Бюджетный N-WGN за 400 тыс., Fit от 880 тыс., Freed за 1,49 млн — и тот самый Vezel, за который многие готовы спорить до хрипоты
Если хотите увидеть реальные цены и доступные варианты прямо сейчас — переходите в наш TELEGRAM ОФИС: ✅ K-HAN MOTORS ✅
Есть два типа людей.
Первые выбирают машину «по сердцу». Вторые — «по калькулятору».
А потом они встречаются на парковке у ТЦ и одинаково страдают: хочется, чтобы было удобно, не прожорливо, нормально ехало, не разваливалось и при этом не стоило как однушка у метро.
И вот тут Honda обычно делает хитрый ход. Она не пытается впечатлить вас «размерами» или показухой. Она просто делает машины так, чтобы вы через месяц владения ловили себя на мысли:
«Слушай, а я вообще перестал думать о машине. Я просто езжу».
Мы собрали 10 моделей Honda, которые чаще всего рассматривают под город, семью, работу, поездки и «чтобы не мучиться». И да — тут есть и крошки кей-класса, и практичные минивэны, и свежие варианты с ассистентами, которые реально помогают, а не живут своей жизнью.
1) Honda N-WGN Custom G 0.7 (2014–2016) — от 400 000 ₽
Если вам нужен автомобиль, который в городе ощущается как игровой персонаж с прокачанной ловкостью — это он.
0,7 литра, 58 сил, вариатор. Звучит «скромно». Но по факту:
в потоке он не тупит, на парковке не пугает габаритами, по расходу — прям подарок для нервной системы.
Самое смешное — внутри просторно. Взрослые люди сидят нормально, а не «как в маршрутке, где водитель тоже пассажир». Пять дверей — зашёл/вышел без цирка.
Плюс база обычно уже с нужным: кондиционер, складывающийся второй ряд, ABS/стабилизация/антибукс, подушки.
А версия Custom GL Package — это уже «маленький, но с характером»: ксенон, туманки, камера, круиз, регулировка сиденья. И вот тут начинаешь понимать, почему кей-кары так любят в Японии: это не «дешево и сердито», это умно и удобно.
2) Honda N-BOX G 0.7 (2014–2016) — от 427 000 ₽
N-BOX — это когда снаружи квадратный малыш, а внутри ощущение, что кто-то сделал комнату на колёсах.
Главная фишка — сдвижные двери с двух сторон.
Кто возил детей, пакеты, коляски или ездил по тесным дворам — тот сразу понимает, за что люди готовы переплачивать именно за эту компоновку. Открывается там, где обычная дверь даже «подумает и передумает».
По оснащению обычно всё по-человечески: климат, бесключевой доступ, кнопка запуска, трансформация салона.
А Custom GL Package добавляет ту самую «лёгкую роскошь»: электродверь с доводчиком, ксенон, камера, регулировки — и вы вдруг понимаете, что комфорт вообще-то не обязан быть большим и дорогим.
3) Honda Fit Basic 1.3 (2021–2022) — от 880 000 ₽
Fit — это легенда среди тех, кто хочет универсальную городскую машину, но без ощущения «я купил просто табуретку на колёсах».
1,3 литра + вариатор, расход приятный, едет бодро для своего класса.
И вот важный момент: даже «база» тут часто не пустая.
В этой модели ценят не понты, а то, что реально влияет на жизнь: ассистенты, которые помогают держать дистанцию, следить за полосой, спокойнее ехать по трассе. Плюс удобство по мелочам: нормальные регулировки руля, кнопка старт, бесключевой доступ.
А версия Luxe — уже для тех, кто любит «чтобы приятно руками»: подогревы, LED-оптика, кожа, зарядка, парковочные датчики и камеры. Fit в таком виде — это вообще один из самых разумных вариантов «на каждый день».
4) Honda Stream RSZ 1.8 (2011–2012) — от 912 000 ₽
Stream — это классическая история: «семья растёт, вещей всё больше, но автобус покупать не хочется».
7 мест, 1,8, автомат, без истерик и без лишней драматургии.
Главное тут — салон. Он реально трансформер: второй ряд секциями, третий складывается, можно комбинировать пассажиров и багаж как вам надо.
А версии с навигацией/камерой/«мультимедиа на борту» — это уже приятный бонус тем, кто часто ездит далеко. Stream вообще хорош тем, что он не пытается казаться кем-то другим: он честно делает свою работу.
Если хотите увидеть реальные цены и доступные варианты прямо сейчас — переходите в наш TELEGRAM ОФИС: ✅ K-HAN MOTORS ✅
5) Honda Shuttle G 1.5 (2015–2018) — от 1 049 000 ₽
Shuttle — это из тех машин, которые не бросаются в глаза, но потом становятся любимыми.
С виду компактный, по сути — крайне практичный.
1,5 + вариатор, нормально едет, умеренно ест, багажник и трансформация — сильная сторона. Спинка 60/40, места много, можно возить хоть велосипеды, хоть половину дачи.
А вариант Honda Sensing — уже для тех, кто хочет, чтобы машина подстраховывала: адаптивный круиз, предотвращение столкновений, контроль полосы. В плотном потоке это реально снижает усталость.
6) Honda Jade RS 1.5 (2015–2017) — от 1 304 000 ₽
Jade часто берут те, кто хочет минивэн… но не хочет выглядеть как человек, который окончательно сдался жизни.
Формула 2+2+2 — очень удобная.
Второй ряд отдельными креслами — это прям уровень «пассажиры тоже люди». Шесть мест, третий ряд складной, расход вменяемый.
По оснащению обычно всё прилично: климат, LED, кожа на руле, шторки безопасности.
А в богатых версиях добавляются ассистенты, которые делают поездки спокойнее. Jade — очень недооценённая модель.
7) Honda Freed G Honda Sensing 1.5 (2021–2022) — от 1 492 000 ₽
Freed — идеальный ответ на вопрос: «Хочу семейный автомобиль, но в городе не хочу страдать».
Компактный снаружи, нормальный внутри. 6–7 мест, удобная посадка, вариатор, 129 сил — хватает.
И вот что важно: это минивэн, который не раздражает в повседневности. Не огромный, не тяжёлый, не «ну ладно, потерплю».
Пакет Honda Sensing делает его ещё приятнее: адаптивный круиз, контроль полосы, системы предотвращения столкновений.
А сдвижные двери (особенно с электроприводом и доводчиками) — это просто спасение, когда руки заняты детьми, сумками, жизнью.
Freed Crosstar — для тех, кто хочет чуть больше «походности» в облике: рейлинги, защитные элементы, немного другой характер.
8) Honda WR-V X 1.5 (2025) — от 1 899 000 ₽
WR-V — свежий городской кроссовер для тех, кто хочет посадку повыше, но без «баржи».
1,5, вариатор, 118 сил — для города нормально.
Просвет помогает на наших дорогах, а по габаритам он удобен: парковка не превращается в квест.
По оснащению уже в базе — LED, ассистенты, адаптивный круиз, удержание в полосе, система предотвращения столкновений.
Версия Black Style — для тех, кто любит чуть больше визуального «дороже выглядит»: рейлинги, детали экстерьера, приятнее салон.
9) Honda Vezel G 1.5 (2021–2022) — от 1 949 000 ₽ с доставкой под ключ до Владивостока
А вот теперь — тот самый момент.
Vezel — это не просто «ещё один кроссовер».
Это машина, про которую люди говорят так, будто она им однажды спасла брак, карьеру и нервную систему одновременно.
Почему?
Потому что Vezel — это идеальный баланс, который все ищут и редко находят.
Он не огромный, но выглядит взросло.
Он экономичный, но не ощущается «овощем».
Он комфортный, но без ощущения «я переплатил за маркетинг».
1,5 атмосферник, отклик на газ быстрый, в потоке он ощущается живым.
Светодиодная оптика, климат, нормальная обзорность, задний дворник, подогревы — все эти «мелочи» превращают эксплуатацию в спокойную рутину.
Ассистенты (адаптивный круиз, удержание в полосе и прочее) особенно ценятся теми, кто ездит много.
А версии с полным приводом — выбор тех, кто хочет меньше думать о зиме, дворах, грунтовке и «а проеду ли».
Vezel обычно покупают не потому, что «дёшево». Его берут потому, что потом не хочется ничего менять.
Он такой: сел, поехал, живёшь свою жизнь. Не обслуживаешь характер автомобиля, а пользуешься им.
10) Honda Stepwgn 1.5 Turbo (2022) — от 2 155 000 ₽
Stepwgn — это когда вы решили, что семья, поездки и удобство важнее чужого мнения.
1,5 турбо, 150 сил, вариатор — едет уверенно даже загруженный.
Сдвижные двери с двух сторон — обязательный пункт для минивэна, особенно если вы хотя бы раз парковались между двумя «гениями», которые встали по разметке как художники-авангардисты.
Внутри часто всё очень по уму: отдельные кресла, климат, ассистенты.
А в Spada Premium Line — уже «почти бизнес-класс по ощущениям»: электропривод багажника, подогревы, трёхзонный климат, круговой обзор. И вот тут большой минивэн внезапно становится… лёгким в управлении.
Что в итоге
Если вы выбираете машину «на каждый день», Honda обычно хороша тем, что у неё нет ощущения случайности.
Эти модели сделаны под реальную жизнь: пробки, дворы, дети, сумки, поездки, зима, трасса, парковки.
Хотите максимально дешёвый вход в Honda — смотрите N-WGN и N-BOX.
Нужна золотая середина — Fit или Shuttle.
Для семьи — Freed и Stepwgn.
А если нужен тот самый «кроссовер, который подходит почти всем» — вы уже поняли.
Поставьте лайк, подпишитесь на канал и обязательно напишите комментарий — мы читаем всё.
А вы что бы выбрали для себя: практичный Freed, спокойный Shuttle или «тот самый» Vezel — и почему?