В 2024 году российский рынок ввоза автомобилей пережил сразу несколько серьёзных изменений. Весной в страну было ввезено огромное количество машин — по оценкам отраслевых экспертов, десятки тысяч. И теперь значительная часть этих владельцев столкнулась с неожиданными требованиями от таможни: доначислениями утильсбора, пошлин и других платежей. По оценкам участников рынка, под проверки могли попасть около 30 000 автомобилей, оформленных в период с марта по июнь 2024 года.
Почему именно эти машины оказались в зоне риска, что изменилось в законодательстве и что теперь делать владельцам — разбираемся подробно.
📌 Почему именно автомобили, ввезённые весной 2024 года, попали под массовые доначисления
Весна 2024 года стала переходным периодом, когда сразу несколько факторов совпали:
1. Изменение порядка расчёта утильсбора (апрель 2024)
В феврале–марте 2024 года были приняты новые правила расчёта утильсбора. Они вступили в силу весной и затронули всех, кто оформлял автомобили в этот период.
Многие декларации были поданы по старым ставкам, а таможня позже пересчитала суммы по новым правилам.
2. Рост импорта и перегрузка таможни
Весной 2024 года импорт автомобилей резко вырос.
По данным отраслевых аналитиков, только за апрель–май в Россию ввезли более 120 000 автомобилей.
Из-за такого объёма часть деклараций оформлялась в спешке, что привело к ошибкам.
3. Отмена льготных схем ввоза через ЕАЭС
До весны 2024 года многие автомобили ввозились через Казахстан, Армению и Кыргызстан по упрощённым схемам.
Весной эти схемы были закрыты, а таможня начала массово проверять ранее оформленные машины.
4. Резкое повышение утильсбора осенью 2024 года
С 1 октября 2024 года утильсбор вырос на 70–85%.
Из-за этого таможня начала пересматривать декларации, поданные весной, чтобы выявить недоплаты.
🧾 Какие доначисления получает владелец
Владельцы автомобилей сообщают о трёх основных типах требований:
1. Доначисление утильсбора
Если таможня считает, что автомобиль был оформлен по старым ставкам или с ошибками, она пересчитывает утильсбор по новым коэффициентам.
2. Доначисление ввозной пошлины
Это происходит, если:
- была занижена стоимость автомобиля,
- неверно указан год выпуска,
- неправильно выбран код ТН ВЭД.
3. Требование уплатить НДС или акциз
Особенно часто это касается машин с мощными двигателями или коммерческого транспорта.
⚠️ Почему доначисления приходят спустя месяцы
Многие владельцы удивлены: автомобиль ввезён весной, а требование приходит осенью или зимой.
Причины просты:
- таможня проводит камеральные проверки, которые могут длиться до 3 лет;
- новые правила заставили пересмотреть старые декларации;
- автоматизированные системы выявляют несоответствия задним числом.
🚘 Кто попал под удар
По оценкам участников рынка, под проверки попали:
- автомобили, ввезённые через ЕАЭС,
- машины, оформленные по заниженной стоимости,
- автомобили 2023–2024 годов выпуска,
- машины с объёмом двигателя 1.6–3.0 л (самая массовая категория),
- автомобили, ввезённые физлицами для личного пользования.
Общее число таких автомобилей оценивается примерно в 30 000 единиц.
🧭 Что делать владельцам, получившим доначисления
✔ Проверить документы
Сравнить данные в требовании с декларацией:
год выпуска, стоимость, объём двигателя, дата ввоза.
✔ Запросить расчёт
Таможня обязана предоставить подробный расчёт доначислений.
✔ Подать возражение
Если есть ошибки, можно подать возражение в течение 10 дней.
✔ Обжаловать решение
Если таможня отказала — подать жалобу в вышестоящий орган или в суд.
✔ Проверить, не истёк ли срок давности
Срок проверки — 3 года, но есть нюансы.
🧩 Почему ситуация вызвала такой резонанс
- Впервые под массовые доначисления попало такое большое количество частных владельцев.
- Суммы доначислений могут достигать сотен тысяч рублей.
- Многие автомобили были куплены уже в России, и новые владельцы не знали о рисках.
- Резкое повышение утильсбора сделало доначисления особенно болезненными.
📝 Вывод
Ситуация с примерно 30 000 автомобилями, ввезёнными весной 2024 года, — это результат совпадения нескольких факторов: изменения законодательства, роста ставок, отмены льготных схем и массовых ошибок в декларациях. Таможня действует в рамках закона, но для владельцев это стало неожиданным и серьёзным финансовым ударом.
Эта история показывает, насколько важно внимательно относиться к оформлению автомобиля при ввозе — и насколько рискованными могут быть «серые» схемы.