Новость о повышении утильсбора снова всколыхнула авторынок.
Соцсети, чаты и комментарии наполнились тревожными вопросами:
«Цены снова вырастут?», «Нужно срочно покупать?», «Теперь всё станет дороже?»
Но, как это часто бывает, за громкими заголовками скрываются детали, которые принципиально меняют картину. И если разобраться спокойно и без эмоций, ситуация выглядит не так однозначно, как кажется на первый взгляд.
Что такое утильсбор и почему он каждый раз вызывает панику
Утильсбор — это обязательный платеж, который взимается при ввозе автомобиля. Формально он предназначен для компенсации будущей утилизации машины, но на практике это один из ключевых факторов, влияющих на конечную цену автомобиля для покупателя.
Каждое повышение утильсбора автоматически увеличивает себестоимость:
- ввоза авто
- оформления документов
- итоговой цены «под ключ»
Поэтому рынок реагирует на такие новости мгновенно — даже ещё до того, как изменения начинают работать в полную силу.
Самый важный момент: не все автомобили попали под повышение
❗ Для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил ничего не изменилось.
Ставки утильсбора для этой категории остались прежними, без повышения.
Это означает, что:
- расчёт утильсбора для таких авто идёт по старым ставкам
- резкого удорожания именно из-за утильсбора в этом сегменте нет
- покупатели массового сегмента не оказались под ударом
Это принципиально важный момент, потому что именно автомобили до 160 л.с. составляют основу рынка — те самые «повседневные» машины, которые покупают для семьи, работы и обычной жизни.
Почему тогда все говорят о росте цен
Логичный вопрос: если для части автомобилей ничего не изменилось, откуда тогда разговоры о подорожании?
Ответ простой — рынок никогда не реагирует точечно, он реагирует в целом.
Даже если формально утильсбор не вырос, на цену начинают давить другие факторы:
- общее ожидание роста
- ажиотажный спрос
- снижение количества выгодных предложений
- пересмотр цен продавцами «на всякий случай»
- курсы валют и логистика
В итоге часть продавцов начинает поднимать цены не потому, что обязана, а потому что рынок это «разрешает».
Где повышение действительно почувствуется
Повышение утильсбора в первую очередь затрагивает автомобили:
- с мощностью выше 160 л.с.
- более тяжёлые и крупные
- с акцентом на динамику и премиальные характеристики
В этих категориях рост цен будет не гипотетическим, а вполне реальным — его просто невозможно компенсировать за счёт других статей расходов.
И именно поэтому спрос постепенно начинает смещаться в сторону более «выгодных» по расчётам автомобилей.
Как это отражается на рынке авто под заказ
Автомобили, которые привозятся под заказ из других стран, особенно чувствительны к изменениям в правилах и ставках. Но здесь есть важный нюанс.
В сегменте до 160 л.с. утильсбор не съел экономику.
А это значит, что:
- привоз остаётся выгодным
- разница с внутренним рынком сохраняется
- покупатель по-прежнему может выбрать лучшее состояние и комплектацию за те же деньги
Однако количество действительно хороших вариантов ограничено, и именно это становится ключевым фактором в ближайшее время.
Почему откладывание решения может сыграть против покупателя
Многие рассуждают логично: «Подожду, рынок успокоится».
Но практика прошлых лет показывает другую картину.
Цены почти никогда не снижаются обратно.
Они могут:
- временно замереть
- расти медленно
- меняться неравномерно
Но возвращения к прежним уровням, как правило, не происходит.
При этом самые выгодные предложения уходят первыми — их забирают те, кто принимает решение без паники, но вовремя.
Покупать сейчас или ждать дальше
Если рассуждать трезво и без эмоций:
✔ Для автомобилей до 160 л.с. ситуация остаётся стабильной.
✔ Резкого скачка цен именно из-за утильсбора в этом сегменте нет.
✔ Основной риск — не рост ставок, а рост общего спроса и сокращение хороших вариантов.
Поэтому вопрос сейчас стоит не «подорожает или нет», а насколько быстро рынок выберет самые выгодные предложения.
Итог
Повышение утильсбора — это важное событие, но не универсальный приговор для всего рынка.
Главное, что нужно понимать:
не все автомобили попали под повышение
до 160 л.с. условия остались прежними
- рынок может расти не из-за правил, а из-за ожиданий
Осознанный подход и понимание деталей сегодня — это экономия завтра.
ПроАвто — привозим автомобили из Кореи так, как если бы выбирали их для себя. Ваше доверие — наша главная ценность, а ваша новая машина — наш лучший результат
Контакты «ПроАвто»
Наш сайт: 👉🏻 Открыть 👈🏻
Группа Telegram: 👉🏻 Подписаться 👈🏻
Канал YouTube: 👉🏻 Подписаться 👈🏻
Телефон: +7 (904) 501-44-32
Электронная почта: Proauto.export@yandex.ru
Адрес офиса: г. Ростов-на-Дону, улица Доватора, 144/21
Телефоны: +7-(963)-169-77-79
+7-(996)-917-13-13
Адрес офиса: г. Чегем, Баксанское ш., 2