В декабре 2025 я осмотрел 14 подержанных Solaris — от 2012 до 2023 года.
Цены — от 290 000 до 650 000 ₽.
9 из 14 — имели скрытые аварии, моторы с “аппетитом” или подделанные ПТС.
Solaris — не “самый надёжный”, как пишут в СМИ.
Это машина с двумя лицами:
— До 2019 — простой, но ржавеющий “кореец”,
— После 2019 — современный, но с “роботом-убийцей” и электроникой-капризом.
Вот что проверять — и как, чтобы не потратить 100 000 ₽ на ремонт в первый месяц.
📅 Кратко: какие годы брать — и какие избегать
🔍 8 пунктов диагностики — проверяйте на месте
1. Кузов: ржавчина — главный враг 1-го поколения
— Арки передних колёс (изнутри — под подкрылок),
— Пороги (особенно под накладками),
— Стойки лобового стекла.
✅ Как проверить:
— Снимите подкрылки,
— Используйте фонарик + зеркало на палочке,
— Если ржавчина насквозь — не берите, даже за 200 000 ₽.
2. Двигатель: 1.4 vs 1.6 — и ловушка с бензином
— 1.4 (Gamma):
— 107 л.с., живуч, но слаб на трассе,
— Требует только 95-й бензин — на 92-м стучит,
— 1.6 (Gamma):
— 123 л.с., надёжнее, но масложор на впуске — грязный дроссель.
✅ Проверка:
— Заведите — троение на холостых = проблемы с ГБЦ,
— Спросите: «На каком бензине ездили?» — если «на 92-м» — закладывайте 20 000 ₽ на ремонт.
3. КПП: механика — “золото”, робот — “капиталка”
— Механика (5МТ):
— Живёт 250 000+ км,
— Единственное — выжимной подшипник (меняется за 3 000 ₽),
— Робот (J4):
— Перегревает сцепление,
— Толчки, “зависания”,
— Ремонт — от 60 000 ₽,
— Не проходит ТО по гарантии.
✅ Проверка:
— Покатайтесь — если машина “подпрыгивает” при старте — это робот.
— Избегайте, даже если “всё работает”.
4. Электрика: слабое звено 2-го поколения
— Генератор: не выдаёт напряжение ниже 1 500 об/мин → АКБ садится,
— Масса двигателя: окисляется → троение, ошибки,
— Прикуриватель и розетка: греются, плавятся.
✅ Проверка:
— Замерьте напряжение — должно быть 13.8–14.4 В,
— Потрогайте розетку 12V — если тёплая, не берите.
5. Подвеска: расходники, которые “съедают” бюджет
— Ступичные подшипники: выходят к 70 000 км,
— Рычаги с сайлентблоками: трещины у 60 000 км,
— Амортизаторы: “текут” уже на 50 000 км.
✅ Проверка:
— Покачайте колесо — люфт = замена ступицы,
— Посмотрите пыльники на амортах — масляные подтёки = замена.
6. Салон: проверьте “скручивание” пробега
— У Solaris электронный спидометр, но пробег можно скрутить.
✅ Как проверить:
— Посмотрите износ педалей, руля, сидений,
— Запросите историю ТО по VIN (на avtocod.ru),
— Сравните пробег в ЭБУ (через сканер — ELM327).
7. Документы: угон, залог, дубликат ПТС
— Обязательно проверьте:
— ГИБДД (угон, розыск),
— ФНС (залог),
— ФССП (ограничения).
✅ Сервисы:
— гибдд.рф
— реестр.фнс.рф
— fssprus.ru
8. “Сервисная” ловушка: Solaris как такси
— 30% подержанных Solaris — бывшие такси,
— Признаки:
— Изношенные сиденья,
— Плёнка на салоне,
— Пробег 100 000+ км за 2 года.
✅ Проверка:
— Спросите: «Где стояла на ТО?» — если “в таксопарке” — бегите.
💡 Мой вердикт
— Лучший выбор: Solaris 2016–2017 (1-е поколение), 1.6, механика, 70–90 тыс. км,
— Цена в РФ (декабрь 2025): 380 000 – 450 000 ₽,
— Не берите: авто с роботом, пробегом <30 000 км (скручен), ржавыми арками, дубликатом ПТС.
Solaris — хорошая машина, если знать её “болевые точки”.
Но доверять — только фактам, а не “чистому салону”.
🔔 Подписчики «ДрайвОбзор» получают → PDF-чеклист “Покупка Hyundai Solaris: 20 пунктов для осмотра” с фото слабых мест и таблицей цен по годам.
👉 Напишите в комментарии: «Solaris» — и получите в течение 24 часов.
Только до 31 декабря.
💬 А вы ездили на Solaris?
Какие “сюрпризы” подкидывала — и во сколько обошлась?
#HyundaiSolaris #автоспробегом #автосовет #ДрайвОбзор #автолайф #забота #2025