ВЕЧЕРНИЙ ЗВОН:
полет уходящего дня
26 декабря 1975 года сверхзвуковой лайнер Ту-144 совершил первый грузовой рейс по маршруту Москва – Алма-Ата. А за год до этого репортер «Комсомолки» Василий Песков стал первым пассажиром сказочной птицы. Это хочется читать и перечитывать заново:
«Из пилотской кабины по радио слышим команды. Характер то плавных, то отрывистых слов согласуется с нетерпеливой дрожью машины. И вдруг как будто спустили тетиву. Стремительный бег.
Струйки дождя на окне. Три команды с паузой в три-четыре секунды: «Взлетаем… Убрать шасси!.. Ха-ара-ашо». Крутой подъем. Карандашик, съехавший со стола, синей рыбкой поплыл по ковру к соседнему креслу. Только мгновение вижу овал синеватой воды на болотце. Опушка леса. Дым облаков…
И вот уже зайчики солнца золотят кресла. Синее небо. Ощущенье простора и нарастающей скорости.
Ложимся курсом на Мурманск. Высота 11 тысяч. «Пройдем единичку…» Эти слова означают, что скорость приблизилась к рубежу под названием «звуковой барьер». По моей просьбе наблюдающий за приборами инженер поднимает вверх руку. Это и все, что я увидел и что почувствовал на некогда драматическом рубеже. Карандаш на столе у меня не дрогнул. Испытываю что-то похожее на разочарование. Пассажиры, я думаю, придет время, будут просить проводницу объявлять им эту границу…
Киев. Снижаемся для посадки в Борисполе.
Видим разливы Днепра – множество рукавов весенней воды сходятся на равнине к руслу реки.
Мягко садимся и катим к зданию аэропорта. Сразу же самолет окружает толпа любопытных. Замасленный механик аэродрома на велосипеде с каким-то хитрым приспособлением для ускорения езды.
– Ну и какая скорость у самоката?
– С меня хватает, – улыбается парень и неожиданно просит: – Елян, небось, тут? Покажите, когда пойдет…
Удивительный проект, забивший баки «Конкорду», закрыли в 1978 году после катастрофы под Егорьевском. Потом закрыли Советский Союз. Но белый лебедь навсегда остался в Истории – как символ чуда, на которое способен наш народ.
