Найти в Дзене
myfin.by

Поставки белорусских тракторов в Африку увеличат втрое в 2026 году

Как отметил в эфире телеканала СТВ заместитель маркетинг-директора по коммерческой работе на рынках дальнего зарубежья ОАО «МТЗ» Александр Аксенчик, многие страны Африки знакомы с белорусской техникой еще со времен Советского Союза.По его словам, зарекомендовавшая себя как простая, надежная и ремонтопригодная техника создает заводу дополнительные конкурентные преимущества. Население африканских стран, видя тракторы, которые успешно работают по 30-40 лет, формирует устойчивое доверие к бренду.Активная работа по поставкам уже приносит результаты: за 2025 год на африканский рынок было поставлено порядка 2 тыс. единиц техники.Однако планы предприятия на следующий год выглядят еще более амбициозно – Аксенчик заявил, что в 2026 году МТЗ планирует обеспечить поставки на континент около 6 тыс. тракторов.На текущий момент реализация таких объемов осуществляется через логистические хабы в Нигере и Зимбабве. При этом многие страны континента остаются труднодоступными из-за сложной транспортной ин

Как отметил в эфире телеканала СТВ заместитель маркетинг-директора по коммерческой работе на рынках дальнего зарубежья ОАО «МТЗ» Александр Аксенчик, многие страны Африки знакомы с белорусской техникой еще со времен Советского Союза.По его словам, зарекомендовавшая себя как простая, надежная и ремонтопригодная техника создает заводу дополнительные конкурентные преимущества. Население африканских стран, видя тракторы, которые успешно работают по 30-40 лет, формирует устойчивое доверие к бренду.Активная работа по поставкам уже приносит результаты: за 2025 год на африканский рынок было поставлено порядка 2 тыс. единиц техники.Однако планы предприятия на следующий год выглядят еще более амбициозно – Аксенчик заявил, что в 2026 году МТЗ планирует обеспечить поставки на континент около 6 тыс. тракторов.На текущий момент реализация таких объемов осуществляется через логистические хабы в Нигере и Зимбабве. При этом многие страны континента остаются труднодоступными из-за сложной транспортной инфраструктуры.В качестве стратегической точки для дальнейшего продвижения продукции рассматривается Алжир. Именно здесь, по заверениям представителя МТЗ, в перспективе должно появиться совместное сборочное производство, которое позволит укрепить позиции завода на всем континенте.