Китай меняет приоритеты: электромобили вне стратегий
Китай впервые за более чем десять лет исключил электромобили из списка стратегических отраслей.
Ранее производство электромобилей и гибридов получало значительную государственную поддержку, включая крупные субсидии, что позволило Китаю стать крупнейшим авторынком мира по автомобилям на новых источниках энергии. Однако теперь власти считают, что этот сектор больше не нуждается в господдержке из-за перепроизводства, избытка мощностей и жесткой конкуренции среди сотен производителей, включая как крупных игроков, так и многочисленные стартапы.
При этом приоритет в развитии технологического сектора теперь смещается в сторону квантовых технологий, биопроизводства, водородной энергетики и ядерного синтеза — областей, которые Китай рассматривает как новые двигатели экономического роста.
Эксперты отмечают, что через годы активной господдержки отрасль столкнулась с перенасыщением рынка: мощностей заводов стала слишком много, возникает ценовая конкуренция, снижается рентабельность, а мелкие производители и стартапы начинают испытывать трудности в условиях ценовых войн.
Таким образом, эпоха стремительного роста электромобильного сектора в Китае завершается, а рынок вступает в фазу зрелости и консолидации, с меньшими государственными стимулами и новыми технологическими приоритетами для будущего развития страны. Китай понял и признал, что электромобили — это уже не революция, а скучная рутина.
Изображение: ChatGPT
