В 1961 году на экраны страны вышел художественный фильм Григория Чухрая «Чистое небо» - лучший фильм этого года по версии журнала "Советский экран". Главного героя, летчика Астахова, бежавшего из немецкого плена и столкнувшегося на родине с недоверием и подозрительностью, а потом все же получившего свою «Золотую Звезду», великолепно сыграл актер Евгений Урбанский.
В публикациях прототипом Алексея Астахова называют двоих летчиков:
- Лошакова Николая Кузьмича (1923-1984). Он - один из тех, кто бежал из плена на угнанном немецком самолете - всего таких летчиков более десяти(1). Однако за свой героический поступок "заслужил" не награду, а лагерный срок в Воркуте.
- Голубева Сергея Васильевича (1923-2007). На его счету два дерзких побега - из немецкого плена и из ГУЛАГА. Когда состоялся Указ о его награждении, Голубев находился в лагере на фильтрации.
1. Летчик 14-го гвардейского истребительного авиаполка младший лейтенант Николай Кузьмич Лошаков был сбит в мае 1943 года и оказался в плену.
Николай Лошаков родился 17 декабря 1923 года на хуторе Димитрова Кубанской области (ныне - в Тимашевском районе Краснодарского края). В апреле 1941 года окончил аэроклуб и продолжил обучение в Краснодарской военно-авиационной школе пилотов. На фронте - с ноября 1942 года. Летал в составе 286-го истребительного авиаполка, затем - 14-го гвардейского истребительного авиаполка. Совершил 121 боевой вылет, сбил два вражеских самолёта лично и один в составе группы.
27 мая 1943 года на самолёте Як-1Б Лошаков был сбит в воздушном бою, выпрыгнул из горящего самолета на парашюте, и, приземлившись на вражеской территории, оказался в плену.
После многочисленных допросов, с целью последующего побега Лошаков дал согласие на сотрудничество с немцами, после чего его направили работать на аэродром на Псковщине. Там он познакомился с заправщиком Денисюком, который также вынашивал планы побега. Имея доступ к самолетам, Денисюк запоминал расположение приборов в кабине и вечером рисовал для Лошакова схемы.
В один из дней им улыбнулась удача: на стоянке находился легкомоторный двухместный самолет-разведчик «Шторьх»(2). Улучив момент, Лошаков и Денисюк (есть данные, что третьим участником перелета был пленный Георгий Зотов) забрались в кабину и успешно взлетели. Лошаков был ранен немецкими зенитчиками при пересечении линии фронта, а «Шторх» получил 9 пробоин. Тем не менее после 400-километрового перелета они сели в Новгородской области. Это произошло 11 августа 1943 года.
Через несколько часов беглецы были арестованы военной контрразведкой. В ходе допросов Денисюк дал «признательные» показания в измене Родине. Лошакова сломать так и не удалось. 4 декабря 1943 года Особое совещание при НКВД СССР приговорило И.А. Денисюка к 10 годам, а Н.К. Лошакова – к трем годам лишения свободы. В августе 45-го Лошаков был амнистирован, Денисюк был досрочно освобожден из лагеря в 51-м.
В ноябре 1958 года Н.К. Лошаков был полностью реабилитирован. В мае 1965 года – награжден орденом Красной Звезды.
После освобождения из лагеря Николай Лошаков работал авиамотористом в авиаотряде комбината «Воркутауголь», затем - начальником центрального аэропорта авиаотряда, начальником участка на шахте № 40. С 1970 по 1983 годы Н.К. Лошаков работал председателем Воркутинского территориального совета ВОИР. «Почётный шахтёр СССР» и «Заслуженный работник народного хозяйства Коми АССР». Незадолго до смерти вернулся на родину, в город Краснодар. Умер 14 февраля 1984 года. 2. Штурман 167-го гвардейского штурмового авиаполка старший лейтенант Голубев Сергей Васильевич был сбит в августе 1944 года и оказался в немецком плену.
Сергей Голубев родился 14 января 1923 года в селе Абакша (ныне – в черте г. Барнаула) Алтайского края. Окончил Омскую военную авиационную школу лётчиков. На фронте – с ноября 1941 года. Летал на По-2, затем - на штурмовике Ил-2. В июне-августе 1944 года являлся штурманом 165-го гвардейского штурмового авиаполка. С августа того же года - штурман 167-го гвардейского штурмового авиаполка. 20 августа был сбит. Самолёт Ил-2 взорвался от прямого попадания в бензобак, а летчик в бессознательном состоянии оказался в плену. Голубев рассказывал, что спасся благодаря счастливой случайности. Его захотел лично допросить командующий румынским фронтом, но ночью фронт прорвали советские танки, и ему удалось бежать из тюрьмы.
Казалось, все обошлось. За годы войны гвардии старший лейтенант Голубев совершил 165 боевых вылетов, из них 107 на Ил-2. Был представлен к геройскому званию… и ровно через неделю после Победы оказался в фильтрационном лагере под Уфой.
29 июня 1945 года состоялся Указ о присвоении Голубеву звания Героя Советского Союза. А он по-прежнему проходил проверку в лагере – с мая по октябрь. Оттуда, по словам самого Голубева, бежал, но был задержан.
После войны С.В. Голубев командовал авиаполком, был заместителем командира авиадивизии, командовал воздушной армией, а службу генерал-полковник С.В. Голубев закончил в должности заместителя Главкома войск Западного направления. В отставке - с 1988 года. Возглавлял благотворительный фонд Героев Советского Союза «Золотая Звезда». Заслуженный военный лётчик СССР. Доктор философских наук. Умер 8 ноября 2007 года.
Кто же из этих летчиков был прототипом героя фильма Григория Чухрая «Чистое небо»?
Первая публикация о Н.К. Лошакове «К своим на вражеском самолете» появилась в газете «Советская авиация» 25 декабря 1958 г. В январе 1959 г. М. Рошал и Л. Бичай написали большой очерк «Подвиг», который был опубликован в газете «Красное знамя» (Коми АССР). Затем его перепечатала газета «Известия», последовали публикации в центральных газетах «Советская Россия» (1959); «Труд» (1959); «Комсомольская правда» (1960); «Красная звезда» (1960); «Правда» (1960) и др. Так о герое узнала вся страна. Лошаков стал получать сотни писем. О нем и его подвиге в 1960 году режиссёром Ленинградской студия кинохроники В.М. Соломоником был снят документальный фильм «Продолжение подвига» (вышел в 1961 г.).
В том же году Григорий Чухрай снял фильм «Чистое небо» по сценарию Д.Я. Храбровицкого, окончательный вариант которого был им доработан в 1959 году, вскоре после публикаций в газетах о Н.К. Лошакове. Все это дает основания говорить о том, что именно он стал прототипом героя фильма "Чистое небо".
Между тем, нельзя назвать убедительными доводы краеведа Ю.В. Дунаева, биографа Н.К. Лошакова, который акцентирует внимание на "очевидных несоответствиях экранной судьбы Астахова и реальной жизни Лошакова", и ссылается на воспоминания Г.Н. Чухрая «Мое кино» (2002), в которых не сказано, что именно Лошаков стал прототипом героя его фильма. В данном случае была важна сама история, получившая в стране резонанс, а не детали этой истории.
Что касается предположения о том, что прототипом был С.В. Голубев, то сегодня затруднительно ответить, кто первым это высказал...
(1)Об этом можно прочесть ЗДЕСЬ:
(2)Согласно архивным документам (ЦА ФСБ и ЦА МО РФ) Н.К. Лошаков угнал не некий немецкий «Шторх-I», а трофейный советский самолёт У-2, освоенный в аэроклубе.
Светлая память!
Мой Telegram-канал "Забытые Герои": https://t.me/zabgeroi
Мой канал в MAX: https://max.ru/ch_5e1583f18f011100ad29add4
Мои книги в издательстве Ridero