Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

...самолет перешел в перевернутый штопор и разбился

"Согласно исследованному в судебном заседании акту расследования аварии самолета командир авиационной группы гвардии полковник Олейник Е.Г., ответственный 28 июня 2012 г. за организацию полетов, в нарушение требований нормативных документов довел до руководителя полетами на аэродроме информацию о том, что воздушную разведку погоды он будет выполнять лично вместо допущенного к выполнению этого задания летчика, с ведением радиообмена от имени этого лица. После этого Олейник Е.Г., без прохождения предполетного медицинского контроля, занял рабочие места в самолете вместе с генералом-майором Б. который специальную подготовку к полетам на этом типе самолетов не проходил и зачеты по знанию и порядку его эксплуатации не сдавал. Во время полета Олейником Е.Г. были допущены совмещение воздушной разведки погоды с выполнением другого полетного задания и передача управления самолетом Б. с которым тот не справился во время выполнения пространственного маневра по типу фигуры высшего пилотажа, в резу

...самолет перешел в перевернутый штопор и разбился....

"Согласно исследованному в судебном заседании акту расследования аварии самолета командир авиационной группы гвардии полковник Олейник Е.Г., ответственный 28 июня 2012 г. за организацию полетов, в нарушение требований нормативных документов довел до руководителя полетами на аэродроме информацию о том, что воздушную разведку погоды он будет выполнять лично вместо допущенного к выполнению этого задания летчика, с ведением радиообмена от имени этого лица. После этого Олейник Е.Г., без прохождения предполетного медицинского контроля, занял рабочие места в самолете вместе с генералом-майором Б. который специальную подготовку к полетам на этом типе самолетов не проходил и зачеты по знанию и порядку его эксплуатации не сдавал.

Во время полета Олейником Е.Г. были допущены совмещение воздушной разведки погоды с выполнением другого полетного задания и передача управления самолетом Б. с которым тот не справился во время выполнения пространственного маневра по типу фигуры высшего пилотажа, в результате чего самолет перешел в перевернутый штопор и разбился...."

Результаты разбирательства впоследствии были подтверждены в рамках расследования уголовного дела заключением эксперта, согласно которому Олейник Е.Г. в нарушение требований п. 31 Федеральных авиационных правил производства полетов государственной авиации и в силу низкой принципиальности допустил изменение запланированного полетного задания, передал должностному лицу, не имеющему допуска к полетам, управление воздушным судном.

Кроме того, согласно постановлению об отказе в возбуждении в отношении Олейника Е.Г. уголовного дела по материалам проверки сообщения о преступлении, предусмотренном ст. 351 УК РФ, установлена вина заявителя в наступлении последствий, связанных с аварией самолета, в форме неосторожности.

О том, что он не задумывался о последствиях своего проступка, а также о том, что он не стал проявлять принципиальность и выяснять наличие у Б. допуска к полетам на указанном типе воздушного судна, Олейник Е.Г. показал и в судебном заседании в ходе допроса в качестве свидетеля при рассмотрении уголовного дела в отношении Б. что усматривается из приговора Петрозаводского гарнизонного военного суда от 24 апреля 2013 г. (Кассационное определение СК по делам военнослужащих Верховного Суда РФ от 2 апреля 2015 г. N 202-КГ15-2)

Запись на консультацию

Больше практики в Дзен

Задать вопрос