Привет всем, уважаемые читатели. Китайские автомобили завоевывают всю большую популярность и на российских дорогах их – в избытке. Конечно же, в основном речь идет о моделях под марками Geely, Chery, Haval, Tank и Changan. Ведь такие производители серьезно подходят к своему позиционированию в России и по-крупному вкладываются в развитие дилерских сетей, рекламных кампаний.
Однако наш подписчик Дмитрий считает, что имеет смысл обратить и на менее распиаренные фирмы. В частности, на GAC и на модель GS8 – в частности. Ибо человек не так давно стал обладателем сего кроссовера и на него пересел с Kia Sorento. Дмитрий уверяет, что счастлив машиной и поделился опытом её эксплуатации. Далее разберем его подробней.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Когда Дмитрий покупал себе GAC GS8, то на момент приобретения пробег составлял 48 тысяч километров. Теперь же, он накатал уже 120 000 км. Как указано выше, предыдущим авто подписчика был Kia Sorento второго поколения с бензиновым мотором 2,4 литра.
Корейская машина нравилась Дмитрию просторностью, мягкой подвеской, но на 175 тысячах километров двигатель отправился на капитальный ремонт. К тому же, подвеска требовала вложения, а днище начало гнить. Поэтому было принято решение искать Киа замену. И тут подписчик случайно узнает от бывшего сослуживца о том, что он продает своего «китайца». Так как товарищи были хорошо знакомы, то Дмитрий имел представление о том, как эксплуатировался ГАК. И он решился на покупку.
Каковыми были первые впечатления? Во-первых, подписчик просто не поверил, что находится в китайской машине – хорошая отделка, много интересных опций и качественная звукоизоляция при езде его буквально, покорили. Да и работа подвески показалась даже лучше, чем у Киа. Во-вторых, двухлитровый турбомотор порадовал хорошей тягой и Дмитрий не сомневается что ГС8 динамичней Соренто.
Ну и, дизайн ему тоже нравится – брутальностью, самобытностью. В салоне же, чувствуется премиум-акцент.
К слову, положительные эмоции на счет всего этого и сейчас преобладают у подписчика. Но ведь, ничто не идеально и Дмитрий признается, что за все время эксплуатации с машиной возникали проблемы определенного характера.
Итак, первое, с чем пришлось иметь дело – практически сразу же после покупки приказал долго жить вентилятор салонного отопителя. Перед этим он начал многообещающе шелестеть, но Дмитрий тому особого значения не придал – бывает, ибо непонятно, на каких скоростях моторчик работал прежде.
Второй момент – периодически выскакивает Check Engine после заправки на АЗС. Подписчик грешит на качество топлива. И в сервисе ему сказали, чтобы от Аи-92 отказался вовсе. За время эксплуатации менялись форсунки и два комплекта свечей зажигания.
И третья, пожалуй самая серьезная проблема – разбилась рулевая рейка. Произошло это ближе к 100 000 километров. Заменена.
В остальном, машина конечно же, может нервировать по мелочи – некорректно работают датчики давления в колесах, парктроники. Но в целом, машиной Дмитрий доволен и менять в перспективе ее пока что не планирует.
А каково ваше мнение относительно GAC GS8? Напишите в комментариях.