Короче, если игра со скидкой — брать стоит. На часа 30 в ней пропасть можно реально.
А теперь внимание, БУДЕТ МНОГО БУКВ. Для тех, кто хочет чуть подробнее понять, стоит ли оно того.
Начну, пожалуй, с того, за что её все ругают.
1. Физика
Физика здесь чисто аркадная.Никакого намёка на реализм (впрочем, как и в любой NFS). Не назову её плохой, но и хорошей — тоже. Она сама по себе весёлая и интересная, машиной управлять приятно, но к управлению придётся привыкнуть — не всё тут интуитивно и понятно. Для меня эталон физики в NFS — это Hot Pursuit.
Если же тебе интересна аркада с упором на реализм(как бы странно это ни звучало), то тебе прямиком либо в The Crew Motorfest, либо в Forza, но никак не сюда.
2. Стилистика игры
Тоже часто достаётся за вызывающий стиль:персонажи, комиксные эффекты на машинах и всё такое. Но тут есть лайфхаки:
· Эффекты на авто можно оставить стоковыми, без всяких «свистопеределок», и глухо затонировать машину. Глаза не мозолит — проблема решена.
· Все кат-сцены банально пропускаются. Хочешь — просто наслаждайся геймплеем.
Так что,если стиль не зашёл — его влияние легко свести к нулю. Хотя, как по мне, такой дерзкий подход игре даже идёт — хоть какое-то разнообразие вносит в жанр.
3. Сам геймплей — где тут изюминка?
Здесь концепция отличается от других«открытых миров с тюнингом».
Возьмём ближайших конкурентов— Forza Horizon 5 и The Crew Motorfest. Все знают, что такое Forza, а Motorfest с неё по сути списал. На их фоне NFS выделяется.
Во-первых, тут есть прогрессия.Не будет такого, что за первый час ты уже летаешь на гиперкаре под 500 км/ч. Ты начинаешь на ведре, и это ведро сначала прокачать тяжело — деньги копить, детали покупать. Слава богу, тут нет системы RPG с выбиванием карточек, как в некоторых прошлых частях. Единственный нюанс: чтобы ставить детали высшего класса, нужно прокачивать гараж (всего 4 уровня). Делается это легко.
А теперь моё любимое — полиция!
Они могуттак поджечь тебе пятую точку, что ты на жопной тяге улетишь прямо к финишу (или в кювет). Врываются посреди гонки, таранят, выбивают с трассы — мешают по полной. И тебе, и твоим соперникам, что иногда даже на руку.
А после гонки начинается самое веселье— погоня. У неё есть уровни и своя прогрессия:
· На первом уровне оторваться — раз плюнуть.
· На пятом — молись на прямые руки и на господа бога.
Если тебя поймают— все заработанные деньги аннулируются. Можно «сбежать» (скрыться из поля зрения), но это не сбросит уровень розыска.
Вот тут фишка:чтобы уровень розыска пропал, нужно перенести игру на следующий день. Здесь интересная механика времени — у тебя есть игровая неделя (с понедельника по пятницу):
· Утром выезжаешь, набиваешь карманы шекелями и злишь копов, крутя перед ними своей попкой.
· После дневных заездов — в гараж.
· Ночью — снова на улицу, повторяешь подвиги.
· И только после ночи, с наступлением следующего игрового дня, уровень погони обнуляется.
Короче,планировать надо как спецагент: ограбил банк (заработал) — переждал — снова в дело.
4. Тюнинг — вишенка на торте, но вишенка… странная
С тюнингом здесь всё славно,но есть одно большое «НО».
Внешнемашину можно обвесить и раскрасить так, что её родная мама не узнает. Фанатам кастомизации — полный карт-бланш: спойлеры, обвесы, неон, винилы... Реально, очень гибко и с душой.
А вот свнутрянкой история веселее.
Да,можно ставить детали покруче (помните, про прокачку гаража?), можно поднять мощность до небес... Но если вы ждёте тонкой настройки под себя, как в Forza — расслабьтесь. Тут есть какие-то ползуночки, но по факту выбрать можно лишь одно:
· Чтоб машина охотнее ехала прямо (условно «для скоростных треков»).
· Или чтоб зад уже на первом повороте радостно шёл в бок (для дрифта и понтов).
Всё.Никаких танцев с развалом-схождением или тонкой работой с подвеской. Философия простая: либо «прямо», либо «боком». Выбирай, кем ты сегодня будешь — пилотом «Формулы-1» или героем «Токийского дрифта». Больше вариантов игра тебе не даст.
5. Саундтрек — или как заставить игрока полюбить тишину
Музыка здесь— ну просто шедевр аудио-неуда. Коротко и по делу: она говно.
Да,есть пара-тройка годных треков, но их можно пересчитать по пальцам одной руки, притом если два пальца отрубить.
Честно,не знаю, что употребляли люди, отвечавшие за этот плейлист, но, видимо, это было что-то очень сильное… и явно не для творческого вдохновения.
Лайфхак:самый кайф — вырубить фоновый саундтрек и запустить свой. Спасёт и нервы, и атмосферу.
6. Сюжет — просто есть. И в этом его главная сила.
Сюжет здесь— как бежевые обои: не раздражает, но и не восхищает. Он просто... есть. Для гоночного тайтла — вполне неплохо, не отвлекает от самого главного — гонок и погонь.
Были парочкапо-настоящему классных шуток, которые могут вырвать улыбку. Не жди шедевра нарратива, но и костылять себе глаза от кринжа тоже не придётся.
Идеальный фон,чтобы не заморачиваясь, просто жечь резину.
7. Минусы — или куда пропадает весь кайф
Когда ты достигнешьмаксимального прогресса и пройдёшь сюжетку — игра теряет смысл. Становится просто неинтересно. Открывать новые машины? Зачем, если на любимом авто всё уже выжал. Новые трассы? Их, увы, очень мало.
Все гонки— это асфальт с легкой примесью грунта, не больше. Большинство высокооплачиваемых заездов — по одним и тем же путям.
Из активностей— только две:
· Дрифт: набить очков больше, чем у соперника.
· «Сеять хаос»: круши всё подряд и набивай очки.
В открытом мире есть стандартный набор:прыжки, заезды на скорость, проезд через радар и дрифт-зоны. Карта не то чтобы маленькая, но пустоватая. Контента в итоге маловато.
Физику тоже можно в минусы записать— к ней нужно привыкать и учиться её понимать, что подойдёт не всем.
И да,повторюсь: пердеж осла звучит лучше, чем саундтрек этой игры.
Итог. Брать? Брать!
Если ловите еёпо скидке — однозначно стоит. Эмоций подарит, причём позитивных будет явно больше, чем разочарований.
Этосмелый проходняк в мире гонок — не шедевр, но и не шлак. Мало кто умудряется выжать из неё все 100 часов и собрать все ачивки. А про онлайн я даже не заглядывал — вряд ли оно того стоит.
В общем,игра живенькая, с характером. Не идеальная, но своё берёт.
На этом всё! Всем хороших игр, ровного фреймрейта и чтобы железо не пыхтело, как твоя попенгаген от полицейских с пятым уровнем погони!