Задача: найти машину в бюджете 1,7 млн ₽.
Но рынок, как всегда, внёс свои коррективы: перебирали варианты, повысили бюджет, в итоге купили за 2 млн ₽.
И знаете что? Это теперь нормальная реальность, нравится нам это или нет.
Вот что удалось найти:
🚘 Kia Ceed III, 2020 г.в.
🔧 1.6 л / 128 лс / бензин
⚙️ Автомат, передний привод
🏁 Пробег: 54 000 км
👥 Владельцев: 1
———————————
✅ Кузов полностью в родном окрасе
✅ Лобовое стекло недавно заменено
✅ ДВС и КПП - без нареканий
✅ Компьютерная диагностика в норме
✅ Подвеска, тест-драйв - отлично
✅ Обслуживана у дилера
✅ Богатая комплектация
⚠️ Сделать базовое масляное ТО
⚠️ Заменить антенну замка багажника - не работает бесключевой
———————————
💰 2 000 000 ₽
А теперь самое интересное - про деньги.
Мало кто помнит, но новый Ceed в 2020 году стоил порядка 1,3 млн.
Сегодня - 2 млн за 5,5 летнюю машину.
Средний прирост цены в рублях в год +127.000 р.
Смешно сказать, но авто окупал расходы на себя. ТО, страховка, бензин - разница в цене перекрывает.
Среднегодовая «инфляция Ceed» - 8,15% в рублях. Получается, авто рос в цене примерно теми же темпами, что и общая инфляция по стране. Вывод такой: машина не стала дороже сама по себе, а всего лишь держится на уровне общей инфляции.
Рынок меняется и бюджеты тоже. Машины в РФ не дешевеют, а либо стоят на месте, либо растут, особенно ликвидные модели вроде этой Kia. И если вы всё ещё живёте в убеждении: «ну Ceed же должен стоить 1.5-1.6 ляма», то это убеждение откуда-то из прошлого.
Признавайтесь, ловите себя на мысли, что цены остались прежними? Судя по ответам в сторис многие так считают.
Кто-то привык к новой реальности?