С приходом осенне-зимнего сезона проблема плохого света фар встает особенно остро. Грязь, дождь, темное время суток, начинающееся уже в четыре дня - все это превращает поездку в испытание на внимательность. Многие владельцы популярных "корейцев", таких как Hyundai Solaris и Kia Rio с пробегом, замечают, что фары со временем начинают светить хуже, "под нос", заставляя напрягать зрение.
Первая мысль - фары "устали", нужно ставить дорогие линзы или вовсе менять оптику. Но не спешите тратить десятки тысяч рублей. Часто проблему можно решить гораздо проще и бюджетнее. Разберемся, куда уходит свет и как его вернуть.
Почему фары перестают светить?
Существует два главных врага качественного освещения, и оба приходят с возрастом автомобиля.
Старение лампы. Это самый очевидный фактор, о котором многие забывают. Галогенная лампа не перегорает мгновенно, она деградирует постепенно. Спираль накаливания истончается, а на колбе оседают продукты испарения вольфрама, делая стекло мутным. Лампа, которая проработала 30-40 тысяч километров, может потерять до 20-30% своей яркости, хотя формально она все еще "горит".
Выгорание отражателя. Более серьезная проблема, свойственная многим автомобилям с пробегом за 150 000 км. Зеркальный слой внутри фары, формирующий пучок света, мутнеет и выгорает от высокой температуры. Это особенно актуально для автомобилей, где фары использовались как дневные ходовые огни.
Что выбрать: "усиленный" галоген или модный LED?
Желание исправить свет часто толкает водителей на эксперименты с установкой дешевых светодиодных (LED) ламп или нештатного ксенона.
Мы настоятельно не рекомендуем этот путь для обычных рефлекторных фар Solaris и Rio.
- Во-первых, геометрия китайских диодов часто не совпадает со спиралью галогенки. В итоге фара слепит встречных водителей, а дорога освещается пятнами.
- Во-вторых, это прямое нарушение технического регламента, грозящее лишением прав или проблемами при техосмотре.
Самое правильное решение - установка качественных галогенных ламп с повышенной светоотдачей. Лампы серий "+30%", "+50%" или даже "+130%" от ведущих производителей (Osram, Philips, Bosch) - это не маркетинг. Они действительно дают более плотный и длинный пучок света, оставаясь при этом в рамках стандартной мощности 55-60 Вт и не перегревая проводку.
Помутнение пластика
Не стоит забывать и про само "стекло" фары (которое на самом деле пластиковое). Пескоструй с дороги за несколько лет делает его матовым, что "съедает" еще часть света. Прежде чем менять лампы, оцените состояние фар снаружи. Часто простая полировка возвращает прозрачность и добавляет фарам "молодости".
Как выбрать правильные лампы и не прогадать?
Для большинства Hyundai Solaris и Kia Rio в ближний/дальний свет идут лампы самого популярного цоколя H4. Это двухнитевая лампа.
Если вы хотите вернуть комфорт при ночных поездках, начните с самого простого - замены ламп на новую серию с улучшенными характеристиками. В каталоге магазина «Кореана» мы собрали широкий ассортимент автомобильных ламп для корейских авто, включая как стандартные, долговечные серии, так и лампы повышенной яркости, которые помогут вам видеть дорогу так же хорошо, как днем.