Низкая платформа встречается очень часто в Сибири и на Дальнем востоке. Причины, по которым строят именно низкие платформы, разные. Но лично мне нравится, что это экономичнее и безопаснее.
В Москве и Питере это целесообразно по причине большого пассажиропотока. Но здесь есть проблема, которая не всегда удобна пассажирам. Некоторые электрички выше платформ. И бывает огромная щель между составом и платформой.
Сегодня, в Москве для посадки на поезд сделали металлические помосты. Помню маленький, как приходилось запрыгивать в тамбур на Ярославском вокзале.
Для Сибири же такая практика давно не применима. Тут высота платформы около 200 мм.
И это создаёт много неудобств.
- Посадка и высадка из поездов дальнего следования осуществляется только там где есть перон.
- Чтобы забраться в тамбур электрички, нужно хорошо постараться.
- Посадка пассажиров с низкой платформы задерживает поезд.
Вообще, самыми наилучшими примерами среди пассажиров являются пенсионеры. Именно они умудряются забраться в электропоезд с сумками. Ещё быстрее молодежи. А потом на огороде причитают, что у них ноги болят.
Если честно, я сам не знаю, как так вышло, что мы научились карабкаться с низкой платформы.
Просто напросто человек такое существо, что к всему привыкает. Слава богу, сегодня объявляют о коротких платформах. А то раньше по незнанию могли и на щебень спускаться...
А как часто вы пользуетесь электричками?!