Инженерная позиция без компромиссов. Проект под Дзержинском
Эта статья не про красоту.
И не про маркетинг.
Она про реальность рынка лестниц и металлокаркасов, с которой мы сталкиваемся на объектах, а не в каталогах.
Каркас, о котором пойдёт речь, установлен под Дзержинском.
Он не экспериментальный.
Это типовой для нас инженерный подход, который мы используем годами.
Что реально происходит на рынке металлокаркасов
Рынок давно ушёл в сторону удешевления.
Не оптимизации. А именно удешевления.
Мы регулярно выезжаем на объекты, куда нас зовут обшивать уже установленный каркас.
И вот тут начинается самое неприятное.
Каркасы изготавливаются из:
- металла 2–3 мм
- профиля 80×40, 80×60, иногда 100×60, тоже из двойки
- без внутренних ферм
- без рёбер жёсткости
- без расчёта под тяжёлую обшивку
- без технических отверстий
- без понимания, что туда вообще будут ставить
С виду он может выглядеть аккуратно.
Но по факту это конструкции, уже вышедшие за грань допустимых параметров и, порой, здравого смысла.
Почему мы отказываемся от таких объектов
Это важно.
Мы не и «не хотим».
Мы и не можем работать в таких условиях.
Когда каркас:
- сварен из тонкого металла
- уже имеет микродеформации
- работает на пределе
- не имеет запаса по жёсткости
любая обшивка делает ситуацию хуже, а не лучше.
Под тяжёлым массивом.
Под стеклянными ограждениями.
Под комбинированными системами.
Все эти элементы не «связывают конструкцию», как думают многие.
При недостаточной несущей способности они увеличивают риски, усиливая микродвижения, изгибы и кручение.
В таких случаях остаётся только одно:
- полный демонтаж
- либо изготовление нового каркаса
Обшивать такое мы не берёмся.
Потому что отвечаем за результат.
Наша позиция простая
Мы не делаем тонкие каркасы.
Никогда не делали и делать не будем.
Не потому что это сложно.
А потому что это неправильно.
Лестница должна выдерживать:
- тяжёлую обшивку
- любые типы ограждений
- перегрузки
- перемещение мебели
- ситуации, когда по ней одновременно находятся люди
Да, хоть пусть на ней 10 человек сидят и фоткаются на Новый год и переезд и перемещение вчетвером тяжёлых объектов вниз или наверх.
Каркас обязан это выдерживать без последствий.
Что реализовано в этом проекте
Каркас под Дзержинском это усиленная листовая конструкция, выполненная по тем же принципам, что мы применяем всегда.
Никаких экспериментов.
Только расчёт и запас прочности.
Технические характеристики
Тип конструкции
Металлокаркас лестницы на одной центральной несущей тетиве.
Материал
Конструкционная сталь.
Несущая тетива
- Листовая сталь 8 мм
- Цельный лист с вырезами под ступени
- Прямой марш, не ломаный
- Работает как единая балка
За счёт вырезов в теле металла каркас получается прочнее, чем конструкции с навесными элементами.
Пластины под ступени
Это не консоли.
Это пластины под ступени с дополнительными рёбрами жёсткости.
Они являются частью несущей системы.
На этот каркас:
- не ставятся короба
- не требуется «облегчённая» обшивка
Здесь рассчитано под:
- массив
- тяжёлые ступени
- толщину ступеней от 40 до 120 мм
Технические отверстия
В конструкции заранее предусмотрены:
- отверстия под вывод косы подсветки
- технологические зоны под монтаж
Ничего не сверлится по месту.
Ничего не ослабляется после.
Поворотная часть
Конструкция П-образная.
- первый марш приходит в прямоугольную разворотную площадку
- площадка установлена в закладные элементы в стене
- крепление выполнено на анкерах
- из этой же площадки возвращается второй марш на 180°
- второй марш жёстко соединяется с плитой перекрытия второго этажа
Площадка работает как узел перераспределения нагрузки, а не как декоративный элемент.
Ограждения
На данный каркас без ограничений устанавливаются:
- стеклянные ограждения
- кованые
- комбинированные
- любые тяжёлые решения
Запас по несущей способности заложен изначально.
Покрытие
- Пескоструйная подготовка
- Порошковая окраска
- Чёрный мат
Почему такие каркасы не любят дешёвые подрядчики
Потому что здесь:
- нельзя уменьшить толщину
- нельзя заменить лист профилем
- нельзя срезать металл
- нельзя «оптимизировать» без потери качества
На таком каркасе невозможно заложить сверхмаржу,
продав дешевизну как «премиум».
Именно поэтому рынок их не любит.
А мы делаем.
Итог
Этот каркас под Дзержинском не особенный.
Он нормальный по нашим меркам.
Нормальный запас прочности.
Нормальная инженерия.
Нормальный подход без авось.
Мы делаем каркасы так,
чтобы лестница служила десятилетиями
и не зависела от того,
что на неё поставят завтра.
Именно так и должны рождаться современные лестницы:
не как эксперимент, а как продуманная инженерная система.
Всегда на связи, команда ComfortSteps.
Официальный сайт
ComfortSteps - Здесь вы найдете полную информацию о наших изделиях и возможностях, которые мы предлагаем.
Социальные сети
ВКонтакте - Присоединяйтесь к нам в ВКонтакте, чтобы следить за новостями и обновлениями.
Pintrest - с июля 2025
Houzz - с августа 2025
Торговая площадка
Авито - Посетите наш магазин на Авито для ознакомления с текущими предложениями и акциями.
Контактная информация
Email: comfortsteps@yandex.ru
Телефон: +7 908 237 53 53, +7 950 600 73 18