Испытания прошли на первом российском оффшорном (для длительных полетов над морем) вертолете Ми-171А3. Разработка обеспечивает кратное повышение точности курсоуказания в условиях, когда спутниковые сигналы недоступны, — рассказали «Газете.Ru» в МФТИ.
Оффшорный вертолет Ми-171А3 — первая отечественная машина, предназначенная для работы над морем и обслуживания удаленных шельфовых платформ. В ходе испытаний впервые были отработаны созданные на Физтехе алгоритмы длинноволновой инерциальной навигации с доплеровской коррекцией. Эта технология позволила достичь кратного улучшения точности автономной навигации в условиях отсутствия или сбоя спутниковых сигналов (GPS/ГЛОНАСС). Для полетов над открытым морем, где альтернативные ориентиры отсутствуют, а надежная связь со спутниками не гарантирована, это прорывное решение, напрямую влияющее на безопасность.
«Задача состояла в том, чтобы создать систему, которая не просто дублирует спутниковые данные, а самостоятельно, с высочайшей надежностью, определяет положение и курс летательного аппарата в самой сложной среде. Наши алгоритмы используют комплекс данных от инерциальных и доплеровских датчиков, что позволяет вертолету “чувствовать” свое перемещение с минимальной погрешностью даже в автономном полете», — пояснил руководитель разработки профессор МФТИ Алексей Фомичёв.
Успешная интеграция навигационной системы МФТИ решила ключевую техническую задачу для нового вертолета, а также усилила его конкурентные преимущества на международном рынке оффшорной авиации, где надежность в условиях потери связи ценится особенно высоко.