Найти в Дзене
Новости дорог

CFMOTO 150NK — лучший первый мотоцикл? Честный обзор среднего класса для города и трассы

CFMOTO 150NK — один из самых популярных байков в классе до 150 кубов. Он часто стоит в объявлениях рядом с Honda, Yamaha или KTM. Но что это за мотоцикл на самом деле? Он стоит своих денег? Как он ведёт себя на дороге, какие у него плюсы и минусы и для кого он действительно лучший выбор? Я изучил 150NK вдоль и поперёк — и вот полный, честный разбор. Что такое CFMOTO 150NK: кратко и по-делу CFMOTO 150NK — это городской дорожный мотоцикл среднего класса (150 см³). Он позиционируется как универсальный байк для: ежедневных поездок по городу; выездов за город на выходных; стартового опыта для новичков; тех, кто хочет получить удовольствие от езды, но не переплачивать за мощность. Это не спортбайк и не эндуро — это хорошо сбалансированный, удобный, яркий дорожный мотоцикл. Технические характеристики, которые важно знать Вот что стоит «под капотом» у 150NK: Двигатель: одноцилиндровый, 4-тактный с жидкостным охлаждением Объём: 149,4 см³ Мощность: около 14–16 л.с. Крутящий момент: окол
Оглавление

CFMOTO 150NK — один из самых популярных байков в классе до 150 кубов. Он часто стоит в объявлениях рядом с Honda, Yamaha или KTM. Но что это за мотоцикл на самом деле? Он стоит своих денег? Как он ведёт себя на дороге, какие у него плюсы и минусы и для кого он действительно лучший выбор? Я изучил 150NK вдоль и поперёк — и вот полный, честный разбор.

Что такое CFMOTO 150NK: кратко и по-делу

CFMOTO 150NK — это городской дорожный мотоцикл среднего класса (150 см³). Он позиционируется как универсальный байк для:

ежедневных поездок по городу;

выездов за город на выходных;

стартового опыта для новичков;

тех, кто хочет получить удовольствие от езды, но не переплачивать за мощность.

Это не спортбайк и не эндуро — это хорошо сбалансированный, удобный, яркий дорожный мотоцикл.

Технические характеристики, которые важно знать

-2

Вот что стоит «под капотом» у 150NK:

Двигатель: одноцилиндровый, 4-тактный с жидкостным охлаждением

Объём: 149,4 см³

Мощность: около 14–16 л.с.

Крутящий момент: около 12–13 Н·м

Трансмиссия: 5-скоростная механика

Вес: около 139–142 кг с топливом

Топливный бак: ~12 литров

Тормоза: передний диск + ABS; задний диск

Подвеска: телескопическая вилка спереди, моноамортизатор сзади

Колёса: 17" — удобная размерность для городских и трассовых участков

Эта «геометрия» — не про престиж, а про практичность: лёгкий, сбалансированный, не капризный, комфортный.

Как он едет — реальные ощущения на дороге.

🔹 В городе

150NK великолепен в городском трафике:

быстро реагирует на газ;

лёгкий руль — удобен между машинами;

тормоза уверенные;

ABS помогает в экстренных торможениях;

посадка удобная — не уставать в пробках.

Если вы едете на работу или учёбу, 150NK — идеальный компаньон.

🔹 На трассе

Да, это не мотоцикл для высоких скоростей, но:

при 80–90 км/ч он чувствует себя уверенно;

при 100–110 км/ч — достаточно устойчив;

расход топлива ниже 3,5–4 литров на 100 км.

Для спокойных загородных поездок — комфортно и экономично.

Что он делает особенно хорошо

-3

1. Комфорт и посадка

Посадка нейтральная: вы не «падаете на руль», как на sport или «чопперитесь» назад, как на крюизере. Сиденье удобное, руки стоят естественно, обзор отличный.

2. Управляемость

Это не тяжёлый «дорожник», который нужно «разгонять в поворот», а лёгкий, слушающийся байк. Повороты, пробки, парковки — всё даётся ему легко.

3. Тормоза и безопасность

Наличие ABS в классе 150 см³ — серьёзный плюс. Он помогает избежать заноса колеса и делает езду безопаснее особенно на мокром асфальте или в неожиданной ситуации.

4. Экономичность

CFMOTO 150NK ест минимум бензина. Это делает его выгодным не только по цене покупки, но и по бюджету эксплуатации.

5. Надёжность и простота обслуживания

Одноцилиндровый мотор с водяным охлаждением — схема проверенная временем. Он простой, неприхотливый и не требует частого обслуживания.

Зачем он нужен реально: сценарии использования

✔ Новичкам

150NK — отличный первый мотоцикл. Он не пугает мощностью, а при этом достаточно уверенный.

✔ Для города

Пробки, короткие поездки, быстрые манёвры — комфортно каждый день.

✔ Для поездок за город

Не трековый спорт, но дорога за городом — привычное дело для 150NK.

✔ Для бюджета

Низкий расход + недорогие запчасти + доступное обслуживание = выгодно в долгой перспективе.

Минусы, о которых стоит знать

-4

Как и любая модель, у 150NK есть свои ограничения:

⚠ Мощность меньше, чем у больших байков

Это не про динамичный обгон на трассе в 120+ км/ч. Его стихия — плавная езда, комфортная скорость.

⚠ Для больших расстояний и багажа — не лучший выбор

Если вы хотите дальние туры по 500–800 км с багажом — лучше смотреть на класс 300–500 и выше.

⚠ Динамика в горы может быть умеренной

На подъёмах он не взрывается мощью, но спокойно держит темп.

CFMOTO 150NK vs конкуренты — что выбрать?

В классе 150 см³ 150NK показывает себя очень уверенно. Он не самый мощный, но самый сбалансированный по всем параметрам:

удобство езды,

управляемость,

экономия,

оснащение,

цена/качество.

Это не «игрушка», а рабочий мотоцикл, который радует каждый день.

Кому стоит брать 150NK прямо сейчас

✅ Начинающим райдерам

✅ Тем, кто ищет универсальный город/трасса байк

✅ Тем, кто хочет экономичную эксплуатацию

✅ Тем, кто любит лёгкие и послушные мотоциклы

✅ Тем, кто ценит безопасность и ABS в базовой комплектации

Итог — честное мнение

-5

CFMOTO 150NK — это не просто «бюджетный мотоцикл». Это комплексное решение для повседневной езды и удовольствия от мотожизни. Он лёгкий, удобный, экономичный и безопасный. Он не о бесконечной скорости, а о хорошем балансе — и это его самая сильная сторона.

Если вы ищете первый или универсальный мотоцикл, который не разочарует и не заставит переплачивать — CFMOTO 150NK заслуживает быть в списке первых кандидатов.