АННОТАЦИЯ
Ошибочно думать о том, что переживаемые нами сегодня события не имеют под собой корней из прошлого. Если ты, дорогой читатель, пока ещё не докопался до этих самых корней, связанных с членами твоей семьи или знакомых людей, то стоит это сделать прямо сейчас. Что-то в сети Интернет появилось за последние годы о людях, переживших период 1941-1945 годов, что-то сохраняется в фондах музеев, что-то лежит в домашних архивах. Всё это требует внимания и не формального. Жить в плоском мире скучно! Как же захватывающе связывать себя невидимыми нитями, идущими из прошлых поколений! Разные открытия ждут тебя, так же как они ждали и меня, на этом пути. Семейная хроника моей семьи – как результат исторической реконструкции здесь.
ВОЗДУХ ПРОШЛЫХ ЛЕТ
22 января 2025 года я посмотрела в Казанском кинотеатре фильм "Воздух". Очень реалистичный фильм. Артистки без косметики и шикарных причёсок, как это бывает в современных фильмах о войне, со следами лётных очков и обветренными лицами. Полагаю, что они сами пережили отчасти то, что и их прототипы – непросто это. Такая работа, которой не позавидуешь! В кинотеатре на утреннем сеансе было четыре человека. Рядом со мной на соседнем кресле старушка сидела – очень волевая как мне показалось. Лично я была погружена в то жуткое время, в обстановку на экране. И вдруг старушка громко сказала: "Ужас какой! Это безобразие!" Что происходит? И тут я обратила внимание на трескотню, которая исходила от аппаратуры кинозала. Лично мне эти звуки были по барабану. Я их вообще не заметила. По-видимому, мой организм был сильно переутомлённым.
На экране был какой-то дворец заполненный девушками-лётчицами, и я вспомнила мою поездку с мамой в Гатчину – это в Ленинградской области. Там похожий дворец, по крайней мере, мне так показалось. Именно в ту поездку мама смогла добыть документы в Архиве Военно-Морского Флота СССР о своём отце, который посвятил жизнь Воздуху. Именно из тех документов я собираю биографическую справку о моём дедушке Андрее Константиновиче Сукачеве. Кроме меня и старушки в зрительном зале была пара. Мужчина средних лет позаботился о нас – вызвал подмогу.
Минут через 15 минут трескотня прекратилась. Какие всё-таки мелочи раздражают людей в мирное время! А если бы не раздражали, то и жили бы люди в хаосе, не стремясь к комфорту и прогрессу. Всё правильно! Наши героические предки отдавали свои жизни и здоровье в том числе и для того, чтобы мы сейчас восхищаясь их подвигами, раздражались по мелочам, делали из мухи слона, переживали друг за друга, помогали друг другу, развивались, вдохновлялись успехами, сворачивали горы, осваивали новые горизонты, выискивали связь поколений, передавали свои моральные устои, знания и опыт будущим поколениям...
Воздух прошлых лет освежает современную атмосферу, проветривает мозги впечатлительных зрителей. История нашего Отечества в ХХ веке такова, что несколько поколений детей относятся к категории "Дети войны". Дети, пережившие период Империалистической и Гражданской войны стали моими дедушками и бабушками, дети пережившие период Великой Отечественной войны стали моими родителями. Чёрно-белые фото, дарственные надписи на их обороте, официальные документы из домашнего архива, архивные справки – это то, что является материалом для исторической реконструкции.
СЕМЕЙНАЯ ГЕОГРАФИЯ
1. Село Репное (Российская империя, Воронежская губерния, Воронежский уезд):
28 августа 1907 г. родился Андрей Константинович Сукочев;
12 марта 1910 г. родилась Дарья Ивановна Смагина.
Село Репное (СССР, Воронежская область, Новоусманский район):
19 июня 1931 г. Андрей Константинович Сукочев и Дарья Ивановна Смагина заключили брак. Фамилии после заключения брака Сукочев, Сукочева.
2. Город Ленинград (СССР, Ленинградская область):
С 15 декабря 1930 г. по август 1932 г. А. К. Сукочев проходил обучение в 1-ой Военной школе авиационных техников имени Клемента Ефремовича Ворошилова.
3. Город Москва (СССР, Московская область):
С 1 по 31 сентября 1932 г. А. К. Сукочев служил в распоряжении приёмного аппарата Управления Военно-воздушными силами Рабоче-крестьянской красной армии (УВВС РККА) на должности младший авиатехник.
4. Город Таганрог (СССР, Ростовская область):
С 1 октября 1932 г. А. К. Сукочев служил в УВВС РККА на Авиационном заводе № 31;
6 июня 1935 г. родилась Анджелина Андреевна Сукочева (в замужестве Гранкина, Песчанникова);
С 3 мая 1936 г. А. К. Сукочев (Сукачев) служил в Управлении морских сил РККА (УМС РККА) на Авиационном заводе № 31;
29 декабря 1937 г. родилась Дина Андреевна Сукачева (в замужестве Федорова);
5. Город Кимры (СССР, Калининская область):
С февраля по 9 сентября 1941 г. А. К. Сукочев (Сукачев) служил в Управлении морских сил РККА (УМС РККА) на Авиационном заводе № 288;
9 сентября 1941 г. А. К. Сукачев (Сукочев) погиб при исполнении служебного задания.
6. Город Омск (СССР, Омская область):
С 18 декабря 1941 г. по апрель 1943г. Д. И. Сукачева (Сукочева) работала в Опытно-конструкторском бюро (ОКБ) Георгия Михайловича Бериева на Авиационном заводе 288.
7. Город Красноярск (СССР, Красноярский край):
С апреля по июль 1943 г. Д. И. Сукачева (Сукочева) работала в ОКБ Г. М. Бериева на Авиационном заводе № 477.
8. Город Казань (СССР, Татарская АССР):
Со 2 августа 1943 г. Д. И. Сукачева (Сукочева) работала в ОКБ Иосифа Фомича Незваля на Авиационном заводе № 22.
МОЙ ДЕДУШКА АНДРЕЙ КОНСТАНТИНОВИЧ (СУКОЧЕВ) СУКАЧЕВ – ОФИЦЕР: БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА
В августе 1932 г. окончил обучение в 1-ой Военной школе авиационных техников имени Клемента Ефремовича Ворошилова (г. Ленинград).
1 сентября 1932 г. назначен на должность младший авиационный техник приёмного аппарата Управления Военно-воздушными силами Рабоче-крестьянской красной армии (УВВС РККА).
1 октября 1932 г. назначен на должность младший военный представитель УВВС РККА на Авиационном заводе № 31 (г. Таганрог).
16 апреля 1934 г. удостоен присвоения категории Т-4.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА. 1 октября 1934 г. при заводе № 31 создано Опытно-конструкторское бюро морского самолётостроения (ОКБ) и главным конструктором назначен Георгий Михайлович Бериев (сейчас ЦКБ морского самолётостроения им. Г. М. Бериева. Таганрог – город на берегу Азовского моря центр морского авиастроения).
31 марта 1935 г. назначен на должность старший техник 4 отдела УВВС РККА.
6 июня 1935 г. супруга Дарья Ивановна Сукочева родила старшую дочь Анджелину Андреевну Сукочеву – моя тётя Жанна.
19 апреля 1936 г. удостоен присвоения офицерского воинского звания - воентехник 2-го ранга.
3 мая 1936 г. переведён на должность старший техник 5-го отдела Управления морских сил РККА (УМС РККА).
29 декабря 1937 г. супруга Дарья Ивановна Сукочева родила младшую дочь Дину Андреевну Сукачеву – моя мама.
Из-за вольного написания фамилии в документах о рождении родные сёстры Анджелина и Дина получили разные фамилии: старшая "Сукочева", младшая "Сукачева" и их родители также имели разные фамилии отец - "Сукачев", мать "Сукочева". Это несоответствие позже привнесло немало препятствий в жизни семьи.
27 января 1939 г. назначен на должность старший техник военной приёмки Отдела снабжения Управления морской авиации Рабоче-крестьянского военно-морского флота (УМА РКВМФ) на заводе № 31 с присвоением очередного воинского звания - воентехник 1-го ранга.
17 февраля 1939 г. назначен на должность помощник военного представителя того же управления.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВА. Из-за событий Второй Мировой войны в конце 1939 г. УМА РКВМФ СССР было принято решение о переносе ОКБ Г. М. Бериева подальше от границы. Место было выбрано. 4 марта 1940 г. Машиностроительный завод в г. Кимры Калининская область (ныне г. Савёлово, Тверская область) был переорганизован и на его базе создан Государственный Союзный завод № 288. Кимры – городок на берегу реки Волга. Вблизи него размещался каскад водохранилищ, так называемое "Московское море" – часть канала Москва-Волга. В феврале 1941 г. на завод № 288 передислоцировалось ОКБ Г. М. Бериева. Туда же был доставлен задел по самолёту Бе-4 (КОР-2) для подготовки его серийного производства. Эта летающая лодка палубный катапультный самолёт разведчик имел особенность, выявленную при испытательных полётах над Чёрным морем в районе Севастополя: крутая глиссада планирования при посадке. Старшим военпредом Управления ВВС ВМФ СССР на заводе № 288 был военинженер 1-го ранга Иван Иванович Чигирев, помощником военпреда был воентехник 1-го ранга Андрей Константинович (Сукочев) Сукачев.
Великая Отечественная война изменила жизнь радикально. На семейном совете было принято решение о том, что женская часть семьи отправляется в эвакуацию на малую родину в село Репное (Воронежская область). Комплект документов был собран.
31 июля 1941 г. получены документы на бланках "Народный комиссариат ВМФ СССР" (НКВМФ СССР):
1. "Справка дана воентехнику 1-го ранга Сукачеву А. К. в том, что его семья в составе 3-х человек убывает________1941 г. к месту нового жительства. Справка дана для представления в продовольственный магазин г. Москвы. Документ подписан: начальник Общего отделения УВВС ВМФ Старший лейтенант Веревкин";
2. "Удостоверение. Дано членам семьи воентехника 1 ранга Сукачева А. К.. – жене Сукачевой Д. И. – 31 год, дочь, дочери Сукачевой А. А. – 7 лет и дочери – Сукачевой Д. А. – 5 лет в том, что они действительно следуют к месту нового жительства в город Воронеж. Справка выдана на предмет прописки и поступления на работу по месту жительства. Документ подписан: начальник общего отделения снабжения УВВС ВМФ старший лейтенант Веревкин".
2 августа 1941 г. получены документы на бланках "НКВМФ СССР":
1. "Удостоверение. Дано члену семьи жене и двум детям 7 лет и 5 лет военнослужащего товарища Сукачева А. К. – Сукачевой Д. И. в том, что им выдано воинское перевозочное требование по форме № 1 за № 524566 от станции "Москва" до станции "Воронеж" как следующим к месту жительства. Документ подписан: начальник 1-го отделения ХО ЦУ ПКВМФ комендант 1-го ранга Попутчиков";
2. "Требование № 524566 на воинскую перевозку людей с расчётом через Госбанк. Перевезти жену и двух детей 7 лет и 5 лет Сукачева А. К. от станции "Москва" до станции "Воронеж" в жёстком вагоне пассажирского поезда. Всего платных пассажиров: один взрослый, двое детей - к месту жительства".
Во всех перечисленных документах указан не тот возраст детей, ведь им было в это время 6 и 3,5 года. Не до уточнений было тогда, когда враг стоял на подступах к Москве. Это сейчас мы можем копаться в старинных документах, редко у кого сохранившихся в домашних архивах, и производить разные уточнения.
9 августа 1941 г. на имя коменданта г. Кимры военпредом И. И. Чигиревым от руки на бланке "НК ВМФ СССР" написано обращение "Прошу вашего разрешения на проезд семьи в количестве 3-х человек воентехника 1-го ранга товарища Сукачева А. К. до г. Москва, так как проездные документы выданы для следования к новому месту жительства от станции "Москва" до станции "Воронеж". На обороте виза "Разрешить проезд до г. Москва автомашиной". Выдан талон на бланке НКВМФ СССР "Талон на воинскую перевозку багажа или грузов пассажирской скорости В № 049802. Условие оплаты перевозки НКВМФ СССР через Госбанк. От станции "Москва" до станции "Воронеж" с багажом. Багаж принадлежит семье товарища Сукачева А. К. 100 кг без объявленной ценности к месту жительства. На обороте надпись: "П.12. "Талоны изготавливаются исключительно распоряжением 3-го Отдела Главморштаба РКВМФ". Изготовление их в ином порядке преследуется по закону. П. 13. Утраченный документ не возобновляется, и виновные привлекаются к ответственности. Госзнак. 1939".
11 августа 1941 г. Первый серийный гидросамолёт Бе-4 с заводским номером № 28801 был готов. В г. Кимры испытания гидросамолёта Бе-4 производились с катапульты, изготовленной на заводе имени Сергея Мироновича Кирова (бывший Балтийский завод) в городе Ленинград.
9 сентября 1941 г. Состоялся 6-ой и последний испытательный полёт Бе-4 № 28801. "Самолёт на высокой скорости врезался в воду и разбился. Пилот Николай Петрович Котяков лётчик-испытатель 3-го класса и инженер ОКБ И. М. Морозов всплыли, но воентехник 1-го ранга А. К. Сукачев погиб. Причина катастрофы "зеркальная поверхность воды" (полный штиль и солнечный блик). Это обстоятельство хорошо знакомо морским лётчикам, и оно было причиной множества аварий и катастроф. В аварийном акте, несмотря на несчастный случай из-за погоды, особо подчёркивалось общее мнение "Машина хорошая" (ИСТОЧНИК: Заблотский А., Сальников А. Неизвестный Бериев. Гений морской авиации. М. «Яуза» Эксмо, 2009. 416 с.).
МОЯ БАБУШКА ДАРЬЯ ИВАНОВНА СУКОЧЕВА – ВДОВА ОФИЦЕРА
Осень 1941 г. Кимры стал прифронтовой зоной.
13 октября в соответствии с Постановлением Государственного Комитета Обороны (ГКО) № 99сс «Об эвакуации промышленных предприятий» от 11 июля 1941 года подписанным заместителем председателя ГКО Вячеславом Михайловичем Молотовым был отдан приказ о срочной эвакуации ОКБ Г. М. Бериева вместе с заводом № 288 в город Чкаловск (Саратовская область).
15 октября 1941 г. эшелоны с оборудованием и людьми уходили под бомбёжками в эвакуацию.
16 октября 1941 г. эшелоны с эвакуированными прибыли на станцию "Чкаловск". Город из-за недостаточных производственных мощностей отказал заводчанам.
Эшелоны были перенаправлены на восток - в город Омск на реке Иртыш, а люди-работники на завод № 166.
18 декабря 1941 г. получены документы на бланках Военного комиссариата военно-морского флота Управления ВМФ СССР от военпреда на заводе № 288. И. И. Чигирева для передачи их военкомату Кировского района г. Омска:
1. Справка о том, что Сукачева Дора Ивановна является женой командира ВМФ помощника военпреда УВВС ВМФ на заводе № 288, погибшего 9 сентября при исполнении служебных обязанностей. На иждивении Сукачевой находятся дети в количестве 2-х человек;
2. "Прошу выдать заборную книжку жене командира ВМФ, погибшего при исполнении служебных обязанностей 9 сентября 1941 г. Сукочевой Доре Ивановне". В книжке были карточки на продукты, питание, промышленные товары в соответствии с минимумом, принятым правительством СССР в Военный период Великой Отечественной войны.
Мою бабушку Дарью часто называли Дорой, и именно это её имя увековечено в выше представленных справках из декабря 1941 года. Более того, на именной табличке, прикреплённой к её могильному кресту, было прописано имя Дора Ивановна - это мой папа её изготовил, будучи гравёром, поскольку так и называл её всю жизнь. Дора, Дорочка - так называли её знакомые и соседи, но для меня она была бабулей Дашей.
Весна 1943 г. Фронтовые рубежи благодаря самоотверженному мужеству бойцов и слаженной организации военного дела в СССР во главе с Иосифом Виссарионовичем Сталиным - с 6 марта 1943 г. маршалом Советского Союза, были отодвинуты на запад и заводчане постепенно перебазировались с восточной глубинки в более западные регионы страны. ОКБ Г. М. Бериева было перебазировано в г. Красноярск на завод № 477 и бывшие мастерские по ремонту катеров Главсевморпути.
После гибели супруга Дарья Ивановна Сукачева с малолетними дочками были под опекой военпреда на заводе № 288 И. И. Чигирева и все они путешествовали вместе с ОКБ Г. М. Бериева до Красноярска. В Красноярке семья задержалась ненадолго.
Июль 1943 г. семья Сукачевых прибыла в г. Казань.
2 августа 1943 г. Сукачева Дарья Ивановна была принята в штат ОКБ Иосифа Фомича Незваля на Авиационном заводе № 22 имени Сергея Петровича Горбунова на должность комплектовщица. Прибывшее в Казань пополнение заводчан было расселено в посёлке Орджоникидзе (Соцгород) сначала по вагонам, стоявшим на запасных путях (ул. Челюскина), потом по новеньким баракам в рабочем городке авиастроителей Стандартный. Дети определены в детский сад, в школу...
ПОСЛЕСЛОВИЕ
ВОПРОС И ОТВЕТ
ВОПРОС: Какую роль играют День Победы и акция «Бессмертный полк» в современном обществе? Что они значат для национальной идентичности и исторической памяти людей?
ОТВЕТ: Всё это проявление коллективной Человеческой силы, способной совершить то, что на грани фантастики. Веру в такую силу привнёс в сердце русское Владимир Ильич Ульянов-Ленин. Его великая и могущественная энергия незримо присутствует в этих событиях, привязанных к месту – Мавзолей "Ленин". Московский Кремль – место силы, ведь так много захоронений великих и могущественных и в храмах Кремля (мощи патриархов, всех князей и царей Рюриков, включая часть мощей князя Владимира Красное Солнышко) и в стенах, и около кремлёвских стен (все правители СССР, космонавты, учёные, военачальники, неизвестный солдат). Памятники героям и людям и городам окружают Московский Кремль. Живой лидер – президент Российской Федерации самоотверженно трудится под защитой этой могущественной энергии. Нет ничего подобного во всём мире. Всё это по совокупности формирует феномен "Русский нард" – пример стойкости и самоотверженности людей из разных поколений, трудящихся и борющихся ради Блага процветания человеческой цивилизации.
ВОПРОС: Каким должен быть патриотический контент XXI века, чтобы быть востребованным у молодёжи и действительно влиять на её мировоззрение?
ОТВЕТ: Переплетение судеб людей из разных поколений в рамках одного произведения – это то, что сформирует в голове у читателя не картинку с перечислением событий, а объёмный фрагмент исторического периода, переживаемого человеком, так похожим на него самого. Нюансы переживаемых конкретными людьми событий, передаваемые автором на основе исторической реконструкции по документам и документально подтверждённым фактам, дадут яркий образ прошедших времён, привнеся его в мировоззрение читателя.
Я приведу ссылки на мои произведения на Дзен в литературном салоне "Авиатор", на мои страницы автора на Проза.ру и Стихи.ру, и на мою персональную страницу сотрудника К(П)ФУ, "Бессмертный полк" и ещё кое-что.
https://dzen.ru/suite/ed987753-8358-4d37-8461-b5b172fcf3c1
http://proza.ru/avtor/svfedorova
https://stihi.ru/avtor/dynafedorova
https://stihi.ru/avtor/svtlanafedorova
https://kpfu.ru/main?p_id=21200
https://литератор.рус/profiles/1838640663
Светлана Федорва, Казань, 12 декабря 2025 г.
Предыдущая часть: