За последний месяц осени на внутренний рынок было поставлено 59,8 тыс. авто с пробегом старше 3 лет. Это на 83% больше, чем за прошлогодний ноябрь. Поставки за 11 прошедших месяцев выросли на 21%, до 442,6 тыс. машин.
Лидерами импорта стали Япония (43,4%), Южная Корея (22,8%) и Китай (15,9%), такие данные в своём телеграм–канале опубликовал директор "Автостата" Сергей Целиков.
Обращает на себя внимание кратный рост поставок из двух соседних с Россией стран. Импорт из Грузии прибавил 227% в ноябре (до 4778 штук), чаще всего оттуда шли BMW, Toyota, Volkswagen, Hyundai, KIA.
Но ещё больше впечатляет рост ноябрьских поставок из Белоруссии, которые подскочили в 6,5 раза, составив 4079 машин. Здесь топ популярных марок несколько другой: BMW, Audi, Mercedes–Benz, Chevrolet и Volkswagen.
По словам директора департамента продаж автомобилей с пробегом компании "Рольф" Вадима Черноусова, причины возросших поставок в ноябре из Белоруссии и Грузии легко объяснимы. Именно из этих двух стран ввозятся мощные авто возрастом 3–5 лет.
"В ноябре был сильный всплеск, потому что все старались привезти такие модели до вступления в силу изменений расчёта утильсбора с 1 декабря. Статистически клиентов на такие машины меньше, просто именно в ноябре они были очень востребованы", — отмечает он.
Автоэксперт, автор телеграм–канала AutoRun SPb Денис Гаврилов добавил, что через Грузию и Белоруссию уже давно налажены поставки "европейцев" и машин североамериканской сборки.
"Всё зависит от тех каналов, которые построены. Например, через Грузию налажены поставки “немцев”, “корейцев”, “японцев”. Но опять же нужно смотреть на место их производства. То есть это не обязательно Корея и Япония. То же самое Белоруссия — это больше канал для европейских автомобилей, а Chevrolet здесь — история с поставками из Северной Америки", — пояснил эксперт.