Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
КУРСКСИТИ/Новости

"Хронический кризис": куряне просят спасти общественный транспорт выделенками

Команда медиахолдинга «КРЯК» провела мониторинг работы общественного транспорта в Курске. Активисты с октября по декабрь проанализировали 33 поездки по популярным маршрутам № 41, 98Г, 99М и другим. Результаты исследования показали, что 2/3 рейсов проходят в условиях переполненности салонов, особенно в утренние и вечерние часы. Среди выявленных проблем — отсутствие объявлений остановок в 80% случаев и периодические сбои в работе валидаторов. Отклонения от расписания достигают 10 минут, что связано с пробками и ДТП. Главной проблемной зоной названа улица 50 лет Октября. В часы пик скорость автобусов здесь падает в 2–3 раза, а время задержки увеличивается до 214%. — Курск заслуживает работающий транспорт. Мы это доказали. Городу нужен транспорт, который работает, а не просто ездит. Мониторинг подтверждает, что транспортная система на ключевом коридоре улицы 50 лет Октября находится в состоянии хронического кризиса, — подчеркнули общественники. Для решения транспортного вопроса сообщество

Команда медиахолдинга «КРЯК» провела мониторинг работы общественного транспорта в Курске. Активисты с октября по декабрь проанализировали 33 поездки по популярным маршрутам № 41, 98Г, 99М и другим.

Результаты исследования показали, что 2/3 рейсов проходят в условиях переполненности салонов, особенно в утренние и вечерние часы. Среди выявленных проблем — отсутствие объявлений остановок в 80% случаев и периодические сбои в работе валидаторов. Отклонения от расписания достигают 10 минут, что связано с пробками и ДТП.

Главной проблемной зоной названа улица 50 лет Октября. В часы пик скорость автобусов здесь падает в 2–3 раза, а время задержки увеличивается до 214%.

— Курск заслуживает работающий транспорт. Мы это доказали. Городу нужен транспорт, который работает, а не просто ездит. Мониторинг подтверждает, что транспортная система на ключевом коридоре улицы 50 лет Октября находится в состоянии хронического кризиса, — подчеркнули общественники.

Для решения транспортного вопроса сообщество «Курский дорожный надзор» разработало схему организации выделенных полос на участке от улицы Дзержинского до Бойцов 9-й Дивизии (и в обратном направлении). Активисты отмечают, что пассажиропоток здесь превышает 2400 человек в час, что в 5 раз выше норматива, требуемого Минтрансом РФ для введения приоритетного проезда. Реализацию проекта предлагается запланировать на 2026 год.