асинхронный, более современный двигатель, был бы удобный аварийный выход, новый салон. Решили сделать мелкосерийное "переходное звено" от "Номерных" к перспективной разрабатываемой модели. Это звено - 81-717.6/714.6 "шестёрка".
"Ока" и "Ладога"
Первый опытный состав 81-760/761 был выпущен в 2010 году, его показывали при открытии станций Достоевская и Марьина Роща, на маске написали цифры 75, так как в 2010 году Московское метро отмечало 75-летие.
В 2011 году 81-760/761 закончил испытания и завод МетроВагонМаш начал их серийное производство. Модель получила имя "Ока". Для увеличения производства, промежуточные вагоны стали производить не только на МетроВагонМаше, но и на ТВЗ (Тверской Вагоностроительный завод).
"Оку" начали поставлять в Московское метро с февраля 2012 года. Новая модель исполнила поставленные требования: российский асинхронный двигатель, прислонно-сдвижные двери, аварийный выход, новое информационное табло (помимо схемы с лампами был добавлен информационный экран).
В том же феврале-марте 2012 года корпуса вагонов "Оки" были присланы с МетроВагонМаша в Петербург на ОЭВРЗ (Октябрьский Электровагоноремонтный Завод), который создал поезд, полностью идентичный "Оке", но с другим салоном и другой окраской. Этот состав получил наименование 81-780/781 "Ладога". В 2012 году он испытывался в депо ТЧ-5 "Невское" и в Петербургском метро.
Создание "Ладоги" было частью конкурса на новый подвижной состав для Петербургского метро. Из-за загруженности МетроВагонМаша, производство конкурсной "Оки-Ладоги" было перенесено на ОЭВРЗ (оба завода находятся в составе ТрансМашХолдинга). В итоге конкурс выиграл русско-чешский поезд 81-556/557/558 "НеВа".
Испытания "Ладоги" прошли безуспешно, головные вагоны утилизировали, а промежуточные перевезли в Москву и соединили с головными вагонами "Ока".
"Баклажаны"
В 2014 году по заказу Бакинского метрополитена, завод МетроВагонМаш произвёл 3 "Оки" с некоторыми изменениями: сквозной проход "гармошка", наличие немоторных вагонов Пп (прицепной промежуточный)(у стандартной "Оки" только два типа вагонов 81-760 Мг (моторный головной) и 81-761 Мп (моторный промежуточный)). С завода составы получили фиолетовую окраску Бакинского метро, за что получили прозвище "Баклажан". Составы стали модификацией Оки, получили наименование 81-760А/761А/763А (81-763А - это и есть вагон Пп). Когда составы были изготовлены и готовились к отправке в Баку, управление Бакинского метро вдруг отказалось от составов, изменив требования. В итоге составы начали эксплуатироваться в Москве.
По изменённым требованиям совместно с несколькими иностранными компаниями было создано три состава 81-760Б/761Б/763Б. Основными отличиями от "Баклажана" стали изменённая маска без аварийной двери (разработано компанией Alstom Transport), японский двигатель Hitachi вместо российского, другое расположение поручней и антивандальные сиденья. Было произведено три состава, которые уже смогли добраться до Азербайджана.
Жизнь в метро
81-760/761 "Ока" не так сильно распространена в Московском метро. Весь подвижной состав Серпуховско-Тимирязевской (серая), Калининской (жёлтая восточная) и Солнцевской (жёлтая западная) состоит из поездов этой модели. Также девять "Ок" ездят по Калужско-Рижской линии (оранжевая).
Модели "Ока" нередко становились именными. Существовали и "Дальневосточный экспресс-1" (2017-2018), и "Сочи-2014" (2014), и "Союзмультфильм"(2016-2017), и Полосатый экспресс (2016-2018). В 2025 году появились поезда "Вологда", "Орловская область", "Движение Первых", "Наш Атом".
Все три "Баклажана" тоже были именными, в 2015 году один стал "Поездом Победы", а другой "80 лет в ритме столицы", посвящённый 70-летию Московского метро. В 2016 году третий Баклажан стал "Космическим поездом", его посвятили 55-летию со дня полёта Юрия Гагарина. В 2019 году именным остался только "Поезд Победы".
Из "Оки" в "Москву"
В 2016 году закончился выпуск 81-760/761 "Ока". Используя определённые идеи, корпус (с изменениями), техническую часть и т.п. была создана новая модель 81-765/766/767 "Москва". При этом были и существенные изменения: сквозной проход, более широкие двери, наличие крэш-системы, наличие вагонов Пп (как 81-763А), новое информационное табло в салоне.
Спасибо, что дочитали до конца!
Если хотите что-то добавить, пишите в комментариях!
Заходите на мой Телеграм-канал: t.me/metro_transport_12
Всем добра!