Мотоцикл на два десятка пассажиров, внедорожник как из постапокалиптического фильма, автомобиль, который может прокатиться по потолку или стене, – все это не выдумки, а плоды инженерной мысли и пытливого ума.
И это еще не самые удивительные средства передвижения, созданные умельцами по всему миру. Есть люди, которые копят на машину, а есть те, кто идут дальше и воплощают свои самые смелые идеи.
Какой транспорт покорит ваше воображение? О нем расскажет ведущий программы "Наука и техника" на РЕН ТВ Михаил Борзенков.
Кулибины нашего времени и их необычные изобретения на колесах
Вы только посмотрите на это! Мотоцикл длиной с пассажирский вагон! Британский изобретатель-энтузиаст Колин Ферз не стал мелочиться и построил самого длинного двухколесного монстра в мире. Его творение растянулось на безумные 22 метра.
Чтобы создать этого гиганта, Колин разрезал пополам обычный скутер, сварил прочную раму и установил целых 25 сидений. Но оказалось, что прокатить на нем компанию друзей – задача не из легких.
Для первого заезда пришлось искать пустой аэродром. На обычной дороге этому великану просто негде развернуться.
"Когда я впервые сел на мотоцикл, я подумал, что он никогда не сможет ездить, а на медленных скоростях его практически невозможно держать в вертикальном положении. Но как только вы начинаете движение, это становится немного проще, хотя это настоящая нагрузка на ваши руки, так как у него такое тяжелое рулевое управление", – поделился изобретатель мотоцикла Колин Ферз.
Несмотря на размеры, мотоцикл-гигант смог разогнаться до 56 километров в час. Но главная цель так и осталась мечтой – прокатить 25 человек. На практике пассажиры рискнули занять места лишь для эффектного фото.
Прокатиться согласились только самые отчаянные создатели этого чуда. И поверьте, это далеко не предел человеческой фантазии.
Монстр на колесах, или транспорт постапокалипсиса
Как только не называют это творение, которое родилось в обычном гараже иркутского изобретателя Романа Никитина. За основу Роман взял японский внедорожник, но от оригинала остались лишь лобовое стекло и двери.
Все остальное мастер создал с нуля из простого металлопроката. Полгода кропотливой работы – и на свет появился этот брутальный зверь.
"Дальше уже было просто, по сути, создание нового кузова. Была срезана практически полностью задняя часть, передние все", – признался Никитин.
Но главное – это не просто игрушка. Иркутский монстр создан для настоящего бездорожья. Он легко штурмует крутые склоны, броды и грязь, чувствуя себя там как дома. А на городских улицах он вызывает шок и восторг.
"Короче, классная тачка. Все смотрят. Главное, чтобы аварий не было из-за нас, чтобы никто не засматривался и соблюдал правила дорожного движения", – добавил изобретатель.
Польские изобретатели устремились в небо
Они создали компактный аэромотоцикл. Он юркий, маневренный и идеально приспособлен для полетов в условиях плотного воздушного движения. Летающий мотоцикл парит в воздухе за счет реактивной тяги.
Система стабилизации настолько совершенна, что пилоту не нужно даже держаться за руль – можно свободно парить и позировать для соцсетей.
"Главной инновацией аэробайка является многократно дублированная система управления, которая гарантирует сохранение устойчивости во время полета.
Аппарат сделан из углепластика, поэтому весит всего 30 килограммов. Это в семь раз меньше традиционного мотоцикла", – рассказал изобретатель аэробайка Томаш Патан.
Инженер из Нижневартовска Евгений Павлов доказал, что мотоцикл для дальних поездок может быть комфортнее автомобиля.
На этом белоснежном чуде с женой и ребенком Евгений проехал 4 тысячи километров и не почувствовал усталости. Здесь есть гидроусилитель и удобные кресла.
"В задней части расположен также телевизор. Обычно там показывают мультики. Садится ребенок, и он у меня это любит", – отметил создатель трицикла Евгений Павлов.
Этот трицикл – результат девяти лет труда. Запчасти умелец собирал по всему свету: диски – от "немца", фары – от "японца", а ручка от коробки передач и вовсе – от вертолета Ми-8! Все сделал в гараже буквально на коленке.
"Я же говорю, что здесь от всего помаленьку, вплоть до швейной машинки какие-то там штучки сделаны. Весь пластик сделан в гараже, то есть никаких машин для этого не применялось. Обычный угольник, линейка, рулетка максимум.
Все, дальше шпаклевка, штукатурка, покраска. То есть вот это вот так вот и есть. Ну, естественно, это не с первого раза все получалось. Все это доводилось годами, ну действительно годами", – добавил Павлов.
Безумный аппарат, бросивший вызов гравитации
Британский гиперкар не только разгоняется до сотни за рекордные полторы секунды, но и способен на невозможное – ездить по потолку! Все дело в мощнейших вентиляторах, которые создают прижимную силу 2 тонны.
Они вдавливают автомобиль в потолок словно магнит. Никаких трюков, только чистая физика, бросающая вызов гравитации.
"Оказавшись вверх колесами, наш гиперкар смог немного проехать по платформе. Это первая в мире машина, способная на такое. Но главное – прижимная сила и вентиляторы помогают машине развивать невероятную скорость и повышают маневренность на обычной трассе.
Когда машина "прилипает" к дороге во время езды, сокращается тормозной путь и повышается безопасность пилотов в автоспорте. Это технология будущего", – уверен директор автомобильной компании Томас Йейтс.
Обогнать британский гиперкар по безумству конструкции может разве что этот американский концепт.
Длина около 5 метров, клиренс больше полутора, бескамерные колеса, способные независимо друг от друга поворачиваться на 180 градусов, и четыре реактивных двигателя на крыше.
Это не просто новое слово в автомобилестроении, а автомобильная революция, которая меняет представление о наземном транспорте. И делает это не просто так, потому что этот внедорожник создан не для Земли, а для Луны.
"Гравитация на Луне слабее, нет необходимости облегчать конструкцию. Мощные колеса позволят луноходу преодолевать неизведанный грунт, а компактные реактивные двигатели дадут возможность перелетать через широкие трещины и кратеры, а также прижимать аппарат к поверхности для лучшего сцепления", – подытожил директор дизайнерского бюро Пол Снайдер.
Так что, возможно, следующий инженерный рекорд будет зафиксирован в космосе!