Автомобили Saab 9-5 первого поколения производились шведской компанией Saab Automobile AB c 1997 по 2011 год.
Модель пережила рестайлинг в 2001 и 2005 годах. Как и все остальные шведские машины, эта получила популярность у водителей из-за своей надежности.
Но стоит ли брать такой автомобиль 25-летней давности сегодня? Насколько показало себя в деле знаменитое шведское качество?
Как машина смогла просуществовать дольше, чем компания, которая ее выпустила? Об этом подробно рассказали в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.
Надежность и продуманность: основные плюсы шведского автомобиля
За счет крепкой подвески машина уверенно держится на дороге и спокойно проходит повороты
Ведущий программы Вячеслав Субботин решил протестировать легковой автомобиль Saab 9-5 Aero первого поколения, который был выпущен в 2000 году.
Он уточнил, что эта модель – спортивная версия классического Saab 9-5. Ведь не секрет, что скандинавские водители любят быстрые автомобили.
Как отметил ведущий, несмотря на внушительный возраст 25 лет, машина все еще уверенно держится на дороге. По его словам, этот автомобиль еще может дать фору современным китайским моделям практически по всем параметрам.
Вячеслав Субботин обратил внимание на то, что подвеска у Saab 9-5 Aero достаточно простая, но надежная. Благодаря жесткому подрамнику транспортное средство будет уверенно держаться на дорожном полотне.
"Курсовая устойчивость – это вообще визитная карточка этой машины", – напомнил ведущий.
Плавность хода авто обеспечена за счет задней подвески. В Saab 9-5 Aero она независимая, многорычажная. За счет этого даже с пробегом 360 тысяч километров нет ощущения, что она изношена.
Наоборот, Вячеслав Субботин обратил внимание на то, что создается впечатление, будто автомобиль только выехал их автосалона.
Другая выдающаяся черта Saab 9-5 Aero – уверенное движение на поворотах. Машина спокойно преодолевает их.
Также среди плюсов нельзя не обратить внимание на работу тормозной системы. Благодаря большому диаметру тормозных дисков машина достаточно быстро и плавно останавливается.
Сбалансированный двигатель Saab 9-5 Aero обладает внушительным ресурсом
В этой машине установлен четырехцилиндровый мотор объемом 2,3 литра и мощностью 185 лошадиных сил. Также в Saab 9-5 Aero задействована пятиступенчатая механическая коробка передач.
Среди особенностей двигателя ведущий отметил балансирные валы. По его словам, все составляющие мотора дали хороший результат как по характеристикам, так и по ресурсу транспортного средства.
Отличная аэродинамика дает экономичный расход топлива
В качестве еще одной сильной стороны Saab 9-5 Aero нельзя не упомянуть экономичный расход топлива – в среднем 8 литров на 100 километров.
Это еще одна визитная карточка этой модели. Все благодаря правильной аэродинамике корпуса. Минималистичный дизайн и обтекаемая форма кузова сделали свое дело.
Как отметил Вячеслав Субботин, инженеры и конструкторы уделили много внимания безопасности в этом шведском автомобиле. Прежде всего это касается строения кузова.
Продуманная модель управления не дает водителю запутаться
Что касается водительского места и панели управления, Вячеслав Субботин сравнил их с кабиной самолета. Все из-за большого количества кнопок. Однако, как уточнил ведущий, они достаточно удобно расположены, и освоиться с ними должно быть легко.
Водителю доступны кассетный проигрыватель, подогрев сидений, климат-контроль и управление маршрутом.
Вячеслав Субботин обратил внимание на то, что использование такой панели управления нисколько не сложнее, чем современной системой мультимедиа.
Отдельная опция – кнопка Night panel. При ее нажатии выключается общая подсветка, остается виден только спидометр.
Просторный салон дает пассажирам возможность наслаждаться поездкой
К плюсам шведского автомобиля стоит отнести и внушительных размеров салон. Все благодаря широкой колесной базе.
Особенно это преимущество придется по душе пассажирам на задних сиденьях. Для большего комфорта и статуса их обивка выполнена из натуральной кожи.
Также пассажирам доступна опция подогрева сидений.
Внушительных размеров багажник позволяет перевозить все самое нужное
Вячеслав Субботин особенно отметил и то, что на заднем пассажирском ряду есть небольшой лючок в багажный отсек. Сам багажник, по словам ведущего, достаточно удобный.
Он достаточно вместительный (длина – 110, ширина – 136 и высота – 54 сантиметра) и в него без труда можно положить габаритные вещи, например лыжи.
Слабые стороны Saab 9-5 Aero, которые портят впечатление от использования
Склонность к коррозии – одна из самых серьезных проблем шведского автомобиля
В качестве слабых мест Saab 9-5 Aero ведущий упомянул кузов. Все потому, что он сильно подвержен коррозии. Но при этом днище автомобиля спустя 25 лет эксплуатации осталось цело, правда, на него поставили несколько заплаток.
Также сильные следы коррозии были видны на капоте и крышке багажника. По словам Вячеслава Субботина, в таком случае их стоило либо отремонтировать, либо установить новые.
Поршневые кольца и масляный насос изнашиваются слишком быстро
К недостаткам ведущий отнес и поршневые кольца, которые достаточно быстро изнашиваются. Это часто приводит к подтеканию масла, на которое так часто жалуются автовладельцы.
В минусы Saab 9-5 Aero Вячеслав Субботин также включил слабый масляный насос. Он уточнил, что пока двигатель новый, автовладелец не заметит этого.
Но при значительном пробеге такой параметр может способствовать повышенному износу мотора.
Кому в итоге стоит присмотреться к Saab 9-5 Aero
Ведущий программы отметил, что предыдущий хозяин тестируемого автомобиля внимательно следил за состоянием транспортного средства и вовремя менял изношенные детали. За счет этого машина хорошо сохранилась, несмотря на внушительный пробег.
Если за автомобилем следить, то владелец почувствует все преимущества шведских моделей – надежность, внушительный ресурс на износ и внимание к безопасности.