Тишина на российском авторынке в конце 2025 года оказалась зловещей. Пока будущие владельцы новеньких автомобилей радовались стабильным ценам, в кабинетах АвтоВАЗа и дилерских центрах уже принималось решение, которое перевернет рынок с ног на голову. Речь идет не просто об очередной индексации, а о полноценной ценовой революции, которая накроет всех желающих купить машину в 2026 году.
Виной всему два фактора, которые слились в идеальный шторм. Первый — официальное повышение НДС с 20% до 22%, которое вступит в силу ровно в полночь 31 декабря. Второй — плановый рост утилизационного сбора. Вместе они создают беспрецедентное давление на себестоимость, и производитель уже дал понять, что сдерживать цены больше не намерен.
Инсайдеры из дилерской сети, пожелавшие остаться анонимными, подтверждают: внутренние циркуляры уже разосланы, новые прайс-листы напечатаны и ждут своего часа. Ожидается, что первая волна подорожания ударит по покупателю уже в середине января. И это будет не символические 2-3%, а полноценная переоценка, которая затронет абсолютно все модели — от бюджетной Granta до флагманской Vesta.
Но самое интересное кроется в деталях. В ноябре президент АвтоВАЗа Максим Соколов сделал важное заявление, которое тогда многие не расслышали. Он сказал, что компания будет индексировать цены не только по уровню инфляции, но и по росту реальной себестоимости. Эта фраза и стала тем самым разрешением на серьезное подорожание, которое сейчас готовится.
Парадокс ситуации в том, что пока официальные лица готовят рынок к росту цен, в дилерских центрах разворачивается настоящая драма. Менеджеры активно сбывают остатки 2025 года, предлагая «последние скидки» и «новогодние акции». Это классическая тактика выжженной земли — очистить склады перед тем, как выставить новые, значительно более высокие ценники.
Эксперты рынка сходятся во мнении: тем, кто планировал покупку автомобиля в начале 2026 года, стоит серьезно рассмотреть вариант совершить ее прямо сейчас. Промедление в несколько недель может обернуться дополнительными тратами в сотни тысяч рублей. Особенно это касается популярных моделей, которые и так были в дефиците.
Но есть и другая сторона медали. Аналитики предупреждают: подорожание новых автомобилей неизбежно потянет за собой рост цен на вторичном рынке. Уже сейчас на площадках по продаже б/у автомобилей наблюдается ажиотажный спрос на модели возрастом 1-3 года — люди ищут альтернативу дорожающим новинкам.
Что же делать обычному покупателю в этой ситуации? Ответ простой и сложный одновременно. Если вы действительно готовы к покупке — действуйте немедленно. Скидки декабря 2025 года могут оказаться последним подарком от автопрома перед долгим периодом ценового роста. Если же покупку можно отложить — будьте готовы к тому, что ваша мечта о новом автомобиле может подорожать на 10-15% уже в первом квартале следующего года.
Ситуация на авторынке напоминает развязанный узел — чем дольше тянуть, тем сложнее будет его распутать. И пока государство и производитель ищут способы разделить финансовое бремя, основная тяжесть ляжет именно на плечи конечного покупателя. Остается лишь один вопрос: успеете ли вы воспользоваться последним шансом или станете заложником новой ценовой реальности?
В любом случае, 2026 год начинается с жесткого урока экономической грамотности для каждого, кто мечтает о новом автомобиле. И этот урок, судя по всему, будет стоить очень дорого.