В предстоящем 2026 году на все Нивы планируют установить новый, разработанный АвтоВАЗом мотор. Уже Niva Travel переведена на новый мотор, и не только мотор поменялся в новой Ниве, также Ниве чуть-чуть подправили внешность, за дополнительную плату предлагают светодиодные фары и легкосплавные колеса с шинами 215/60 R17. В салоне заменена только медиасистема, всё остальное без изменений. Но всё-таки самое главное изменение в машине — это новый мотор, поэтому о нем пойдет речь дальше.
Почему же не взяли 16 клапанный от Niva Sport:
АвтоВАЗ не стал ставить на новую более тяжелую Ниву мотор от спортивной Нивы и назвал на это две причины. Первой причиной компания назвала повышение акциза, что напрямую влияет на ценник продаваемого автомобиля, что самое главное, этот акциз растет на 4% в год. Второй причиной, из-за которой я и считаю, что не стали ставить данный мотор на Ниву, это то, что мотор от спортивной версии, который, кстати, ставится на гражданскую версию Весты, очень плох на низах, он начинает раскрываться ближе к его отсечке, а Ниве нужен был мотор, который хорошо тянет машину на низах, вот и главная причина появления нового мотора.
Новый мотор Нивы:
В своей сути новый мотор собран из двух. Инженеры АвтоВАЗа взяли низ мотора 1.8 Evo (блок и коленвал) и верх от 8-клапанного 1.6 мотора. Но, естественно, взять верх от одного и низ другого просто так не получится, поэтому в новый мотор поставили: новые поршни, они с выемками под два клапана вместо четырёх, с маслосъёмными кольцами. С головкой было проведено работ поменьше. Впускной модуль (пластиковый коллектор, дроссель и другое), клапаны и даже единственный распредвал те же, что на моторе 1.6. Внедрили только более объёмную топливную рампу с быстроразъёмным соединением. Также нужно было адаптировать мотор для «Нивы», так как есть внедорожные требования, мотор получил новый алюминиевый масляный поддон. Главное это полная переработка системы охлаждения двигателя: новый термостат, он прикручивается к блоку цилиндров, за счёт этого работает точнее. Это снизило риск перегрева мотора и увеличило эффективность отопителя салона, на который жаловались многие владельцы Нивы. Так же на улучшение охлаждения работают: новый теплозащитный экрана выпускного коллектора, щитки направляющие максимум набегающего воздуха на радиатор, новая решётка которая внедрена не только ради красоты, но и для тго чтобы лучше пропускать потоки воздуха.
Результаты замены мотора:
Теперь поговорим о выигрышах при замене мотора, что же поменялось и достигли ли «вазовцы» своей задачи. Ниже приведены графики от Lada, где они сравнивают старый мотор 1.7 и новый 1.8, по этим графикам и судим. Главная задача была увеличить низы мотора, и по тестам, которые были уже проведены многими блогерами, машина сильно увеличила свои показатели. Также по графику видно, что мотор приобрел 7 л.с. и по крутящему моменту значительно превосходит старый мотор, что немаловажно, при этом снизилось потребление топлива, на графике видно, что в отдельных сценариях разница достигает 30%.
Дополнительные доработки:
Также из-за более мощного и тяговитого мотора была сильнее награждена трансмиссия. Поменяно полностью сцепление, поставленно совершенно новое, так как старое рассчитано только на 132 Н·м. В КПП поменяны шестерни пятой передачи, они сделаны из более прочного металла и поменяна структура зубьев.
Так же усилены дифференциалы в мостах с помощью новых шестерён и сателлитов. Также полностью откалибровано шасси, также спроектирован новый стабилизатор.
Niva Travel получила необслуживаемые ступицы. Вместо конических подшипников, требующих регулировки и обновления смазки раз в 10 тысяч километров, в новый поворотный кулак запрессован закрытый двухрядный шариковый, как на всех современных машинах Лады.
Новый поворотный кулак подвески также принёс изменения: теперь у неё отрицательное плечо обкатки, что улучшает устойчивость автомобиля при торможении. Кроме того, были обновлены и тормозные системы: теперь они оснащены вентилируемыми дисками увеличенного диаметра и суппортами от Весты.
Выводы:
Обновленная «Нива» в который раз подтверждает то, что начинается, как мне кажется, новая эра АвтоВАЗа, который в 2022 году отправился в самостоятельное плавание. Инженеры АвтоВАЗа за прошедший год уже представили много обновленных (новых) моделей. И в 2026 году нас ожидает много интересного из пресс-службы АвтоВАЗа. Если говорить конкретно по новой «Ниве», то, что она обновляется, это хорошо, и новый мотор дает шанс к хорошим продажам модели Travel. Но нельзя забывать о том, что новый мотор — это всегда потенциальные проблемы, поэтому время покажет, и продажи дадут знать, станет ли нивовский 1.8 успешным.