На старте проектирования все автомобили выглядят иначе. Зачастую они красивее и технологичнее, но до конвейера автомобили добираются совсем в другом виде. Сегодня речь пойдёт об автомобиле ВАЗ-2104 «Жигули».
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Автомобиль ВАЗ-2104 стал вторым универсалом в линейке Волжского автомобильного завода (ВАЗ). Эту модель одни считают глобальным рестайлингом модели ВАЗ-2102 «Жигули», другие полноценным новым автомобилем.
Сама модель «2102» является итальянским Fiat 124 Familiare, выпускавшимся компанией Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) с 1966-го по 1974-ый год. Однако перед началом производства инженеры «АвтоВАЗа» внесли в автомобиль большое количество изменений.
Всё дело в том, что оригинальные итальянские автомобили не подходили для эксплуатации в условиях нашей страны. Тут и климат другой, и дорожное полотно другие и множество других различных факторов. Общее количество внесённых в конструкцию изменений превысило 800.
История циклична, и сегодня в отечественной автопромышленности вновь появились автомобили иностранных автопроизводителей, только теперь изменения в конструкцию не вносятся, ограничиваясь переклеиванием эмблем.
Первые экземпляры универсала ВАЗ-2102 «Жигули» начали сходить с конвейера в 1971-ом году, ровно через год после начала серийного производства автомобиля ВАЗ-2101 «Жигули».
«Двойка» стала первым массовым универсалом в линейке «ВАЗа». За годы производства с конвейера сошло 666 989 экземпляров. В 1986-ом году автомобиль был окончательно снят с производства.
К этому моменту уже было полностью налажено серийное производство нового универсала ВАЗ-2104 «Жигули», разработка которого началась задолго до этого.
В 1974-ом году перед «ВАЗовскими» инженерами была поставлена задача на базе имеющихся автомобилей (ВАЗ-2101-02) создать принципиально другой автомобиль. Техническое задание называлось «Автомобиль 1980 года».
На начальном этапе «пятерка» строилась на базе стандартного кузова «копейки», но после дали добро на новые кузовные элементы. Однако, крыша, пол и основные элементы силового каркаса должны были остаться неизменными.
К декабрю 1977-го года был создан макет будущего автомобиля ВАЗ-2105 и на заднем плане виднеется макет автомобиля ВАЗ-2104. К сожалению, фотографии макета «четверки» мне найти не удалось.
Вообще, в отличие от предсерийных экземпляров других моделей «ВАЗа», автомобиль ВАЗ-2104 меньше всего попал на фотографии. И, тем не менее, мне удалось найти несколько весьма интересных предсерийных экземпляра.
Серийное производство автомобиля ВАЗ-2105 началось 3 января 1980 года, а вот с универсалом ситуация оказалась непростой. Хоть он и был фактически готов к началу производства, его пришлось отложить на несколько лет.
Из-за запуска в серию «семёрки» и подготовки к производству новой переднеприводной модели ВАЗ-2108, новому универсалу пришлось немного «потомиться в ожидании».
В 1983-ем году было собрано несколько опытных экземпляров, а в 1984-ом году с конвейера начали сходить опытно-промышленные партии. В 1983-ем году автомобиль выглядел вот так.
Эта чёрно-белая фотография была сделана в 1983-ем году на испытательном треке «АвтоВАЗа». Как мы можем видеть, автомобиль был собран с механическими фараочистителями, а на переднем левом крыле была антенна.
На порогах хромированные молдинги вероятно от модели ВАЗ-2103, дверные ручки полностью чёрного цвета, и установлены штампованные колесные диски от передсерийной модели ВАЗ-2105.
Самое интересное, что на серийные автомобили такие диски вроде бы не устанавливались, но комплект был замечен на «четверке» уже в наше время. Видимо какая-то часть дисков всё-таки вышла за территорию завода.
Сколько может стоить комплект таких дисков, даже предположить страшно, особенно если учесть, что никто не знает, сколько их было и сколько осталось.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
В августе 1983-го года парочку автомобилей отправили на приёмочные испытания в Ашхабад. Там было сделано несколько фотографий, благодаря которым мы можем увидеть, как предсерийная «четверка» выглядела сзади.
Сразу же бросаются в глаза задние фонари, которые по форме не отличаются от серийных, однако в них совершенно другие сектора.
Указатели поворотом на привычном месте, а вот сектор заднего хода тут находится вместо катафотов. Фонари выглядят необычно, а ещё тут можно заметить полностью черную «птичку» поднятия крышки багажника. А вот дверные ручки уже с хромированной окантовкой.
Что касается фонарей, вероятно, такое расположение сектора заднего хода менее эффективно освещало дорогу в тёмное время суток. А ещё мы можем увидеть изогнутый поводок стеклоочистителя заднего стекла.
Серийное производство автомобиля ВАЗ-2104 началось 2 июля 1984 года. Конвейер «АвтоВАЗа» автомобиль покинул в 2003-ем году, и перебрался в Ижевск на завод «ИжАвто» где производился до 2012-го года.
За 28 лет выпуска было собрано почти 1 142 000 автомобилей ВАЗ-2104. До сих пор в России в эксплуатации находится большое количество «четверок», ведь это очень вместительный и в тоже время недорогой в обслуживание автомобиль.
Такие вот были предсерийные «четверки». Своими впечатлениями делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...