Если вы думали, что уже всё видели в российской автомобильной политике, приготовьтесь удивляться.
К концу 2025 года правительство вновь повышает утилизационный сбор на автомобили — и это может превратиться в настоящий удар по кошельку каждого автолюбителя.
🚗 Что такое утилизационный сбор и почему он растёт
Простыми словами, это дополнительная плата при покупке нового автомобиля, которая якобы идёт на переработку старых машин и защиту экологии.
В теории — забота о природе.
На практике — новые цифры выглядят как прямое наказание за владение автомобилем.
Что известно о повышении:
- рост ставок на легковые автомобили может составить до 30–40%
- сбор повышается не только на новые иномарки, но и на китайские и российские бренды
- эффект для рынка: увеличение конечной цены авто, снижение доступности массовых моделей
И вот здесь начинается самое интересное.
💰 «Плати за мусор»: кто действительно пострадает
Повышение утилизационного сбора — это удар в первую очередь по покупателям массовых автомобилей.
Основные последствия:
- бюджетные модели подорожают сильнее всего
- китайские автомобили, которые раньше были выгодным вариантом, станут дороже
- иномарки будут терять популярность ещё быстрее
То есть, простыми словами, владельцы машин будут платить больше за то, что раньше считалось привычной покупкой.
⚠️ Рынок на пороге кризиса
Повышение утилизационного сбора в условиях стагнации рынка приведёт к:
- падению продаж новых автомобилей
- увеличению спроса на подержанные машины
- росту серого импорта
Иными словами, политика «экологии» превратится в стимул для обхода закона, а государство рискует потерять контроль над сегментом.
🔥 Политика против здравого смысла
Весь абсурд ситуации в том, что рост сборов стимулирует всё, что он якобы должен предотвращать:
- меньше людей смогут позволить себе новые машины
- старые автомобили останутся на дорогах дольше
- экология страдает не меньше
То есть, цель вроде бы правильная, а эффект — прямо противоположный.
🧠 Провокационный вопрос
К концу 2025 года утилизационный сбор превращается из «налога на экологию» в налог на доступность автомобиля.
И здесь возникает главный вопрос:
почему обычный покупатель должен платить за государственные ошибки и бюрократию?
Ответ каждый найдёт сам, но факт остаётся фактом: цены на новые автомобили будут ощутимо выше, и ждать снижения — пока бессмысленно.
