Сегодня нам всё чаще говорят:
«Зачем тебе старый японец? Возьми нового китайца, да ещё и в кредит».
Звучит красиво. Но давайте честно — новый ли он на самом деле и во сколько обходится эта “новизна”?
Кредит — это не машина, а обязательство
Китайский автомобиль за 2–2,5 млн рублей:
первоначальный взнос
проценты
КАСКО
обязательное обслуживание у дилера
В итоге машина стоит в полтора раза дороже, а ощущение радости заканчивается быстрее, чем гарантия.
Японец из Японии — деньги в железо, а не в проценты
За те же деньги можно привезти:
Toyota / Honda / Mazda
в отличной комплектации
с реальным пробегом
без кредита и переплат
Ты владеешь машиной, а не она тобой.
Качество против “эффекта новизны”
Китайские авто выглядят эффектно:
большие экраны
модный дизайн
“вау-эффект”
Но что под капотом и через 3–5 лет?
Японец же:
проверен десятилетиями
едет одинаково и в мороз, и в жару
не требует постоянных визитов к дилеру
Правый руль — не проблема, а привычка
Страшилки про правый руль — из прошлого:
камеры обгона
адаптивный круиз
отличные зеркала
Через неделю ты забываешь, с какой стороны руль вообще был раньше.
Ликвидность и спокойствие
Через несколько лет:
китайца сложно продать без потерь
японца заберут быстро, даже с пробегом
Потому что доверие к японскому качеству никуда не делось.
Итог простой
Если выбирать между:
новым китайцем в кредит
и проверенным японцем из Японии
Я выбираю второе.
Потому что лучше качественная машина сегодня, чем красивая витрина в долг.
👉 А что выберете вы — “новый” кредит или честную японскую машину без переплат? Напишите в комментариях.