В мире, где доминируют технологичные полноподвесные велосипеды, два гиганта индустрии — Orbea и Trek — сделали неожиданный ход. Они представили новые модели хардтейлов, которые не просто обновлены, а переосмыслены. Это заставляет задаться вопросом: мы наблюдаем ренессанс хардтейлов или прощаемся с последними представителями вымирающего вида?
Тренд или аномалия? Почему хардтейлы исчезают с рынка
Действительно, если открыть каталоги крупных брендов, выбор горных велосипедов с жесткой рамой (хардтейлов) катастрофически сузился. Specialized заменила легендарный Epic HT на полноподвесной Epic World Cup. Многие другие производители либо свели линейку к 1-2 моделям, либо убрали их вовсе.
Причины ясны:
1. Технологический рывок подвесок. Современные задние амортизаторы стали настолько эффективными, что почти не проигрывают в педалировании, но выигрывают в контроле и комфорте.
2. Запрос рынка. Большинство райдеров выбирает универсальность и комфорт полноподвеса для трейлов и эндуро.
3. Экономика производства. Разрабатывать и продвигать две параллельные линейки — хардтейлы и полноподвесы — дорого. Проще сфокусироваться на том, что продаётся лучше.
Кажется, логика против хардтейлов. Но тогда зачем Orbea и Trek вложились в их развитие?
Orbea Alma 2025 и Trek Procaliber: не хардтейлы, а «мягкотейлы»
Ключ к ответу — в технологиях новых рам. Это не классические «жестянки». Это попытка создать гибрид, сохранив преимущества хардтейла и нивелировав его главный недостаток — жёсткость.
* Orbea Alma 2025 с системой OMR X. Инженеры использовали карбоновое волокно так, чтобы задний треугольник работал на микроподатливость. Рама весом 1.08 кг действует не как абсолютно жёсткая балка, а как упругая система, поглощающая мелкие вибрации. Это не подвеска, но уже и не классический хардтейл.
* Trek Procaliber с системой IsoStrut. Здесь подход иной. Это уникальная конструкция, объединяющая подседельный штырь и амортизатор в единый узел, изолирующий седло и райдера от ударов. Вес рамы — 1.15 кг.
Обе системы преследуют одну цель: дать гонщику преимущество в эффективности педалирования и малом весе, но при этом повысить комфорт и контроль на неровностях, чтобы не терять время и силы.
Так кому в 2026 году нужен хардтейл? Честный гид по выбору
Ответ зависит не от трендов, а от ваших целей и стиля катания.
✅ Вам стоит рассмотреть современный хардтейл (типа Alma или Procaliber), если:
* Вы соревнуетесь в XC (кросс-кантри) и каждый грамм, каждый ватт на счету.
* Вы цените прямой отклик и «чувство трассы», которое дает жесткая рама.
* Ваш стиль катания — агрессивное педалирование, а не прохождение техничных спусков.
* Вы минимизируете затраты на обслуживание (в хардтейле просто нечему ломаться).
❌ Вам лучше выбрать полноподвесной велосипед, если:
* Вы катаете для удовольствия, а не для результата.
* Комфорт для вас важнее, чем максимальная скорость на подъёме.
* Вы поклонник трейла, эндуро или техничных спусков.
* Вы не готовы мириться с ударными нагрузками на корпус на неровной трассе.
Заключение: ностальгия или будущее?
Новые Orbea Alma и Trek Procaliber — не ностальгия. Это высокотехнологичные гоночные инструменты для конкретной, узкой аудитории. Они доказывают, что у хардтейлов ещё есть своя, особенная ниша — там, где на первом месте стоит чистая скорость и эффективность.
Скорее всего, массовым явлением хардтейлы уже не станут. Но как экзотический, рафинированный инструмент для гонщиков и ценителей — продлят свою жизнь. Возможно, именно такие технологичные модели, как эти, и станут тем самым «последним поколением», о котором все говорят, превратившись в будущем в коллекционные артефакты.
А что вы думаете о будущем хардтейлов? Делитесь своим мнением в комментариях!
Больше разборов, личных отчетов с гонок и экспертных мнений о мире МТБ и велокросса — в моем Telegram-канале https://t.me/mtbshnik_dinya . Присоединяйтесь к сообществу увлеченных велоспортом!