Найти в Дзене
LoadPoke

Как не попасть впросак с однополосной модуляцией и что это вообще такое

Вечно
приносят мне всякие радиостанции и приёмники, купленные с рук у
какого-то "знатока". А потом жалуются, что слышат только треск и шум,
или вообще ничего. Я-то сразу понимаю, что тут дело не в поломке, а в
незнании матчасти. А матчасть эта, Single Sideband (SSB), или, как я её
называю, однополосная модуляция. И она, братцы, не так проста, как
кажется.
Чтобы понять, что это такое, надо сначала вспомнить, как
работает обычное радио. Есть несущая волна, и на неё, как на палку,
нанизывается информация. При этом получается две симметричные боковые
полосы. Одна над несущей, другая под ней. И обе несут одну и ту же
информацию. Зачем две? Для симметрии. Это как идти по дороге, держась за
поручни с обеих сторон. Удобно, но неэффективно. Большая часть мощности
уходит на эту самую несущую волну, которая, по сути, не несёт никакой
полезной информации. Это как машина, которая тратит большую часть
бензина просто на то, чтобы ехать, а не на то, чтобы перевозить груз.
И
тут на сц


Как не попасть впросак с однополосной модуляцией и что это вообще такое
Как не попасть впросак с однополосной модуляцией и что это вообще такое

Вечно
приносят мне всякие радиостанции и приёмники, купленные с рук у
какого-то "знатока". А потом жалуются, что слышат только треск и шум,
или вообще ничего. Я-то сразу понимаю, что тут дело не в поломке, а в
незнании матчасти. А матчасть эта, Single Sideband (SSB), или, как я её
называю, однополосная модуляция. И она, братцы, не так проста, как
кажется.

Чтобы понять, что это такое, надо сначала вспомнить, как
работает обычное радио. Есть несущая волна, и на неё, как на палку,
нанизывается информация. При этом получается две симметричные боковые
полосы. Одна над несущей, другая под ней. И обе несут одну и ту же
информацию. Зачем две? Для симметрии. Это как идти по дороге, держась за
поручни с обеих сторон. Удобно, но неэффективно. Большая часть мощности
уходит на эту самую несущую волну, которая, по сути, не несёт никакой
полезной информации. Это как машина, которая тратит большую часть
бензина просто на то, чтобы ехать, а не на то, чтобы перевозить груз.

И
тут на сцену выходит SSB. Суть её в том, что мы берём и просто убираем
эту самую несущую волну и одну из боковых полос. Оставляем только одну.
Какую? Да любую, они же обе одинаковые. Это и называется однополосной
модуляцией. Название прямо в точку: одна полоса, и всё. В итоге, мы
получаем огромную экономию мощности. Вся энергия передатчика теперь идёт
на передачу только полезной информации. Это как машина, которая весь
бензин тратит только на перевозку груза. Эффективность вырастает в разы.
И это позволяет вещать на гораздо большие расстояния с той же
мощностью, что очень важно для радиолюбителей, моряков и военных.

Но
у этой технологии есть и обратная сторона. Если обычное радио вам
настроить легко, просто крутанул ручку, и услышал голос, то с SSB так не
получится. Помните, мы убрали несущую волну? Так вот, чтобы принять
сигнал, приёмник должен сам её "восстановить". Он должен точно знать, на
какой частоте она была, и воспроизвести её у себя. Если вы хоть
чуть-чуть ошибётесь, голос будет звучать как у бурундука из мультика или
вообще превратится в неразборчивый хрип. Именно поэтому мне и приносят
эти радиостанции, говоря, что они "сломались". А они не сломались,
просто их нужно точно настроить. И для этого нужна определённая
сноровка, которой у большинства нет.

Так что, когда покупаете
радиостанцию с функцией SSB, помните: это не для ленивых. Это для тех,
кто готов разбираться. Потому что, если вы не сможете точно подстроиться
под частоту, то этот продвинутый режим вам не поможет. Он только
добавит головной боли. Хотя, конечно, если вы всё сделаете правильно, то
сможете связаться с кем-то на другом конце света, используя всего
несколько ватт мощности. А это, согласитесь, впечатляет.