Этой зимой несколько раз закрывали для проезда автомобильные дороги на Урале и в Сибири. На каком основании власти могут это сделать и как быть водителю в этой ситуации?
Итак, власти могут закрыть дорогу зимой (официально это называется «ввести временные ограничения» или «прекращение движения») по разным причинам, которые связаны с природными условиями, техническими неисправностями, аварийными ситуациями или плановыми работами. Все эти случаи описаны в ст.30 Федерального закона №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», а также специальном постановлении правительства страны и разных ведомственных инструкциях.
Главная причина для этого зимой – естественно, неблагоприятные погодные условия. Например, случился сильный снегопад или метель, когда видимость ограничена и двигаться просто опасно. Или так называемая сильная «низовая» метель, которая ослабляет сцепку колес и дороги. Ну и классический случай – гололедица, когда дорога внезапно превращается в каток. Есть и другие, «внесезонные» опасные природные явления (лавина, лавина, оползень, камнепад, размывы автомобильных дорог и искусственных сооружений…). Кстати, на юге такие неприятность случаются даже зимой.
Конечно, бывают технические неисправности дороги или инфраструктурных объектов (например, несколько раз грузовики с поднятым кузовом сносили наземные пешеходные переходы и даже мосты), а также серьезные аварии. Увы, но и по таким причинам приходится вводить временные ограничения. Если возможно как-то обеспечить объезд места происшествия, вводят, например, схему с реверсивным или односторонним движением. А если все совсем плохо - приходится закрывать движение на дороге, чтобы обеспечить безопасность граждан и ликвидировать последствия аварии (или те же снежные заносы).
Кстати, временное перекрытие трасс во время сильных снегопадов могут ввести и превентивно, чтобы дать возможность для работы снегоуборочной техники. Такое решение принимает руководитель местной Госавтоинспекции, согласовывая его с организацией, которая отвечает за содержание этой трассы.
Логика тут железная. Если в сильный снегопад вовремя не ограничить движение на сложном участке, там может произойти авария или случится затор, тогда движение само по себе заблокируется. В этом случае спецтехника не сможет добраться до места, чтобы расчистить дорогу: ни скорая помощь, ни спасатели МЧС не смогут доехать до пострадавших. А при превентивном закрытии участка коммунальные службы быстро устраняют снежные заносы, после чего движение открывают.
Очень важная обязанность ГАИ и дорожных организаций, прописанная в законе: при введении временных ограничений или прекращения движения они обязаны «информировать пользователей о сроках ограничений и о возможности воспользоваться объездом». А водителям даем практический совет: зимой в дороге у вас в баке обязательно должно быть достаточно топлива, чтобы, в случае непредвиденной задержки в машине было тепло. И лучше не выключать навигатор в смартфоне, даже если знаете маршрут: если увидите, что впереди почему-то быстро образуется затор – выберите объездную дорогу или переждите в надежном месте (например на Многофункциональной зоне отдыха). Там, кстати, всегда можно разузнать, что происходит впереди и как власти рекомендуют действовать в этой ситуации?
В случае, если у вас возникли проблемы на скоростной платной дороге, зовите на помощь аварийного комиссара по номеру *2323. И планируйте остановки для заправки заранее. Карта АЗС и МФЗ на трассах сети «Автодор» есть на сайте https://avtodor-tr.ru/road/.
Автор: автоэксперт Игорь Моржаретто