Введение
На фоне стремительной электрификации мирового авторынка General Motors демонстрирует гибкий подход, представляя модель Chevrolet Spark EUV. Это не очередной «электромобиль с нуля», а стратегический ход, направленный на быстрое завоевание развивающихся рынков.
Автомобиль, дебютировавший на Ближнем Востоке и готовящийся к выходу в Латинской Америке, представляет собой адаптированную версию успешного китайского электромобиля Baojun Yep Plus (Yueye Plus), разработанного совместным предприятием GM-SAIC.
Возрождение имени Spark для сегмента компактных кроссоверов — это шаг, позволяющий использовать узнаваемость бренда, предлагая при этом современный, технологичный и, что критически важно, доступный продукт, созданный на проверенной платформе.
Габариты
Chevrolet Spark EUV относится к компактному сегменту B, что делает его идеальным кандидатом для городской эксплуатации. Его габариты тщательно сбалансированы: длина в 3996 мм обеспечивает лёгкость парковки, а высота в 1726 мм — комфортную, почти как у SUV, посадку водителя и пассажиров.
Короткие свесы и относительно длинная колёсная база (2560 мм) способствуют не только устойчивости на дороге, но и оптимизации пространства салона. Ширина передней (1515 мм) и задней (1520 мм) колёи подчёркивает стабильность хода.
Главный козырь в практичности — трансформируемый багажный отсек. В стандартном режиме его объём составляет 385 литров, что сопоставимо с компактвэнами. Сложив задний ряд сидений, можно получить практически фургонное пространство в 1715 литров. Полная масса автомобиля ограничена 1650 кг, что типично для электромобиля с батареей средней ёмкости.
Экстерьер
Внешность Spark EUV — это смелый урбанистический дизайн в стиле «tech-casual». Модель построена по канонам современного электрического кроссовера: «коробчатый» силуэт с вертикальными линиями, максимально приподнятая линия окон для лучшего обзора и выразительные колёсные арки. Такой подход не дань моде, а прагматичное решение для увеличения полезного пространства внутри.
От оригинального Baojun Yep Plus автомобиль отличается в основном элементами фирменного стиля Chevrolet: новой решёткой радиатора, эмблемами и, возможно, деталями светотехники. В стартовой для Ближнего Востока комплектации Activ автомобиль получает полный светодиодный фронт (фары и ходовые огни), а также 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами размерностью 205/60 R16.
Производитель также предлагает широкий спектр аксессуаров для персонализации: от декоративных наклеек на кузов до полноценного комплекта для активного отдыха с боксами, багажником на крышу и подножками.
Интерьер
Салон выполнен в философии «цифрового кокпита». Доминантой передней панели является свободностоящий сенсорный дисплей мультимедийной системы диагональю 10,1 дюйма. Приборная панель представлена 8,8-дюймовым цифровым дисплеем, который отображает всю ключевую информацию о поездке, состоянии автомобиля и заряде батареи.
В комплектации Activ салон отделан материалами, имитирующими кожу, с контрастной прострочкой, доступной в чёрном или светлом варианте. Благодаря продуманной компоновке (отсутствие тоннеля кардана) и высокой крыше, в салоне создаётся ощущение простора.
Эргономика ориентирована на простоту: интуитивно понятное управление климатом, удобное расположение подстаканников и ниш для хранения мелочей. Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность, что является ключевым преимуществом в городе.
Технологичность и безопасность
Spark EUV предлагает солидный для своего класса набор технологий, делающих поездки комфортнее и безопаснее.
- Инфотейнмент: Мультимедийная система с крупным экраном предполагает поддержку Apple CarPlay/Android Auto, навигации и голосового управления.
- Ассистенты водителя: В базе присутствует круиз-контроль. Ожидается, что в списке опций могут появиться и более продвинутые системы.
- Всесторонний обзор: Автомобиль оснащён камерой кругового обзора 360°, что для компактного паркетника является серьёзным преимуществом при парковке. Дополняют картину передние и задние датчики парковки.
- Пассивная безопасность: Базовая конфигурация включает четыре подушки безопасности (две фронтальные и две боковые для передних пассажиров), систему ABS, ESP и помощь при трогании на подъёме.
- Зарядка: Используется современный разъём CCS Combo 2, поддерживающий как переменный (AC), так и быстрый постоянный (DC) ток.
Технические характеристики
На данный момент Chevrolet Spark EUV представлен в единственной, но полноценной электрической комплектации.
Электродвигатель:
- Тип: Синхронный электрический мотор на передней оси.
- Максимальная мощность: 102 л.с. (75 кВт).
- Пиковый крутящий момент: 180 Нм (доступен мгновенно).
- Привод: Передний.
- Коробка передач: Одноступенчатый редуктор (фиксированное передаточное число).
- Максимальная скорость: 150 км/ч.
Аккумуляторная батарея и запас хода:
- Ёмкость (полезная): 42,0 кВт·ч.
- Запас хода (по циклу NEDC): 360 км. По более строгому и реалистичному циклу WLTP ориентировочная дальность составит около 298-310 км, что достаточно для ежедневных городских и пригородных поездок.
- Быстрая зарядка (DC): Поддерживается мощность до 50-60 кВт. Время заряда от 30% до 80% составляет около 35 минут.
- Домашняя зарядка (AC): Полная зарядка от бытовой или настенной боковой станции (мощностью ~7,4 кВт) займёт примерно 6-7 часов.
Ходовая часть:
- Передняя подвеска: Независимая, пружинная типа McPherson.
- Задняя подвеска: Полунезависимая, пружинная с торсионной балкой.
- Тормозная система: Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Регенеративное торможение с возможностью выбора уровня recuperation для увеличения запаса хода.
Заключение
Chevrolet Spark EUV — это не революционный, но крайне прагматичный продукт, созданный для конкретных рыночных условий. Его сила заключается не в рекордных характеристиках, а в сбалансированности предложения: современный дизайн, просторный и технологичный салон, достаточный для большинства сценариев использования запас хода, важные элементы безопасности и, что самое главное, конкурентная цена.
В ОАЭ его стартовая цена (около 79 900 дирхамов или 2 млн рублей) ставит его в один ряд с доступными городскими автомобилями, но с ключевым преимуществом — полной электрификацией. На рынках Латинской Америки и, потенциально, других регионов, где запуск новых моделей с нуля экономически рискован, такая стратегия ребрендинга готового и успешного продукта выглядит разумной.
Таким образом, возрождённый Spark в облике компактного кроссовера имеет все шансы стать «народным» электромобилем для растущих рынков, предлагая потребителям безопасный и комфортный переход от ДВС к электрической мобильности под эгидой глобального бренда.
А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 12.12.2025 г.