В 1958 году в Сибири началось строительство уникальной железнодорожной линии, проложенной сквозь Саянские хребты и глухую тайгу. И уже 20 декабря 1965 года по ней открылось регулярное движение поездов.
Дело было так: одновременно из Абакана и Тайшета навстречу друг другу вышли первые пассажирские составы – «Енисей» и «Байкал». Первыми пассажирами стали строители и инженеры. Встретились поезда спустя 18 часов на станции Саянская.
Магистраль протяженностью 647 километров стала частью железнодорожной сети страны. Благодаря ей в Красноярском крае и Хакасии появилось более 20 новых населенных пунктов.
Самая интересная и сложная часть трассы начинается, если ехать от Абакана, от станции Кошурниково – Козинский перевал в Саянах: крутые петлевые подъемы, 10 тоннелей, 54 моста и невероятной красоты Козинский виадук. В народе его еще называют Чертовым мостом.
Кошурниково – неофициальная столица трассы. Свое название она получила в честь руководителя группы первопроходцев, инженера-изыскателя Александра Кошурниква, которые направился в начале октября 1942 года разведать маршрут под будущую железную дорогу. Вместе с ним были инженер Алексей Журавлев и техник Константин Стофато. К сожалению, все они погибли, спустя несколько недель. В честь спутников Журавлева также названы две станции – Журавлево и Стофато.
После модернизации он стал двухпутным, а сама линия Абакан – Тайшет обновилась. Чтобы перевозить по ней больше грузов, построили свыше 280 км новых путей, современные тоннели и мосты. Магистраль входит в стратегически значимый Южно-Сибирский транспортный коридор и соединяет Кузбасс, Хакасию и Красноярский край с востоком России.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
В Красноярском крае снимают фильм о подвиге трех первопроходцев.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru