Приветствую вас мои космические друзья!
Многие из вас знакомы с гигантской ракетой-носителем Н-1, которая была разработана конструкторским бюро ОКБ-1 Сергея Королева для полета на Марс, а позже была перепроектирована для осуществления лунных экспедиций. Ракета Н-1 была советским ответом на американскую ракету "Сатурн-5". И хотя было произведено всего четыре испытательных полета, все они, к сожалению, окончились авариями. Советская космическая программа высадки человека на Луну - Н1-Л3, так и не достигла своей цели и была отменена в начале 1970-х годов, чтобы уступить место новым проектам, таким как семейство ракет РЛА, а немного позже — для системы "Энергия-Буран".
Менее известны проекты таких советских ракет-носителей как Н-11 и Н-111, которые являлись уменьшенной версией лунной ракеты Н-1. Ракета-носитель Н-1 имела три основные ступени для вывода полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту (НОО): "блок А", "Б" и "В", а блок "Г" был верхней ступенью, которая отвечала за вывод лунного орбитального корабля-ЛОК и лунного модуля ЛК с блоком "Д" на траекторию полета к Луне.
Ракета-носитель Н-1 была гораздо более совершенна, чем ракета Р-7. Н-1 должна была оснащаться передовым на то время двигателем замкнутого цикла НК-15, который был разработан конструкторским бюро Николая Кузнецова. Эта технология на Западе считалась настолько сложной, что многие инженеры полагали, что Советский Союз никогда не сможет разработать подобный двигатель. Эти двигатели были созданы на основе двигателей НК-9, разработанных для ракеты Р-9. Поэтому замена ракеты Р-7, и её различных вариантов: "Восток", "Луна", "Молния" и др., - на Н-1 была более чем логичным следствием.
Третий отдел ОКБ-1, возглавляемый Дмитрием Козловым, изучал такую возможность. Третий отдел ОКБ-1 располагался в Куйбышеве (ныне город Самара). Он занимался все большим количеством космических проектов, дабы снять и без того большую разгрузку которая легла на ОКБ-1. Команда инженеров Дмитрия Козлова предложила семейство ракет-носителей на базе лунной ракеты Н-1 с очень простой конфигурацией.
В то время как носитель Н-1 (11А52), имел три ступени для вывода полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту, можно было создать менее мощную ракету всего с двумя основными ступенями и ещё менее мощную с одной основной ступенью. Эти варианты получили обозначения Н-11 и Н-111 соответственно.
На первой ступени ракеты Н-11 (11А53) должен был использоваться "Блок Б" с восемью двигателями НК-15 (в ступени "Блок Б" ракеты "Н-1" использовались вакуумные версии двигателей НК-15В). В качестве второй ступени должен был использоваться "Блок В" с четырьмя двигателями НК-21. Верхняя ступень должна была представлять собой "Блок Г". В такой конфигурации стартовая масса Н-11 могла составить около 700 тонн, а грузоподъемность ракеты могла составить 25 тонн .
Стартовая масса Н-111 (11A53) должна была составить 216 тонн. В качестве основных ступеней могли использоваться блоки "В" и "Г", а в качестве верхней ступени — "Блок Д", что позволило бы вывести на НОО полезную нагрузку массой в 11 тонн.
Ракета-носитель Н-11 предназначалась для отправки автоматических межпланетных станций (АМС) к Луне, Марсу и Венере. Она также должна была отвечать за запуск пилотируемого космического корабля 7К-ПЛК, который позже эволюционировал в 7К-Л1 — вариант "Союза" для полета на лунную орбиту. Тем временем ракета-носитель Н-111 должна была выводить новый пилотируемый космический корабль "Союз" на околоземную орбиту.
Главное конструкторское бюро Сергей Королева одобрило предложение Козлова, как и Академия наук СССР, но военные были против. Из-за большого диаметра топливных баков ракет-носителей Н-11 и Н-111, как и оригинальной Н-1, они не могли быть разобраны на блоки для транспортировки по железной дороге на космодром Тюра-Там (ныне Байконур). Это было невозможно главным образом потому, что они не могли пройти через железнодорожные туннели. Это факт означал, что ракеты приходилось разбирать на части, перевозить по железной дороге, а затем собирать заново в здании МИК-112 на космодроме Тюра-Там. К такой стратегии, военные относились с большим скептицизмом. В действительности, нежелание военных было вызвано тем, что советское правительство, при разработке новых ракет, отдавало приоритет конструкторскому бюро ОКБ-52 Владимира Челомея и ОКБ-586 Михаила Янгеля, оттесняя от проектов ОКБ-1 Сергея Королева.
Никита Сергеевич Хрущёв хотел устранить монополию главного инженера на разработку ракет, в результате чего конструкторское бюро Владимира Челомея было выбрано для создания ракеты-носителя большой грузоподъемности, способной вывести на орбиту более 20 тонн - УР-500. Ракета Н-11 был прямым конкурентом УР-500, которая позже станет известна как ракета-носитель "Протон". Вместо "Н-11" был бы одобрен "Протон" с его токсичными компонентами топлива. Проект носителя "Н-111" вскоре также был отменен.
Королев умер в январе 1966 года, а его преемник, Василий Мишин, начал кампанию за возвращение многих проектов, переданных Третьему отделу Дмитрия Козлова обратно в ОКБ-1. Среди них были проекты ракет Н-11 и Н-111. ОКБ-1 было переименовано в Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения - ЦКБЭМ. Оно взяло на себя данные программы, в то время как Третий отдел был переименован в ЦКБ "Прогресс", который стал отвечать за сборку ракет, созданных на базе носителя Р-7.
Василий Мишин пытался возродить проекты Н-11 и Н-111, но без особого успеха. В начале 1970-х годов Мишин предложил лунный проект Н1-Л3М с использованием модернизированного лунного корабля (ЛКМ), для которого потребовалось бы несколько запусков ракет Н-1. Для доставки ЛКМ на Луну предполагалось бы использовать криогенные ступени "Блок-С" и "Блок-Ср". Ступень Блок-Ср имела стартовую массу 77,7 тонн. Эта ступень была слишком тяжелой для запуска с помощью ракеты Н-11, но ее можно было запустить пустой, а затем вывести на орбиту.
Об этих проектах речь шла в статье:
Ну а на сегодня у меня все. Спасибо за внимание.
ПыСы: Если вас интересует советская и российская космические программы, то все материалы по данной тематике, вышедшие на канале, собраны в подборке: