Более месяца исполнилось Московскому трамвайному диаметру Т1, являющемуся самым длинным в мире, а он уже полюбился москвичам и пользуется большой популярностью.
Развитие транспортной инфраструктуры столицы в последние годы идёт семимильными шагами. И – в разных направлениях. И если троллейбусы в Москве постепенно ушли в историю, будучи окончательно заменёнными электроавтобусами, то у трамваев здесь – другая, «более счастливая» судьба.
А сейчас трамвайное движение в Москве выходит на концептуально новый уровень: как и для электричек начали появляться так называемые трамвайные диаметры.
Первому – Т1 – уже исполнилось более месяца. Его длина — 27 км — позволяет назвать «первый трамвайный» самым длинным городским трамвайным диаметром в мире. Москвичи по достоинству оценили новшество: за первый месяц работы (дата открытия 12 ноября) пассажиропоток по Т1 превысил 1,8 млн. пассажиров.
Краткая информация о Т1
1.Проходит от Метрогородка (северо-восток) до метро «Университет» (юго-запад) «через центр» — то есть соответствует классическому диаметру.
2.Охват: 13 районов города, 24 станции метро, МЦК и МЦД, а также четыре ж/д вокзала (Ленинградский, Ярославский, Казанский и Павелецкий).
3.Транспорт, интервал: 50 современных трамваев «Львёнок-Москва» с системой автономного хода. Интервал движения — не более 6 минут.
4.Удобство: сократил время поездок центре на 20%.
5.Зачем – «автономность»: часть маршрута с рельсами без контактной сети рельсы проходит по проспекту Академика Сахарова. Характерная надпись на вагоне «Это автономный трамвай» означает, что транспорт может двигаться без подключения к контактной сети благодаря специальным аккумуляторным батареям, накапливающим электричество на тех отрезках, где она есть.