Foton Tunland V9, 2024
❓ Сможет ли этот “китаец” стать настоящим рабочим конём для России — где пикап должен и груз тащить, и по грязи ползти, и в городе не выглядеть трактором? 🤔🛻
Foton — бренд не новый, но для многих до сих пор “тёмная лошадка”. Компания входит в концерн BAIC, а пикапы Tunland давно продаются в Азии, Африке и Южной Америке. Tunland V9 — это свежая попытка зайти в более премиальный сегмент: крупный, брутальный, с современным салоном и дизелем под капотом. Не игрушка, а серьёзный инструмент — по крайней мере на бумаге. А как в жизни? Сейчас разберёмся 🔍
🚘 Дизайн
Tunland V9 выглядит как силовик в тактическом жилете 💪
Массивная решётка радиатора, квадратные формы, высокий капот — всё кричит: «Я не для парковки у ТЦ, я для работы».
📏 Габариты (примерно):
- Длина — ~5610 мм
- Ширина — ~1950 мм
- Высота — ~1860 мм
- Колёсная база — ~3350 мм
- Колёса — 18", в топе с внедорожной резиной
Дорожный просвет приличный, визуально — как у подготовленного Hilux. Светодиодная оптика, мощные арки, подножки — выглядит дороже, чем стоит 🔥
👨💻 Интерьер
Садишься внутрь — и ловишь себя на мысли: «А где запах утилитарности?» 😅
Вместо этого — кожа, мягкий пластик, аккуратные швы. Да, это всё ещё пикап, но уже без ощущения, что ты сел в служебный УАЗ.
🪑 Посадка высокая, обзор отличный, руль мягкий, с нормальной обратной связью.
📱 Мультимедиа:
- Большой центральный экран
- Интерфейс шустрый, без подвисаний
- Русификация — есть (пусть местами и с китайским юмором в переводе 😂)
🧠 Необычные функции через экран:
- Камеры кругового обзора (очень спасают на бездорожье)
- Настройки режимов полного привода
- Контроль спусков/подъёмов
🔌 Опции и электроника:
- Адаптивный круиз
- Электрорегулировки сидений
- Подогревы
- USB-A / USB-C
- Беспроводная зарядка
- Электронные ассистенты движения
💬 Владелец с форума:
«Ожидал аскетичный салон, а получил почти кроссовер. После L200 — как пересесть из кирзачей в кроссовки».
📖🔋 Электрическая инфраструктура
Так как Tunland V9 — дизельный, без батарей и зарядок, отмечаем только оснащение:
- Генератор и электросистема рассчитаны на доп. оборудование
- Есть розетки и порты для гаджетов
- Удобен для установки лебёдок, доп. света, экспедиционного обвеса ⚡
🚂 Техническая часть
Под капотом — 2.0-литровый турбодизель 🛢️
- Мощность: ~160–170 л.с.
- Крутящий момент: около 390 Нм
- Коробка: 8-ступенчатый автомат ZF
- Привод: Part-Time 4WD с понижайкой
Едет уверенно, без истерик. Не спорткар, но тянет как локомотив 🚂
На трассе — спокойно, на бездорожье — честно. Расход — 8–9 л на трассе, 10–11 в городе.
🛋️ Практичность и комфорт
Это пикап для жизни:
- Семья — ок
- Дача — идеально
- Путешествия — без вопросов 🌍
Кузов вместительный, салон просторный, парковка — да, требует привычки.
Есть подогревы, электросиденья, нормальный климат — зимой скажете спасибо ❄️
⛑️ Дилеры и автосалоны
📍 Официальные дилеры в России есть, Foton представлен через коммерческую линейку.
Гарантия — присутствует, но многое зависит от региона.
Также машины попадают через параллельный импорт.
💲🫰 Цены и рынок (осень 2025)
- В Китае: ~2,3–2,6 млн руб
- В России: от 4,5 до 5,2 млн руб
- Утильсбор, логистика, санкции — всё включено 😬
📊 Сравнение:
- Toyota Hilux — дороже и беднее по оснащению
- Mitsubishi L200 — староват
- GWM Poer — главный конкурент
🫵💯 Вывод от “Авто-коллекции”
👉 Ответ на вопрос: да, Tunland V9 может выжить в наших реалиях.
Это не легенда, но честный, крепкий и хорошо оснащённый пикап без пафоса.
На вторичке — смотреть на коробку, электронику и обслуживание.
В целом — крепкий середняк с замашками на премиум 🔥
Tunland V9 — это когда ты ещё не Hilux, но уже точно не “ноунейм”.
📲 Подписывайтесь на @Авто-коллекция. ставьте лайки 👍 и делитесь в ✍️ комментариях:
— Вы бы рискнули взять китайский пикап вместо проверенной “японки”?