Уважаемые читатели, в предыдущей статье мы пытались рассмотреть на правом берегу Волги село Зольное в то время, как наш виртуальный теплоход удалялся от него в сторону левого берега, у которого расположены судоходные шлюзы Жигулёвского гидроузла.
Взгляд с левого борта круизного теплохода на правый берег Волги: гора Стрельная и западная окраина села Зольного у подножия горы.
Двигаясь в сторону судоходных шлюзов Жигулёвского гидроузла, проходим ухвостье (часть острова, расположенная ниже по течению, в нашем случае – восточная оконечность) острова Серёдыш.
Взгляд назад, на пройденный путь. На снимке справа – остров Серёдыш на фоне правого берега.
На правом берегу выше по течению от Зольного расположено село Бахилова Поляна, которое тоже входит в состав городского округа Жигулёвск.
Перед входом в нижний подходной канал шлюза в какой-то момент с судового хода можно рассмотреть здание ГЭС и земляную плотину (её длина 2,8 километра). Но чаще сооружения закрыты или островом Серёдыш, или полуостровом Копылово.
До этого момента мы рассматривали с левого борта теплохода правый берег Волги, но так как мы удаляемся от него, самое время перейти на правый борт. С этой стороны берег находится гораздо ближе к судну, только прибрежная растительность закрывает перспективу пологого берега.
На левом берегу иногда можно рассмотреть сквозь листву какие-нибудь строения, в том числе непонятного назначения.
Рядом (полторы минуты между снимками) расположена база отдыха. Если судить по помосту у воды и каменной пирамидке справа (на ней установлен якорь, обращённый в сторону берега) – это «Раздолье».
При путешествии по Волге регулярно встречаются суда различного назначения, акватория Волги между Солнечной Поляной и Жигулёвским гидроузлом не исключение. Напротив Солнечной Поляны стояло дноуглубительное судно «Портовый-5». Построено в Белом Городке (Тверская область) в 1985 году по проекту Р-109, тип ПЗС-500.
Примерно в этом же районе навстречу нам шёл буксир-толкач «Шлюзовой-18» с баржей. Буксир был построен в Череповце в 1967 году по проекту 887.
В районе Зольного встретился буксир-толкач ОТ-830 с баржей. Построен в Перми в 1960 году по проекту 758 тип ОТ-800.
Около Зольного стояли два пришвартованных друг к другу небольших судна. На переднем плане – бело-оранжевый «Колонок-30», второе судно практически не видно. «Колонок-30» относится к типу приёмно-транспортного озёрно-речного рефрижератора, построен в 1977 году в Рыбинске. В 2009 году был переоборудован в Волгограде в танкер-бункеровщик по проекту 1344/1344БТ, таких я раньше не встречал.
Ещё один буксир-толкач около Зольного – ОТ-2454. Буксир был построен в 1989 году в Будапеште по проекту Н-3291, тип 2400.
Параллельным курсом к шлюзам идёт сухогрузный теплоход «Ялта». Сухогруз «Ялта» построен в Чехословакии в городе Комарно в 1966 году по проекту 21-88, тип Калининград.
Мы идём немного быстрее сухогруза.
Наш виртуальный теплоход подошёл к входу в нижний подходной канал Жигулёвского гидроузла. На шести с половиной километрах канала есть что посмотреть, это мы и сделаем в следующей статье.
Подпишитесь на мой канал – и Вы можете стать участником виртуальных круизов из Самары по рекам бассейна Волги, путешествия по Волго-Балтийскому водному пути. Выбрать интересный для Вас регион можно в моих подборках.
Пишите комментарии – мне важно Ваше мнение и, конечно же, ставьте лайки!
#самарскаяобласть #волга #речныекруизы #жигулёвскиегоры #путешествия