Довольно распространённой причиной обращения к специалистам по автоматическим коробкам передач (АКПП) являются жалобы на возникновение стуков при переключениях, особенно ощутимых при включении задней передачи. Но почему даже после ремонтных воздействий в АКПП продолжают возникать посторонние шумы?
Автомобили с АКПП завоевали значительную популярность. Выбор в пользу АКПП демонстрирует предпочтение автоматической трансмиссии механической.
Специалисты по ремонту автомобилей могут назвать множество факторов, приводящих к появлению стуков в АКПП. Среди них:
Несоответствующий уровень масла в коробке передач.
Некорректная регулировка зазоров между тормозами и пакетами муфт.
Неисправности клапанов в гидроблоке или мехатронике АКПП.
Неработоспособность соленоидов или регулятора давления.
Износ жгута проводов или неисправность электронного блока управления.
Изношенные подушки двигателя.
Несмотря на многообразие причин, основным признаком неисправности является "стук в АКПП".
Причиной стуков или ударов при переключениях в классической АКПП является изменение угловой скорости вращения элементов трансмиссии.
При переключении передач угловое ускорение выходного вала и угловая скорость насосного и турбинного колес гидротрансформатора подвергаются изменениям, контролируемым электроникой.
Отсутствие кодов неисправностей при наличии стуков может быть связано с тем, что существующие системы контроля АКПП не измеряют ускорение, что позволило бы отслеживать стуки.
Стук часто появляется из-за неисправности гидротрансформатора.
Стуки возникают из-за перераспределения энергии при переключениях, создающего колебания силового агрегата и передающегося на кузов. Причиной может быть накопленная инерция турбинного колеса. Смена угловой скорости турбинного колеса при переключении передач вызывает стук.
Стук в АКПП является следствием неконтролируемого изменения угловой скорости турбины гидротрансформатора в момент переключения передач.
Причиной некорректных переключений в АКПП может быть муфта блокировки гидротрансформатора, нарушающая плавность изменения углового ускорения турбинного колеса.
Понимание причин неисправностей АКПП позволит специалистам и автолюбителям лучше диагностировать и устранять проблемы.
Мы находимся по адресам:
- Москва, Егорьевский пр., 37, стр.2
- Москва, МКАД 32-й км вл20
- Москва, Ермакова Роща, 7а с1
- Санкт-Петербург, Полевая Сабировская ул., 52А
- Нижний Новгород , Московское шоссе, 304Ак1.
ЗАПИСЬ НА ДИАГНОСТИКУ:
ТЕЛ. +79252745872
TELEGRAM t.me/79252745872
WHATS APP wa.me/79252745872
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦ.СЕТИ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СКИДКУ 10% НА РЕМОНТ АКПП
ВКОНТАКТЕ https://vk.com/akppcentrplus
RU-TUBE https://rutube.ru/channel/66921949
YOU-TUBE www.youtube.com/@АКППЦентр-плюс
КАНАЛ-ДЗЕН https://dzen.ru/akppcentrplus
НАШ САЙТ centr-akpp.online/?utm_source=dzen
КАРТОЧКА ОРГАНИЗАЦИИ https://yandex.ru/maps
#ремонтакпп
#ремонткоробки #ремонтвариатора #ремонтdsg #ремонтcvt #ремонтpowershift
#ремонткитайскихакпп #акппцентрмосква #акппцентр