⚡️⚡️ Завод, который ремонтировал разбившийся в Иваново Ан-22, на грани банкротства — у предприятия долги на почти 300 млн рублей, из которых 57 по зарплатам.
По имеющейся информации, приоритетная версия падения самолёта с 7 людьми — ошибки при капремонте. Предварительно, отказали рулевые приводы — их могли неправильно собрать или некачественно обслужить.
Борт отправили в облёт сразу после починки на Ивановском 308-м авиационном заводе. Им управляет АО "Авиаремонт". У самого предприятия проблемы: 12 декабря отключат свет, в судах — 9 исков от "Энергосбыт Плюс" почти на 20 млн рублей. Также с сентября рабочим почти не платят. Около тысячи сотрудников формально в штате, но многие уже сидят в отпуске. Говорят, с зп разберутся не раньше января, хотя приставы уже выбивают 57 млн по зарплатам. Плюсом ПАО "Ил" требует вернуть 184,6 млн по госконтракту на обслуживание военно-транспортных самолётов.
Причины крушения сейчас изучает государственная комиссия.
Главная и основная причина - катастрофически высокая ставка ЦБ РФ, которая полностью и бес остатка съедает всю прибыль предприятия и полностью лишает завод возможности не только оплачивать проценты по коммерческим, кстати, кредитам, но и забирает все свободные деньги на постоянно растущие цены. Отсюда и нехватка денег как на зарплату рабочим, так и на оплату коммунальных услуг, включая электроэнергию.
Мало кто будет работать качественно без денег, спасибо людям, что не увольняются и не бросают предприятие.
Важно другое, что никто из правоохранительных органов не видит явной непрекрытой антигосударственной деятельности ЦБ РФ и не принимает никаких мер по отстранению всего совета директоров ЦБ от управления деньгами России и не предъявляет обвинение в рамках УК РФ.