CFMOTO 250SR — это не просто «ещё один байк до 300 кубов». Он уверенно едет, красиво звучит и заставляет пересмотреть представление о китайских спортбайках. Но где у него сильные стороны, а где — компромиссы? Я подробно разобрал CFMOTO 250SR по частям — и вот честные выводы.
Что такое CFMOTO 250SR
CFMOTO 250SR — спортивно-дорожный мотоцикл среднего объёма (примерно 250 см³), который позиционируется как универсальный спортбайк для города и трассы. Он не претендует на звание «литрового зверя», но обещает живой характер, спортивный стиль и удобство эксплуатации.
Этот байк давно на рынке и стал одним из самых заметных представителей сегмента «младших спортбайков». Он сочетает агрессивный внешний вид, современную начинку и адекватную цену — именно то, что привлекает многих райдеров.
Технические характеристики: что важно знать
Вот основные «цифры» и параметры, которыми управляет 250SR:
Двигатель: одноцилиндровый с жидкостным охлаждением
Объём: ~249,2 см³
Мощность: около 25–28 л.с.
Крутящий момент: примерно 22–24 Н·м
Коробка передач: 6-ступенчатая механика
Подвеска: передняя перевёрнутая вилка USD, задний моноамортизатор
Тормоза: дисковые спереди и сзади, ABS
Колёса: 17"
Вес: около 166–170 кг (снаряжённый)
Топливный бак: 12–13 литров
Это сбалансированная и современная «спортивная платформа»: инжектор, ABS, приличные тормоза и подвеска — всё, что нужно для активной езды.
Как он едет на самом деле
🚦 В городе
CFMOTO 250SR подходит для города идеально:
лёгкий старт в пробках;
отзывчивый двигатель;
хорошая обзорность;
предсказуемые тормоза;
манёвренность при перестроениях.
250SR спокойно рулится в плотном потоке: он не «тормоз» и не «мотороллер» — он явно ощущается как спортбайк.
🛣 На трассе
Если вы выйдете за город:
на скорости 90–110 км/ч он держится уверенно;
при необходимости легко разгоняется на обгонах;
шасси устойчиво, нет «плавания»;
крейсерская езда приятна, без излишней вибрации.
Да, это не «литр», но в своей категории он решает задачи с комфортом.
Дизайн и посадка — смесь спорта и повседневности
CFMOTO 250SR выглядит агрессивно:
🔥 узкая передняя оптика,
🔥 спортивные обтекатели,
🔥 обтекаемый бок,
🔥 «посаженный» хвост.
Посадка спортивная, но не экстремальная: корпус наклонён вперёд, но не до боли в запястьях. Это значит, что байк подходит не только для коротких «рывков», но и для ежедневной езды.
Плюсы — почему 250SR нравится райдерам
👍 1. Спортивный характер за разумные деньги
Это не «голый дорожник» — 250SR явно стремится к динамической езде. Он бодрый, отзывчивый и живой. Это важно для тех, кто хочет эмоций, но не готов к байку 600–1000 кубов.
👍 2. Хорошая управляемость
Перевёрнутая вилка, сбалансированная рама и вес дают уверенность на поворотах. Он легко входит в виражи и не «плавает» на скорости.
👍 3. ABS и тормоза достойного уровня
Для своего класса тормоза уверенные: ABS работает мягко, не «шумит», а тормозные усилия предсказуемы.
👍 4. Экономичность
Расход топлива в районе 3,5–4,2 л/100 км делает 250SR отличным городским и трассовым байком для экономной эксплуатации.
👍 5. Выглядит намного дороже своей цены
CFMOTO постарались внешне: агрессивные формы, спортивный силуэт, аккуратная облицовка — байк выглядит «продвинутым».
Минусы — что важно понимать перед покупкой
⚠ 1. Мощность не для трека
С 25–28 л.с. вы не будете устраивать гонок с 600-классом. Это байк «для жизни», а не для чемпионских результатов.
⚠ 2. Комфорт на дальние дистанции
Спортивная посадка и общий характер — не про многодневные дальняки. Через 300–400 км почувствуется усталость.
⚠ 3. Нюансы сборки и сервис
Как и у всей китайской техники, могут встречаться мелкие недочёты по сборке. А сервис в вашем регионе может быть не у каждого дилера.
CFMOTO 250SR vs конкуренты
В классе 250–300 см³ в России популярны:
📍 Yamaha YZF-R3
📍 Kawasaki Ninja 300
📍 Honda CBR250R
📍 KTM RC 250
И 250SR чаще всего выигрывает по соотношению цена/комплектация:
✔ спортивный внешний вид;
✔ USD-вилка;
✔ ABS в базе;
✔ приличные тормоза;
✔ экономичность;
✔ адекватная цена.
По динамике он сопоставим с конкурентами, а в некоторых аспектах даже превосходит ожидания от техники этого класса.
Для кого подходит 250SR
✅ Отличный старт для новичков
Если вы только планируете влиться в мир мотожизни — 250SR идеально подходит как первый настоящий спортбайк.
✅ Любителям живого мотора в городе
Он быстро реагирует на газ, легко обходит поток, маневренный.
✅ Тем, кто хочет спорт-стиль, но без «литровой шумихи»
Это компромисс между удовольствием от езды и повседневной практичностью.
Кому он может не подойти
❌ Тем, кто хочет мощь и агрессию
Если вы гонитесь за максимальными лошадьми — 600-кубовые и выше вам ближе.
❌ Тем, кто планирует дальние поездки
Это не туристический мотоцикл для многотысячных километров.
❌ Тем, кто требует «идеального японского качества»
Уровень сборки может быть чуть ниже, чем у Honda или Yamaha.
Итог — честное мнение
CFMOTO 250SR — это один из лучших младших спортбайков в своей ценовой категории, сочетающий:
🔥 спортивный характер
🔥 отличную управляемость
🔥 современное оснащение
🔥 экономичность
🔥 привлекательный дизайн
Он не выигрывает чемпионатов, но даёт эмоции, стиль и уверенность на дороге. И делает это без переплаты за бренд.
Если вы хотите жизни с мотоциклом, а не купить громкое название — CFMOTO 250SR заслуживает быть в вашем списке при выборе.