Многие водители зубрят ПДД, но «валятся» на общении с инспектором. Почему? Потому что ПДД – это правила езды, а правила общения с вами у ГИБДД свои.
Главный документ здесь – Приказ МВД №264. Это, по сути, «Библия» любого патрульного. В ней написано, где он может стоять, когда имеет право вас остановить и можно ли заставить вас выйти из машины. Знание этих нюансов – ваш главный козырь в споре на трассе.
Я перевел с юридического на человеческий основные пункты, которые нужно знать каждому, кто держится за руль.
1. «Причина остановки?» – ответ изменился
Раньше среди водителей ходила байка: «Если я ничего не нарушил, останавливать меня для проверки документов вне стационарного поста нельзя». Забудьте. Этого правила больше нет.
Как теперь: инспектор имеет полное право махнуть жезлом и проверить ваши права и страховку в любом месте: хоть в лесу, хоть во дворе. Приказ №264 (п. 47) официально разрешает остановку для проверки документов без каких-либо дополнительных поводов вроде «спецоперации».
Так что спор в стиле «Я не нарушал, не имеете права проверять» теперь не работает. Имеют.
2. «Пройдемте в патрульную машину» – обязаны или нет?
Классическая ситуация: инспектор берет документы и говорит: «Присядьте ко мне в машину, оформимся». Многие идут безропотно, кто-то начинает скандалить. А как по закону?
В Приказе четко разделено право инспектора предложить вам сесть в машину и потребовать это сделать.
- Вы можете отказаться, если вас просто зовут для оформления штрафа (например, за ремень или грязные номера) или просто «поболтать». Находиться в машине ДПС в этот момент – ваше право, а не обязанность.
- Вы обязаны сесть, если:
Вас задерживают (ст. 27.3 КоАП).
Вас отстраняют от управления (например, забыли права, машина неисправна, есть подозрение на пьянку).
Нужен досмотр или освидетельствование на алкоголь (продувка «трубочки»), которое технически удобнее провести в патрульке.
Вывод: если вам просто пишут бумажку за проезд на желтый – можете ждать в своей машине.
3. «У меня нет видео, но я видел!»
Это самый скользкий момент. В Приказе №264 сказано, что инспектор может возбудить дело, если непосредственно обнаружил нарушение.
Многие водители кричат: «Где видеодоказательства? Нет видео – нет штрафа!».
Увы, суды часто верят инспектору на слово, ведь у него «нет оснований не доверять» (НОНД). Однако новый регламент настоятельно рекомендует сотрудникам использовать видеорегистраторы или носимые камеры («Дозор»).
Лайфхак: если инспектор шьет «встречку» на глаз, а регистратора у него нет, обязательно укажите в протоколе: «С нарушением не согласен. Видеофиксация сотрудником не велась, свидетелей нет». Это сильно повысит ваши шансы оспорить штраф.
4. Волшебное слово «рейд»
– «На каком основании остановили?»
– «Проводится операция "Трезвый водитель" (или "Анаконда", "Паутина" и т.д.)».
– «Покажите приказ о проведении рейда!»
Стоп. Инспектор не обязан возить с собой папку с приказами генералов и показывать их каждому водителю на дороге. Согласно п. 51 Приказа №264, ему достаточно устно сообщить вам причину и название мероприятия. Хотите ознакомиться с бумагами о рейде лично? Вам предложат проехать в дежурную часть или отдел полиции. На дороге такие документы не предъявляются.
5. Инспектор больше не «господин», он обязан объяснять
Раньше можно было услышать фразу: «Не обязан вам ликбез проводить, сами ПДД знать должны». Теперь такой подход – нарушение служебной дисциплины.
Приказ требует от сотрудника быть вежливым и подробно разъяснять водителю суть нарушения со ссылками на конкретные статьи законов. Если он просто бубнит «нарушаем» и сует протокол на подпись – смело включайте камеру и требуйте разъяснить ваши права (ст. 51 Конституции и ст. 25.1 КоАП) и суть претензий.
Короткий итог
Приказ №264 не так страшен, если его понимать. Он легализует тотальную проверку документов, но и защищает вас от хамства и произвола.
- Документы даем проверять везде.
- В машину ДПС садимся, только если пахнет серьезным оформлением (отстранение, продувка).
- Документы на «спецоперации» на дороге не требуем.
Зная это, вы будете выглядеть в глазах инспектора не скандалистом, а грамотным водителем, с которым лучше не связываться «просто так». Удачи на дорогах!