В закрытом городе Сарове Нижегородской области стартовала тестовая эксплуатация низкопольного электробуса «Синара-6253». Машина собственной разработки компании «Синара – Городские Машины» используется на площадке предприятия госкорпорации «Росатом». Испытания проходят в рамках соглашения о развитии электротранспорта в России.
Испытания в реальных условиях
Электробус задействован для перевозки сотрудников Российского федерального ядерного центра — ВНИИ экспериментальной физики — между удалёнными промышленными площадками. Программа испытаний рассчитана на два месяца. За это время специалисты оценят энергопотребление, запас хода, надёжность всех систем, а также комфорт для пассажиров и водителя при повседневной эксплуатации.
По итогам тестирования будет принято решение о возможных дальнейших закупках техники.
Опыт Санкт-Петербурга
До запуска в Сарове электробус уже проходил испытания в крупном городе. С августа по 31 октября 2025 года «Синара-6253» работал в тестовом режиме на маршруте № 19 в Санкт-Петербурге между станциями метро «Площадь Александра Невского» и «Чернышевская». Решение продолжить испытания на другом объекте говорит о том, что опыт эксплуатации в северной столице был признан успешным.
Партнёрство с Росатомом
Генеральный директор компании «Синара – Городские Машины» Сергей Шунин отметил, что тестирование проводится в рамках соглашения о взаимодействии с компанией ТВЭЛ, входящей в топливный дивизион «Росатома». Документ ориентирован на совместное развитие и продвижение электрического транспорта в стране.
В «Росатоме» подчёркивают, что запуск общественного электротранспорта в регионах присутствия корпорации рассматривается как практический шаг к формированию отечественной экосистемы электромобильности. Опыт Сарова планируется использовать при дальнейшем расширении применения электротранспорта в пассажирских перевозках.
Характеристики электробуса «Синара-6253»
Модель получила одобрение типа транспортного средства, что подтверждает её соответствие требованиям безопасности и экологическим стандартам стран Таможенного союза. Электробус преимущественно собран из отечественных комплектующих и на 75% унифицирован с троллейбусами «Синара-6254», которые уже выпущены серией более 260 единиц.
Аккумуляторные батареи ёмкостью 441 кВт·ч обеспечивают запас хода до 240 км без подзарядки. Предусмотрена функция «ночной зарядки», позволяющая снижать затраты на электроэнергию при дифференцированных тарифах. Вместимость салона составляет 35 посадочных и до 85 стоячих мест.
Комфорт и доступность
Электробус имеет полностью низкий уровень пола, двери с функцией «антизажим» и возможность наклона кузова на остановках, что облегчает посадку маломобильных пассажиров. Салон и кабина водителя оснащены системой климат-контроля, предусмотрены USB-разъёмы для зарядки устройств.
Рабочее место водителя оборудовано регулируемой рулевой колонкой, информативной приборной панелью и продуманными отсеками для хранения личных вещей.
Производственная база
Производство электробусов «Синара-6253» организовано на Челябинском заводе городского электротранспорта, принадлежащем компании «Синара – Городские Машины». Предприятие запущено в марте 2023 года и рассчитано на выпуск до 350 единиц электротранспорта в год.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260