Найти в Дзене

В Челябинской области еще 16 километров дорог стали четырехполосными

В Челябинской области завершился сезон дорожных работ на федеральных трассах. Как сообщили в ФКУ Упрдор «Южный Урал», в этом году еще 16 километров дорожного полотна расширили до четырех полос. Это отрезки с 53-го по 54-й км и с 56-го по 57-й км автодороги А310 Челябинск — Троицк — граница с Республикой Казахстан, а также участок с 1564-го по 1578-й км автодороги М5 «Урал» в Ашинском районе.
Напомним, что работы по переводу в четырехполосное исполнение одной из самых востребованных и загруженных автомобильных дорог страны М5 «Урал стартовали в Челябинской области в 2019 году. Было принято решение реализовывать проект в три этапа, чтобы минимизировать неудобства для водителей. Сейчас реализован значительный объем работ на оставшихся участках строительства и реконструкции в горнозаводской зоне.
Украшением работ дорожных строителей является участок строительства обхода Сима. Это новая смешанная сталежелезобетонная эстакада, которая станет самой протяженной на Южном Урале. Уже смонтиров

В Челябинской области завершился сезон дорожных работ на федеральных трассах. Как сообщили в ФКУ Упрдор «Южный Урал», в этом году еще 16 километров дорожного полотна расширили до четырех полос. Это отрезки с 53-го по 54-й км и с 56-го по 57-й км автодороги А310 Челябинск — Троицк — граница с Республикой Казахстан, а также участок с 1564-го по 1578-й км автодороги М5 «Урал» в Ашинском районе.

Напомним, что работы по переводу в четырехполосное исполнение одной из самых востребованных и загруженных автомобильных дорог страны М5 «Урал стартовали в Челябинской области в 2019 году. Было принято решение реализовывать проект в три этапа, чтобы минимизировать неудобства для водителей. Сейчас реализован значительный объем работ на оставшихся участках строительства и реконструкции в горнозаводской зоне.

Украшением работ дорожных строителей является участок строительства обхода Сима. Это новая смешанная
сталежелезобетонная эстакада, которая станет самой протяженной на Южном Урале. Уже смонтировано более 2,1 тыс. тонн металлоконструкций.

Как отметили в дорожном ведомстве, для строительства и расширения трассы М5 в буквальном смысле ровнялись горы. Буровзрывные работы позволили изменить ландшафт дороги, сгладить имеющиеся перепады высот, они проводились с привлечением нескольких сотен специалистов-дорожников и взрывников и более чем 80 единиц дорожной техники.

После окончания работ на трассе М5 в 2026 году ее пропускная способность на загруженном направлении увеличится с 11 тысяч до 30 тысяч автомобилей в сутки/

В Челябинской области также продолжается ремонт на участках автодороги М5 «Урал», подъезд к Екатеринбургу, общей протяженностью 32 километра, которая была головной болью всех водителей. Сейчас там уже уложено почти 38 тысяч тонн асфальтобетонного покрытия, работы планируется завершить в следующем году.

Что касается капитального ремонта А310, то в этом году было уложено 30,5 тысячи тонн асфальтобетона, установлено почти 4,8 тысячи погонных метров осевого и бокового барьерного ограждения, нанесена горизонтальная дорожная разметка и установлено 1,6 км наружного электроосвещения. В 2026 году капитальный ремонт автодороги планируют полностью закончить.

В Красноармейском районе Челябинской области близятся к завершению работы с расширением до четырех полос участка трассы Р254 «Иртыш». В настоящий момент работы выполнены более чем на 90%.