Да... Каких-то 10 лет назад мы ехали в этом месте по вот этой дороге на арендованном автомобиле. Где-то впереди грохотала ужасная гроза... в начале мая (мы были здесь 8 мая). Кто бы мог подумать тогда, что это можно рассматривать как некий знак.
Высота под 1000 метров. А где-то позади у нас остался перевал с отметкой 2000 метров. Путешествовали тогда на дизельном Seat Leon. Так даже на таких высотах расход ГСМ не поднимался выше 6,5 литров на сотню км. А когда потом возвращались в Вену по автобану со стороны Мюнхена, то расход и вовсе был 4,5-5 литров. Ехали не торопясь, правда - 100-110 км/ч. На ручной коробке. Ну а добирались мы через Хохфильцен из красивейшего в Австрии места (Гальштадт) до другой спортивной Мекки - Инсбрука. Вот только ни местный пунш, ни яблоки в шоколаде, которые также являются десертом в этом районе, мы так и не попробовали. Май месяц. Биатлонный сезон был давно закончен. А в придорожных кафе из всего австрийского нам предлагали традиционный шницель. Это если не ждать. Если бы время было, то обещали приготовить. Но мы из Вены стартовали около 7 утра. Пока заехали в Гмунден, потом часа 3-4 гуляли по Гальштадту, в итоге уже очень торопились засветло успеть в Инсбрук.
Первые же письменные сведения о поселении в этих местах относят аж к 1377 году. То есть еще до Куликовской битвы сюда пришли люди. Это было поселение рядом с соляной дорогой - по этому тракту перевозили соль из района Гальштадта.
Затем здесь стали добывать магнезит, медь и серебро, но крупным поселение так и не стало. Численность населения составляет немногим более 1000 человек. Но места всегда пользовались популярностью у австрийской знати. Здесь располагались богатые охотничьи угодья. Да и пейзажи красивые. "Высокий холм" - так это можно перевести.
Ну а кроме биатлонного комплекса, Хохфильцен знаменит еще и своим взрывным полигоном. И надо же такому случиться, что этот городок именно из-за этого полигона попал в весьма нелицеприятную историю. В историю трудно войти, но легко вляпаться - так часто говорят про такие события.
Я много читал про это какое-то совершенно дикое мошенничество, удивляясь на что готовы пойти люди ради денег, какие изощренные схемы придумывает их мозг. "Дело "Лукона". Настоятельно советую почитать всем любителям историй про кораблекрушения и теракты. Если коротко, то "Лукона" - это небольшое грузовое судно. Его подорвали в 23 января 1977 года в Индийском океане. Судно якобы перевозило дорогущий груз, содержащий оборудование для урановой отрасли. Но на самом деле там был какой-то хлам, купленный инициатором всей этой аферы. Звали его Удо Прокш. В 70-х гг. он как-то втёрся в доверие к военным, участвовал многократно в тренировках по взрывному делу, а затем получил доступ и к взрывчатке. В общем, на корабль была заложена мина замедленного действия, которая и "рванула" к северу от Мальдивских островов. Часть экипажа погибла, часть сумела спастись на надувном плоту. Прокш же, как владелец груза, потребовал страховую выплату. Ну а дальше скандал, расследование, бегство Прокша на Филиппины. Там он изменил внешность и затем пытался вернуться в Австрию. Как тут не вспомнить, что преступника всегда тянет на место преступления. В итоге он был арестован, приговорен к пожизненному заключению и умер во время операции на сердце.
Добраться же на общественном транспорте сюда даже из Вены не так и просто. Как правило, навигаторы ведут с пересадкой в Зальцбурге. В среднем время в пути примерно 4,5 часа.
Спасибо, что следите за каналом!