Она пришла. Нежданно-негаданно, как и положено гостье из русской сказки. Зима. Сперва — ласковая, в виде Instagram-открытки с пушистыми хлопьями за окном. А потом — коварная и беспощадная, в виде голого, отполированного тысячами шин льда на перекрестке, где встретились две легковушки, решившие сыграть в керлинг без правил.
Водитель, выбравшийся из помятого железа, первым делом винит себя: «Не рассчитал, не справился». Следом — судьбу и внезапность снегопада. Дорожные службы и городская администрация в этой цепочке вины обычно значатся где-то после пятого пункта, если значатся вообще. А зря. Ибо в этой зимней саге о колесе и скольжении у гражданского лица в водительском кресле есть могущественный, хотя и хитроумный, союзник — ГОСТ.
Да-да, тот самый скучный документ с циферками и нормативами. В разделе №8 ГОСТ Р 50597–2017 прописана не просто технология, а целая философия зимнего содержания дорог. Согласно ей, рыхлый снег с городской магистрали должен исчезнуть за 3-5 часов после окончания представления. Ледяной накат, превращающий торможение в аттракцион, — за 4-5 часов с момента его обнаружения. Даже на второстепенной дороге снег может лежать не дольше 12 часов. Допускается, подобно легкому макияжу, лишь тонкий 1-2 сантиметровый слой снега во время снегопада. Всё, что сверх и дольше — уже не «внезапная зима», а халатность, облеченная в сугробы и колеи.
Но как доказать, что виноват не ваш правый педальный нерв, а чей-то неубранный снег? Алхимия превращения ледяной колеи в компенсацию начинается с одного магического артефакта. Нет, не с фото с телефона. С «Акта о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии дороги (улицы)».
Этот документ — ваш Экскалибур в битве с драконом бездействия. Вызванный на место ДТП инспектор обязан его составить, зафиксировав в нем все прелести ландшафта: «уплотненный снежный покров», «наледь», «колейность глубиной N см». Бумага эта — основа для будущего иска. Но здесь и кроется первая засада. Инспектор, чей служебный путь вымазан миллионами протоколов по 10.1 ПДД («не выбрал скорость»), часто видит мир просто: машина не поехала туда, куда надо — водитель виноват. И акт составлять отказывается.
«Что делать? Фиксировать отказ на видео, — нашептывает голос опытного автоюриста со страниц многочисленных консилиумов. — Требовать, апеллировать к начальству, в прокуратуру. Добиваться. Ваша задача в этот момент — не скромничать, а стать самым назойливым защитником собственных интересов в этом гололедном хаосе».
Да, пункт 10.1 ПДД — частый и почти автоматический спутник таких аварий. Штрафа за него нет, но в материалах дела он красуется как улика против вас. Однако юристы успокаивают: наличие того самого Акта резко меняет расклад. Современная судебная мысль, уставшая от крайностей, обожает компромиссы. И в 80-90% случаев находит элегантное решение: вина делится 50/50. Дорожники не убрали — вы не уследили. Итог: компенсацию вы получите, но лишь за половину ущерба. Не полную победу, но солидный трофей в войне со стихией и равнодушием.
Кого же вызывать на дуэль в суде? Цепочка проста: владелец дороги (чаще — городская администрация) и подрядчик, который по контракту должен был орудовать лопатой и реагентами. Иск мудрецы советуют подавать на всех сразу — пусть суд сам разбирается, кто из них недоработал. Практика показывает, что стрелы летят чаще в сторону конкретного подрядчика, не выполнившего условия госконтракта.
Разумеется, этот путь не для всех. Если вы летели на встречку, обгоняя саму мысль об опасности, — ваши претензии к качеству асфальта под колесами вызовут у судьи лишь грустную улыбку. Закон требует адекватности и от водителя: ехать в метель, как по сухому асфальту августа, — затея, обреченная на провал с любой точки зрения.
Так что, когда в следующий раз машина неожиданно решит станцевать вальс на перекрестке, помните: виноват может быть не только ваш гололедный испуг. Иногда — просто чей-то невыполненный ГОСТ. И за него, как выясняется, можно получить не только шиш, но и вполне реальную компенсацию. Главное — знать, какую бумагу требовать у человека в форме, пока не растаял самый главный свидетель: снег.