Близкого знакомства с ним у меня еще не было, пока только трогал и сидел в нем, но от количества отзывов людей, покатавшихся на нем как будто и не надо.
Помню лет 5 назад китайские шушлайки воспринимались нами как недоавтомобили: они гнили, ломались, выглядели как скопированные носороги, еще и не продавались на вторичке. Вот с этой парадигмой мы с вами и встретили новую эру китайского автопрома в виде Li, Zeekr, Lynk&Co и прочих авто, про которых уже «как раньше» не скажешь.
Теперь что касается 9Х и мое мнение о нем. Безусловно, тачка за свои деньги разъеб. Особенно, если у тебя до этого в машине даже вентиляции сидений не было, то можно сойти с ума. И да, с Rolls-Royce его точно сравнивать не стоит, хотя намек китайцев тут понятен. Роллсы покупали, покупают и будут покупать за 80 млн рублей. Там другая целевая аудитория. Я бы тоже купил.
Помню девяностодевятая у меня была (ВАЗ 21099) - там в зависимости от клапанов 8 или 16 была разная мощность, точно на память не помню , но отличия в районе 15 л.с. Здесь же, в Зикре этом, 800 плюс лошадей и никого уже не удивить. Едет мягко, материалы супер, музыка как в Bentley. Тут и микроволновка, и массажи, и телевизоры повсюду… Но как они смоги все это произвести за 6 млн рублей (столько они стоят в Китае)???
Да, с электроникой в Китае дружат давно и собрать все в одном железном ящике не сложно. Потом схантить лучших дизайнеров, инженеров с готовыми техническими решениями, маркетологов и … Тут мне, как предпринимателю, хочется сказать «браво»! Этим и подобными автомобильными продуктами китайцы ломают рынок, меняют подход к эксплуатации автомобилей настолько, что я реально готов купить для семьи подобный авто в будущем. И вы, скорее всего, тоже. Просто давайте не будем спешить…
Закончу свою болтовню отзывом, который мне дал мой товарищ и партнер Дмитрий, покатавшись на Lynk&Co пару дней (у него BMW X6 в личном пользовании):
«Знаешь, все хорошо и все супер! Семья в восторге, дети визжат, машина мягкая, хорошо собрана, очень комфортная. Но никаких ощущений и никакого удовольствия от езды. Внутри пусто. Я выбираю BMW»
Добавлю от себя. Мне, как автолюбителю, сложно объяснить как важна история бренда, как дорого разработать классный ДВС типа B58 (легенда), что куча инженеров не спали годами, чтобы я вот так заезжал в поворот с улыбкой на лице, а на парковке здоровался со своим железным конем, потому что в нем определено точно есть душа! Но в наше время, в эпоху маркетинга и хайпа для многих это все становится не важным.
Стоит ли брать 9Х? Понятия не имею))) Поживем увидим, но в след месяце я потихоньку повезу их в свободную продажу.