Range Rover Sport – премиальный кроссовер британской компании Land Rover, созданный на базе модели Discovery 3 серии, выпускаемый с 2005 года. Рендж Ровер Спорт 2008 (1 поколения) производился с мая 2005 по апрель 2009 годов, после чего на автомобильный рынок была выведена рестайлинговая версия паркетника. Несмотря на то, что в конструкции данной модели использовано много элементов от Discovery 3, автомобиль имеет более компактные размеры, а наклонная крыша не позволяет разместить третий ряд сидений. Производство кроссовера было налажено на конвейере компании в Великобритании, в городе Солихалл, в графстве Уэст-Мидлендс. На российском рынке модель была представлена с октября 2005 года в трех модификациях с двумя типами бензомоторов. В силу низкого потребительского спроса автомобили с дизельным силовым агрегатом в дилерскую сеть автосалонов в России не поставлялись.
Технические характеристики
Range Rover Sport 2008 года в комплектации «Supercharged» получил 4,2-литровый бензиновый, 390-сильный мотор, в котором в качестве нагнетателя используется компрессор. Силовой агрегат представляет собой V-образный, 8-цилиндровый двигатель, который соответствует нормам Евро-4 и способен обеспечить скорость до 225 км/ч. Разгон до сотни занимает всего 7,6 секунд, а средний расход бензина составляет 15,9 литров. В модификациях «HSE» и «SE» установлен атмосферный двигатель объемом 4,4 литра с выдачей 299 «лошадей», который позволяет автомобилю развивать скорость до 209 км/ч и разгоняться до 100 километров за 8,9 секунд. Потребление бензина в режиме город/трасса не превышает 14,9 литров.
На Рендж Ровер Спорт 2008 года установлена 6-ступенчатая коробка-«автомат». Во всех вариантах исполнения автомобиль оснащен полным приводом с полностью независимой передней и задней подвеской на двойных поперечных рычагах.
В качестве основных параметров Range Rover Sport 1 поколения можно выделить следующие характеристики:
Размеры кузова – 4788 х 2173 х 1817 мм.
Колесная база – 2745 мм.
Клиренс – 227 мм.
Количество дверей/мест – 5/5.
Допустимая полная масса – 3070 кг.
Емкость бензобака – 84 литра.
Объем багажника – от 968 до 2015 литров.
Достоинства модели
Являясь представителем премиального британского бренда, кроссовер Рендж Ровер Спорт 1 поколения обладает целым рядом преимуществ, которые так высоко ценятся современными автолюбителями. В числе главных достоинств модели большинство ее владельцев отмечают:
1.Стильный дизайн.
2.Комфортный салон.
3.Высокую надежность.
4.Высокую посадку.
5.Большой багажный отсек.
6. Полный привод.
7.Теплый салон.
8.Большой клиренс.
9.Быстрый прогрев в холодное время года.
10.Высокое качество отделочных материалов.
11.Хорошая динамика.
12.Толстый металл.
13.Хорошее качество лакокрасочного покрытия.
Недостатки модели
Несмотря на свой высокий статус, кроссовер все же не лишен и определенных недостатков, главными из которых являются:
1.Большой расход бензина.
2.Дорогое обслуживание.
3.Жесткая подвеска.
Двигатель
Оба бензиновых мотора, установленных на кроссовере, отличаются высокой надежностью. Главным недостатком силовых агрегатов является не их устройство, а большой расход топлива и высокий транспортный налог, который достаточно сильно влияет на ликвидность модели на вторичном рынке. У двигателя объемом 4,2 литра наибольшее количество проблем связано с работой впускной системы, а именно с подсасыванием воздуха, вызванное выходом из строя дополнительного насоса охлаждения нагнетателя. В 4,4-литровом моторе прослеживаются сбои в работе из-за неисправности муфт газораспределения. Оба силовых агрегата оснащены цепным приводом ГРМ, однако ресурс его работы не превышает 100 тыс. км. Специалисты рекомендуют вместе с заменой цепи, менять также натяжитель и успокоитель. Несмотря на то, что на кроссовере установлены достаточно мощные моторы, владельцы автомобиля не высказывают каких-либо претензий по поводу перерасхода масла.
Трансмиссия
В отличие от мотора шестиступенчатая коробка передач не обладает большим ресурсом и способна доставить немало хлопот автолюбителям. О выходе из строя данного узла могут свидетельствовать рывки, запаздывание с переключением скоростей, а также провалы при ускорении. При работе автомата на грязном масле довольно быстро выходят из строя соленоиды, а нехватка давления в пакетах, вызванная их нестабильной работой и забитыми каналами гидроблока, приводит к проскальзыванию фрикционов и их достаточно раннему износу. Однако, как отмечают специалисты, продлить срок службы и избежать больших финансовых вложений в ремонт поможет своевременная замена масла, проводить которую необходимо каждые 50 тысяч километров пробега. При этом также следует менять и фильтр, встроенный в поддон.
Система полного привода Terrain Response является очень надежной и не требует никакого технического обслуживания.
Ходовая и рулевое управление
Для обеспечения высокого уровня комфорта при езде автомобиль оснащен пневмоподвеской и активными стабилизаторами. Однако стоимость ее обслуживания требует значительных финансовых затрат. Чаще всего выходят из строя гидровтулки передних нижних рычагов.
При пробеге 80 – 90 тыс. км. может потребоваться замена шаровых опор. Примерно 100 – 120 тысяч прослужат активные стабилизаторы. Несвоевременная замена стабилизатора может стать причиной быстрого выхода из строя компрессора. Стойки служат достаточно долго и требуют замены не раньше, чем на 150 тыс. км. От 150 до 200 тысяч прослужат пневмобалоны.
Рулевая рейка является вполне надежной, если не брать во внимание коррозию рулевого вала. Если вовремя обнаружить проблему и не затягивать с ее устранением, то вполне можно обойтись относительно недорогим ремонтом, без замены самой рейки.