Какие бы слова об отсутствии необходимости прогревать машину не говорили производители с дилерами, любой здравомыслящий водитель знает, что греть любое ТС с ДВС необходимо, но ограниченный промежуток времени, чтобы авто долго не стояло при работе мотора на холостом ходу. Возникает другой вопрос, как это сделать быстро и безопасно, если температура воздуха упала до отрицательных отметок? На него ответил моторист в интервью порталу naavtotrasse.ru.
Читать на сайте: Моторист научил, как быстро прогреть двигатель в любом автомобиле зимой: это безопасно
Первым делом нужно напомнить, что длительный прогрев ТС противопоказан современным агрегатам. Это в большей степени связано с образованием нагара и масляным голоданием при работе ДВС на холостом ходу. По этой причине все любители дистанционного пуска чаще всего раньше времени сталкиваются с проблемами и поломками двигателей, нежели автолюбители, предпочитающие греть машину обычным способом, находясь в непосредственной близости к ней. Итак, как же быстро и безвредно прогреть авто и выдвинуться в дорогу?
На самом деле, все довольно просто. После запуска двигателя важно выключить штатный отопитель салона или выставить мощность работы вентилятора на минимум. Это не даст возможности теплому воздуху из моторного отсека полностью покидать подкапотное пространство. Соответственно, ДВС будет прогреваться быстрее. Возникает другой вопрос, а как в таком случае прогреть салон и растопить лед, который мог образоваться на лобовом стекле? Для этого предусмотрен постепенный пуск штатного отопителя с последовательным увеличением мощности вентилятора и выставлением обдува на стекла.
Сам мотор, даже при сильных холодах, греется в течение 4 — 7 минут, после чего можно уже выдвигаться в поездку. Дальнейший прогрев машины происходит на ходу. Именно поэтому первые километры дороги рекомендуют передвигаться в щадящем режиме, не нагружая двигатель и трансмиссию. Стоит напомнить, что КПП в основном и прогревают уже в движении, так как трансмиссия в момент простоя толком не нагревается. Здесь масло внутри агрегата просто не может выйти на рабочую температуру.
Такая длительность прогрева силового агрегата оптимальна при сильных заморозках. Если на улице температура воздуха приближается к нулю, то на прогрев вовсе можно тратить не более 2 — 3 минут или ориентироваться на обороты двигателя. Как только последние упадут до значения холостого хода, это указывает на готовность к началу спокойного движения без сильной нагрузки. Отдельно хотелось бы поговорить про сильные заморозки, когда столбик термометра падает ниже -20 градусов.
В этом случае обычная работа двигателя на холостом ходу для прогрева ДВС до рабочих показателей может занимать существенно больше времени. Опытные автомобилисты спустя 1-2 минуты после пуска мотора самостоятельно добавляют обороты путем обычных перегазовок. Здесь достаточно нажать газ до того момента, пока обороты не поднимутся к 2 тысячам. Мотор в этом случае прогреется заметно быстрее и без каких-либо последствий.
Популярные статьи:
