Подразделение Land Rover Classic не сбавляет обороты на рынке «вечных» внедорожников и регулярно подкидывает поклонникам Defender поводы для обсуждений. Прошлым летом британцы уже напоминали о себе, показав Defender V8 в индивидуальном исполнении, созданный как своеобразный поклон владельцу самого первого экземпляра модели, поставленного еще в середине 60-х.
Читать на сайте: Land Rover Classic представил пакет в стиле Defender OCTA для Defender 110 2012–2016 годов: V8 и цена от 350 000 евро
Теперь же речь идет не о разовой истории, а о более «прикладной» версии, которая должна передать классическому Defender характер нового Defender OCTA. Задумка проста: сохранить узнаваемую внешность и уровень роскоши, но при этом приблизить ощущения к тем самым динамическим возможностям на тяжелых трассах. Интерес к Defender V8 Classic и без того высокий, а с 2024 года, как отмечают в компании, число заказов заметно подросло, поэтому появление такого пакета выглядит логичным.
Покупателю не обязательно владеть новым OCTA, но донор все же нужен. В качестве основы подойдет Defender 110, выпущенный в период 2012–2016 годов: его заберут на восстановление, а вернут уже не просто «как с завода», а в более дорогом и элегантном стиле. При этом агрессивные внешние элементы, которыми выделяется современный OCTA, на классике не повторяют один в один.
По окраске выбор широкий. Предлагаются оттенки, связанные с OCTA Moderna, включая «Петра Медная», «Фарерская зеленая» и «Саргассово-синяя», а также «Нарвик Блэк», «ОКТА Блэк» и «Патагония Уайт». Если и этого мало, остаются стандартные варианты палитры Defender V8 Classic: «Серо-Бураско», «Карпатско-серый» и «Шаранто-серый». Колеса доступны на 16 или 18 дюймов, а вариантов отделки насчитывается одиннадцать. Отдельно подчеркивается подход к покраске: до 300 часов в цехе, чтобы идеально свести оттенки по всем панелям, с выбором глянца или «атласа». Из внешних отличий заявлены глянцево-черная решетка и волнистая надпись на капоте из углеродного волокна.
Салон можно оформить в трех темах: «Зеленый хаки», «Облачно-прозрачный» и «Лунный». Панель отделывают полуанилиновой кожей «Сиенский коричневый» или «Эбеновый», ставят спортивные кресла Recaro с подогревом, обновляют руль, рукоятки двух рычагов, потолок и карты дверей.
Техника тоже не ограничивается косметикой. В программу входит новая подвеска с амортизаторами и стабилизаторами, доработанное рулевое и усиленные тормоза: спереди четырехпоршневые суппорты и диски 335 мм, сзади 300 мм. Под капотом появляется новый 5,0-литровый V8 на 405 л.с., а вместе с ним и свежий «автомат» ZF на 8 ступеней. Цена мечты соответствующая: минимум 350 000 евро, при гарантии всего на один год, пусть и без ограничения пробега.
Популярные статьи:
