Предупреждён – значит, вооружён. В момент заноса человек испытывает стресс и может сходу не сообразить, что нужно делать. Так что будет нелишним прочитать эту статью, вдруг в нужный момент эти знания всплывут в памяти!
Зима в России = заносы на дорогах: то заднюю ось потянет на гололёде, то из колеи внезапно выкинет боком. Самый высокий риск заноса поджидает во время обгона или манёвров и перед светофорами.
Что конкретно происходит при заносе?
На переднем приводе (FWD) всё начинается с ведущих передних колёс: они теряют сцепление с дорогой из-за перегрузки или скользкого покрытия, а задняя ось по инерции продолжает лететь прямо, и вот корма уже «обгоняет» передок, смещаясь внутрь поворота. Задача водителя – вернуть передние колёса в правильную траекторию, и они сами вытянут автомобиль обратно на курс.
На заднем приводе (RWD) ситуация обратная: задние ведущие колёса буксуют или соскальзывают, продолжая при этом крутиться, и задняя ось уходит наружу поворота, разворачивая всю машину. Здесь критически важно восстановить сцепление задних колёс с дорогой, а для этого нужно сбросить газ.
На полном приводе (AWD/4WD) занос случается реже, но вырулить из него сложнее. Если все четыре колеса разом теряют сцепление, то возникает эффект «лодки на волне»: непредсказуемое закручивание. Поведение машины сильно зависит от типа системы – постоянный ли полный привод или подключаемый муфтой. Как правило, из заноса на полном приводе вытягивает электроника, а водителю важно сохранять хладнокровие и корректировать ситуацию рулём и газом.
Как выйти из заноса? Пошаговая инструкция
Главное правило – не паникуйте. Сам факт заноса ещё не означает катастрофу – если вы не неслись на большой скорости и действуете более-менее грамотно, скорее всего, всё обойдётся. Ежедневно огромное количество машин заносит или подкручивает, это типичная ситуация для скользких дорог. Чаще всего водители (интуитивно или на опыте) действуют верно, и эпизод ограничивается лёгким сносом с последующим выправлением курса без аварии.
Что конкретно нужно делать?
Занос на переднем приводе. Аккуратно поверните руль в сторону заноса – если зад уносит влево, руль тоже влево, чтобы передние колёса «смотрели» туда же. Чуть-чуть добавьте газ: ведущий передок уверенно вытянет автомобиль, а рулём задавайте нужное направление. Как только контроль вернулся – выровняйте колёса.
Чего нельзя делать: жать тормоз (заблокирует передок, закрутит ещё сильнее), дёргать руль рывками или хвататься за ручник.
Занос на заднем приводе. Сразу уберите ногу с газа полностью – это замедлит задние ведущие колёса и вернёт им сцепление. Плавно (не резко!) поверните руль в сторону заноса, чтобы «поймать» машину и погасить вращение. Если стоит исправная ABS, можно слегка притормозить для стабилизации – но только с ней!
Чего нельзя делать: тормозить без ABS (зад развернёт полностью), крутить руль изо всех сил – машина просто ляжет в полный дрифт.
Занос на полном приводе. Полноприводники «прощают» больше ошибок, но и с ними всякое бывает. Выводите машину плавным добавлением газа с одновременным подкручиванием руля в сторону заноса. Доверяйте ESP, она автоматически перераспределит момент.
Чего нельзя делать: тормозить, перекручивать руль.
Как не попасть в занос?
Основа устойчивости на скользкой дороге: качественные шипы или фрикционная с протектором не менее 4 мм, корректное давление в шинах, обязательная балансировка и развал-схождение.
Второй (а может, и первый по значимости) фактор – адекватный стиль вождения. На колейной, заснеженной или покрытой льдом дороге важно полностью отказаться от обгонов и перестроений, держать дистанцию в 2-3 раза больше обычной и скинуть скорость до 40-50 км/ч. Если надо повернуть – заранее и лучше в несколько этапов сбрасываем скорость.
Будьте предельно осторожны на неоднородном покрытии: лужа или лёд только с одной стороны колёс – это высокий риск заноса.
Разумное решение: заранее потренироваться на пустой площадке. Разгонитесь, вызовите контролируемый занос и отработайте выход. Это набьёт руку лучше любой теории.
Желаем вам удачи на дорогах! ❄️
Материал предоставлен брендом Havens
Havens – моторные масла премиум-уровня родом из ОАЭ. Эти смазочные материалы идеально подходят для суровой российской зимы. Даже при экстремальных температурах масло сохраняет текучесть, защищает двигатель от износа и предотвращает загустевание в мороз, обеспечивая уверенный запуск и стабильную работу на скользких дорогах.
С 2022 года продукция Havens эксклюзивно поставляется на российский рынок через единственного импортера в РФ, компанию ООО "АМП".
Приобрести моторные масла Havens можно: